Tacho Beleuchtung und Dimmer TT / S3 mit Golf 4 Schalter (siehe letzte Seite 4)

    das problem hatte ich damals beim tt tacho auch, liegt daran, das das poti womit man dimmt minus geschaltet ist und nicht plusgeschaltet wie bei g2 und co. das poti geht dann aufs kombiinstrument, dieses wertet den widerstandswert aus und gibt dannn das entsprechende dimmsignal für die schalter radio etc aus.

    ich hab es einfach so gelassen, hatte meine tacho so codiert das die beleuchtung bei zündung ein an war und damit hab ich mich damals zufrieden gegeben. aus heutiger sicht würde ich es aber anders machen und richtig verkabeln.

    Wie genau kann man das umcodieren?


    Und wie würde man das richtig verkabeln? Die gedimmte Leitung vom Schalter direkt auf welchen Anschluss am Tacho? Und welches Kabel geht wieder raus? Ist das Ausgangskabel vom Querschnitt nicht zu klein um den Rest der Schalter zu versorgen?

    s3 tacho


    -> Kanal 19 (Ausentemp.-anzeige/Funkuhr/Beleuchtung)
    Nur ab Modelljahr 2000 mit flexibler Service Intervallanzeige.


    xxx?x: Aussentemp.-anzeige (0 = deaktiviert; 1 = aktiviert)
    xxxx?: Funkuhr (0 = deaktiviert/nicht verbaut; 1 = aktiviert)


    ?xxxx: Instrumentenbeleuchtung (Ab Modelljahr 2002)


    0 - Zeiger und Skalen leuchten bei Fahrlicht "ein"
    1 - Zeiger leuchten bei Zündung "ein", Skalen bei Fahrlicht "ein"
    2 - Skalen leuchten bei Zündung "ein", Zeiger bei Fahrlicht "ein"
    3 - Zeiger und Skalen leuchten bei Zündung "ein"



    naja mann müsste irgendwie das gedimmte massesignal hinbekommen, also das was vom lichtschalter zum tacho geht, frag mich aber bitte nicht wie, da hab ich mich noch nicht weiter mit beschäftigt.

    Habe eben versucht den Kanal 19 von meinem KI anzupassen, damit die Beleuchtung mit Zündung wenigstens erstmal angeht. Aber wenn ich den Kanal anwähle, dann sagt mir mein VAG-COM, dass der Kanal nicht verfügbar ist!? Wie kann das denn sein!?

    Hole das Thema nochmal hoch. Mein Abrett ist gerade eh ausgebaut, wegen Änderungen am Kabelbaum und sollte das mit dem Dimmer und dem Tacho vernünftig anschließen. Aber wie genau weiß ich nicht, wollte mal fragen ob das jemand schon zu laufen gekriegt hat?!

    So habe es leider im Winterumbau nicht zu laufen bekommen.


    Ich kann weder über die Codierung das Dauerleuchten aktivieren noch konnte ich keine vernünftige Verkabelung zaubern, damit die Beleuchtung richtig funktioniert.


    Ich würde hier gerne einen Workaround erstellen, bräuchte dazu aber eure Hilfe. Kann man dem KI irgendwie vorgaukeln, dass der S3 Dimmer eingebaut ist oder sowas?! Würde nämlich gerne die volle Helligkeit bei Fahrten in der Dunkelheit nutzen wollen...

    Komisch, funktioniert das alles bei euch?


    Also momentan ist bei mir alles so mit dem Dimmer angeschlossen wie im 4er. Also der Dimmer regelt die Schalterbeleuchtungshelligkeit mit der gr/bl Leitung.


    Beim TT/S3 scheint das anders zu laufen, also der Dimmer funktioniert da irgendwie anders.


    Wie verkabel ich die Beleuchtung so wie im S3/TT? Also wie ist der Dimmer vom 4er von der Verkabelung zu ändern? Wo wird die Schalterbeleuchtung angeschlossen und welche Kabel vom Dimmer kommen wo an das KI?


    Aus den A3 Grundausstattungsplänen erkenne ich folgendes:


    T32/15: Klemme 58d gr/li -> Pin7 Heckscheibenheizungsschalter, Klimebedienteil .. warum?
    T32/20: Klemme 58s gr/bl -> Lichtschalter Pin17 Klemme 58B, Beleuchtung Zigarettenanzünder
    T32a/30: Klemme 58d -> geht direkt zum Dimmer Pin1 Klemme 58d



    EDIT: habe mal was passendes rausgesucht...


    Golf 4 Dimmer:

    Belegung:
    1 Masse
    2 Leuchtweitenregulierung
    3 Klemme 58, geht zum Lichtschalter Pin16 Farbe gr
    4 Plus für LWR
    5 gr/bl Schalterbeleuchtung


    S3 Dimmer:

    1 Klemme 58d -> KI T32a/30
    2 Masse
    3 LWR
    4 LWR
    5 Masse
    6 Klemme 58d geht auch Lichtschalter Pin17, Beleuchtung Zigarettenanzünger und -> KI T32/20 (am KI Klemme 58s, Farbe gr/bl)


    Wie müsste ich das umverkabeln?

    Kann mir jemand den Unterschied zu KL58b und 58d erklären?


    So wie ich das jetzt in zich Foren raus gelesen habe, muss ich KL58d an T32a/30 anschließen, damit der Dimmer funktioniert. Aber laut Schaltplan hat mein 4er Dimmer keinen Ausgang für KL58d, sondern nur den für 58b und den habe ich glaube ich auf den T32/20 gelegt. Oder kann ich den KL58b mit auf T32a/30 legen?

    So ich mach dann mal weiter mit meinem Selbstgespräche-Thread :-z


    Bin zu folgender Erkenntnis gekommen, welche ich jetzt am Wochenende ausprobieren werden.
    Habe nochmal eine ganze Weile die Stromlaufpläne vom S3 und Golf 4 durchgewühlt.
    Es sieht ist Fakt, dass der Golf 4 Dimmer alle Beleuchtungen wie Schalter, KI, Zigarettenanzünder, etc. mit dem gedimmten gr/bl-Kabel versorgt. So habe ich es ja momentan auch verbaut. Hatte vorher ja auch ein Golf 4 KI im Einsatz.
    Na ja wie auch immer, jedenfalls ist das laut Schaltplan vom Audi etwas anders. Es scheint so, als würde der Anschluss vom Dimmer direkt und anschließlich an das KI(T32a/30) gehen. Von dort aus über die KL58s(T32/20) verteilt sich die Beleuchtung an die Verbraucher wie Schalterbeleuchtung etc. An KL58b(T32/15) hängt irgendwie auch noch eine Lampe vom Heckscheibenheizungsschalter, diese Klemme werde ich erstmal vernachlässigen, da ich keine Heckscheibenheizung inkl. Schalter verbaut habe.


    Ich werde berichten, falls es jemanden interessiert :lol

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