Kombination Porsche Bremssättel mit 305/28 auf 4 Loch 100

    Hallo zusammen,


    habe mich jetzt schon eine Weile durch die Suche gewühlt, aber noch nichts richtig Aussagekräftiges gefunden. Zur Sache, ich Fahre einen Polo 6N 1.8T, für welchen ich gerne eine etwas potentere Bremsanlage Zusammenstellen würde, als die Girling 54 mit den 280er Scheiben.


    Angedacht hatte ich schon die Girling 60 Lösung, aber der Größere Sattel mit der gleichen Scheibe ist wohl keine endgültige Lösung.


    Die kleine Brembo Anlage kostet ja ca 1200€, sicherlicht gibts da günstigere nicht unbedingt schlechtere Möglichkeiten.


    Kann mir wer von euch sagen, welche Porsche Sättel mit der 305/28er Brembo Scheibe kombinierbar wären ? Gibt es eventuell Erfahrungswerte ?


    Danke für euer Bemühen


    Tobi

    Da die Bremsscheiben eine Dicke von 28 mm haben, passen da am besten die Bremssättel vom Porsche 996 vorn. Allerdings könnten wohlmöglich die Beläge dieser Sättel über die Reibfläche der Bremsscheiben überstehen, habe ich selbst noch nicht live gesehen diese Kombi. Meisten wird die Anlage original mit den Saet/Brembosätteln gefahren, da sind die Beläge ca. 54 mm breit und bei den 996 Sätteln ca. 60 mm.

    Zitat

    Original von bulldogstyle
    996 mit 305/28 scheibe und den halter 5mm abfräsen


    Sicher, dass das auf dem Foto ein 996 Bremssattel ist? Sieht eher aus wie vom 993 (nicht Turbo).

    Hallo zusammen


    Muss den Thread nochmal ausgraben, weils bei mir Bremsentechnisch evtl etwas weiter ging. Vorab aber gleich eine Frage, kann mir jemand bestätigen, dass die Brembo Sättel der kleinen Anlage 2 gleich große bzw 4 gleich große Kolben pro Sattel hat ?


    Ich habe mir jetzt Sättel vom 996 zugelegt und werde sobald als möglich meine Erfahrungswerte dazu posten. Momentan suche ich noch eine Bezugsquelle für die 305/28mm Scheibe in gelochter Ausführung.


    Beil Ultimot gab es sie mal, jetzt aber auch nicht mehr im Sortiment. Wäre dankbar um Hilfe


    Grüße Tobi

    Zitat

    Original von tobi16v


    Vorab aber gleich eine Frage, kann mir jemand bestätigen, dass die Brembo Sättel der kleinen Anlage 2 gleich große bzw 4 gleich große Kolben pro Sattel hat ?


    Nein, gem. meinen Info´s hat der "normale" Seat-Cupra-Brembo-Sattel nur 36/40mm Kolben, deshalb ist ja auch das hydraulische Bremsmoment niedriger, als bei der Girling 60 Anlage mit 40/45mm Kolben bei 276x25mm Scheiben.


    Würde man mit der 305x28mm Scheibe Sättel mit 40/44mm verwenden, sähe das schon ganz anders aus.


    Die 305x28mm Scheibe ist optimal, meiner Meinung nach sollte man nur einen besseren 4-Kolben-Sattel (40/44mm oder größer) dafür finden!


    Jedoch harmoniert das nur mit einer großen HA-Scheibe, auch wenn es (bislang) nur wenige wahrhaben wollen.


    MfG


    Wolfgang

    Hallo zusammen


    Die Brembo Anlagen haben die 2 bzw.4 verschieden großen Kolben ja aus dem Grund, das der Belag beim Bremsdruckaufbau nicht kippen kann ? Hab ich das so richtig verstanden ?


    Eine andre Thematik wäre die, wenn man jetzt den Brembo Sattel mit einem Porsche HA Sattel vergleicht, hat man nur den Unterschied, dass die Brembo einen Kolben hat, der im Durchmesser 2mm dicker ist (Pink ich glaube die sind 40 und 38) und beim Proschesattel hast dann z.b. 38 und 38 . Sollens die 2mm wirklich richten, weil HA Sättel so verpöhnt sind ?


    Grüße Tobi

    Deshalb verbaut man ja auch die VA Porsche Sättel, denn selbst die Kolben vom kleinen Boxster sind größer als die vom Cupra R.


    Und zu Pink und seinen Bremsentheorien rate ich jedem Abstad zu halten.


    Pink
    Warum hat der RS2 rundum 4 Kolben Bremse wenn doch der kleinere Bruder mit der S2 Bremse oder generell ein 2-Kolben System bessere Bremswirkung leistet? Posche hätte doch dann einfach eine 320 Scheibe mit einem größeren 2 Kolben System verbaut? Warum verbaut Porsche und Co in ihren Hochleistungsfahrzeugen heutzutage 6 oder 8 Kolben Bremsanlagen, wenn doch 2 Kolben System Kosten sparen würden und trotzdem besser wären?
    ...
    Erscheine doch mal in Berlin und wir machen mal ein Bremsduell gegen meine Porsche Bremse

    Hi Scholz


    Aber wenn dem so ist, dann könnte man doch auch ohne Bedenken einen HA Sattel mit 2x 38 verbauen oder ? Machen die 2mm die der Vorderachssattel an einem Kolben größer ist soviel aus ? Oder spielt das Kippen hierbei eine größere Rolle ?


    Gruß

    Zitat

    Original von tobi16v
    Hi Scholz


    Aber wenn dem so ist, dann könnte man doch auch ohne Bedenken einen HA Sattel mit 2x 38 verbauen oder ? Machen die 2mm die der Vorderachssattel an einem Kolben größer ist soviel aus ? Oder spielt das Kippen hierbei eine größere Rolle ?


    Gruß


    Wenn du mir sagen würdest welcher 996 HA Sattel 38mm Kolben hat (habe ich noch nie gesehen, gehört), dann könnt ich dir weiterhelfen
    Bist du dir ganz sicher das du nicht einen VA Sattel meinst?

    Hi Scholz


    Also Teilenummer wäre 996 352 426, also ists ein HA Sattel. Entweder hat der Verkäufer Murks erzählt, oder der hat wirklich 38mm. Hab jetzt schon so ziemlich alles abgegoogelt um was zu finden, bisher nichts.
    Wäre klasse wenn du Licht ins Dunkel bringen kannst, spätestens in 2-3 Tagen könnte ich das nachmessen.


    Grüße Tobi

    wird sich höchstwahrscheinlich vermessen haben,
    aber wer weiß, miss du erstmal nach und berichte hier
    Der Turbo Sattel VA hat Serie 44 und 36mm Kolben,
    wenn dein HA Sattel wirklich zwei gleiche 38mm Kolben haben sollte (gibst sowas?)
    dann ist der HA Sattel etwas schwächer als der VA Boxster Sattel, aber reicht aus bis 300PS und 1300 kg (alles näherungsweise zu betrachten)

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