Atu

    Hallo, ich möchte hier mal was los werden.
    Meine Tochter war mit ihrem Golf3 bei ATU um die Spur einstellen zu lassen. Bevor man damit anfangen wollte,
    mußte ein Fahrwerks-check gemacht werden, dieser ergab das eine Reparatur im Wert von 451,26 € zumachen sei
    sonst könnte man die Spur nicht einstelle.
    Details: Querlenker erneuern Montierhuelse Querlenker, Gummilager Querlenker,Bremsflüssigkeit erneuern, Hinterachsbuchsen erneuern, (Rep.Satz hinten) Radlager einstellen, und das nur für eine Spureinstellung.


    Spannend nich war.

    und? Was sagt uns das?


    Egal ob jetzt Atu, PitStop, VW oder eine freie Werkstatt: Ist doch eigentlich für jedermann einleuchtend, um die Achsgeometrie auf soll-Maß einzustellen, muß natürlich jedes Gelenk und jedes Gummi noch halbwegs brauchbar sein, denn sonst ist die ganze Einstellerei für die Katz, wenn man es denn überhaupt eingestellt bekommt… Man stellt auch nicht die Spur alleine ein, denn das macht keinen Sinn. Ungefähr so als wenn du deine Schue strammer schnüren willst, aber deine Schnürrsenkel hängen nur noch an einem dünnen Stück zusammen…


    Was in eurem Fall jetzt die Bremsflüssigkeit soll weiss ich nicht, würde ich auch nicht bezahlen wenn nicht vereinbart.


    Doch sind bei einem so altem Auto lagerverschleißerscheinungen normal. In wie weit der Tausch hier jetzt wirklich nötig gewesen ist kann man aus der ferne schlecht sagen.

    Das war nicht nötig, da das Auto bevor wir es gekauft haben durchscheckt liesen.
    Die Spureinstellung sollte 59,00 € kosten. Das war wohl zuwenig. Ich bin mit dem Kostenvoranschlag zu der Werkstatt gegangen, die das Auto durchgescheckt hat und wollte das Geld wieder haben was wir bezahlten fürs durchschecken. Es ist unser Nachbar eine Boschwerkstatt. Der mußte nur lachen, und sagte wir sollten zu Ihm kommen er macht das um sonnst.

    Zitat

    Original von anton
    Spureinstellung sollte 59,00 € kosten.


    das ist der Paketpreis für das komplette Vermessen des Fahrwerks. Zu den angeblich "defekten" Fahrwerkskomponenten kann aus der Ferne nichts gesagt werden, passt aber ein wenig ins Bild.


    Ich für meinen Teil bin mit der Vermessung sehr zufrieden gewesen. Der Mechaniker machte einen kompetenten Eindruck. Stellte sogar die Spur/Lenkung exakt auf die Mitte ein. :-i ATU-Walldorf


    Grüße :wink

    Zitat

    Das war wohl zuwenig. Ich bin mit dem Kostenvoranschlag zu der Werkstatt gegangen, die das Auto durchgescheckt hat und wollte das Geld wieder haben was wir bezahlten fürs durchschecken. Es ist unser Nachbar eine Boschwerkstatt. Der mußte nur lachen, und sagte wir sollten zu Ihm kommen er macht das um sonnst.


    Ich habe mal den interessanten Bereich fett gemacht. Vielleicht sollte das mal zu den Witzen verschoben werden? Läßt sein Auto von einer Werkstatt durchschecken, bekommt von einer anderen Werkstatt ein negatives Urteil und geht zur ersterer Werkstatt wieder zurück und bekommt da wieder ein positives Urteil über die eigenen Arbeiten. Ich wittere da Weltrevolution!!

    Sorry, ich muß hier die ATU ler aber auch mal in Schutz nehmen. Habe bei meinem A6 Aufgrund Einbau von Tieferlegungsfedern vorgestern eine Achsvermessung durchführen lassen. Der TÜV bestand auf ein Achsvermessungsprotokoll. Also erstmal bei ebay eine Achsvermessung ohne Einstellung für 19€ bei ATU ersteigert weil im Netz Gerüchte kursieren das man die Dämpfer auch ausbauen kann ohne was an den Einstellung zu verändern. Dann zum Termin gefahren und Auto abgegeben. Der Wagen wurde an das Gerät gehängt und ein Protokoll des Istzustandes ausgedruckt. Es gab einige Abweichungen von den Sollwerten. Also Einstellung. Das kostet beim A6 durch die Viellenkerachse normal 119€. Der Mechaniker meinte aber das man nach der Tieferlegung sowieso nur noch die Spur einstellen kann. Da reicht auch die kleine Achsvermessung für 59€. 20 Minuten später war das Thema gegessen, die Achsgeometrie hat gestimmt und ich hatte mein Protokoll für den TÜV. Nebenbei kann ich jetzt auch beruhigt sein, das meine 19 Zoll Reifen sich nicht ungleichmäßig abfahren.


    Mit der gesamten Abwicklung bin ich sehr zufrieden und lasse nächste Woche den A4 meiner Frau dort einstellen.


    Fazit: grundlos wird ATU sicher keine zusätzlichen Dinge auf die Rechnung setzen. Auch wenn ich manchmal über die Beratung dort den Kopf schütteln muß. Ein bisschen Plan haben die dort trotzdem. Was das mit der Bremsflüssigkeit soll ist mir allerdings auch ein Rätsel, es sein denn das man die getestet und für zu alt befunden hat. Das wäre dann aber unter der Rubrik Service zu sehen, und nicht als Schikane.

    Na ja, kommt wahrscheinlich auch darauf an, mit was für einem Auto man vor fährt, oder? Wenn ich mit meinem 15 Jahre alten 3er da angefräst komme geben die sich auch kaum so freundlich und so viel Mühe wie wenn ich mit einem neuen A6 da auf den Hof fahre. Die Erfahrung habe ich schon öfter gemacht, nicht nur ATU.

    Ich muß sagen, das das Auto mittlerweile in Rostock gefahren wird, und dort auch bei ATU nur eine Spureinstellung gemacht werden sollte. Dann kann ich aber nicht sagen, das es ohne diese Reparatur nicht zu machen ist. Als der Monteur hörte, das das Auto ende April in einer anderen Werkstatt durchgescheckt wurde, sagte er, man müßte diese Sachen ja nicht sofort beheben.

    wiederspricht sich alles trotzdem. wenn auch nur ein lager an der VA völlig tot ist, dann macht eine Einstellung überhaupt keinen sinn. man kann die machen, nur wofür?


    Ich kann Shadow nur bestätigen, allerdings würde ich nicht jeden in der Werkstatt als gut bezeichnen. Aber das ist in jeder Werkstatt so, nicht nur bei ATU. Ich laß meine Achsen meiner Autos mittlerweile auch nur noch bei ATU einstellen, da ich weiss wer meine Achsen einstellt :zwinker:

    Wir haben hier bei uns in der Gegend 3 ATU's, die sich in sachen Kompetenz völlig unterscheiden!
    Die Achsvermessung lasse ich bei ATU nur aus einem Grund machen, und zwar weil ich nur bei denen auf die Bühne ohne Probleme drauf kann. Die Bühne bildet mit dem Boden eine ebene Fläche, echt klasse !


    Aber die meisten Mechaniker dort sind die 2.Wahl.


    Ich gebe mal nur ein Beispiel von vielen :


    Hinten auf den Felgen habe ich auf den Felgenschlössern Schutzkappen drauf, vorne keine ( Baubedingt ). Da meinte ein Mechaniker ( Zitat ) : "Sie sind aber sehr klug vorne je 2 Felgenschlösser und hinten garkeine drauf zu schrauben !"
    Daraufhin hab ich ihn auf die Kappen aufmerksam gemacht, worauf er dann sofort ohne Kommentar verschwand...
    Aber der Mechaniker bei der Achsvermessung war Top ! Alles auf 0 eingestellt !

    Es gibt überall solche und solche.
    Aber ich finde ATU gut, viele, die so einen Kva bekommen, kommen dann zu mir und ich habe wieder was zu tun :zwinker:
    Im Ernst: Die wissen schon, wie sie Ihren Umsatz machen und dazu gehört halt auch, dass sie alles durchchecken, um dem Kunden das dann natürlich gleich verkaufen zu können, ist doch klar.

    um beim golf 3 die hinterachsbuchsen zu machen muß ie achse abgesenk werden und um die achse abzusenken müssen die bremsschläuche gelößt werden, daher der wechsel ;)
    (nein ich bin / war und werde nicht bei atu sein) :D

    also ich bin mit atu immer zufrieden, da die bei uns in kamen direkt neben meiner firma sind, lasse ich fast alles da machen, was an kleiigkeiten anfällt, allerdings kenne ich auch mehrere der ma dort, weiss nicht ob das dann so eine subjektive bewertung möglich macht,
    andere meiner kollegen haben dort auch schon viel scheisse erlebt, aber ich denke das kann einem auch in jeder werkstatt passieren,
    wenn man sich über die gängigen preise informiert und vergleicht , ist atu nicht immer die schlechteste wahl,
    und wenn am auto was gemacht werden muss, dann ist das nunmal so, meine omi ssagte immer; auto fängt mit au an und hört mit o auf...

    Kann Shadow und F@ke da nur zustimmen.


    die "Unger-Familie" ist von Filiale zu Filiale grundverschieden.
    Erster sehr positiver Kontakt: Vollausfall Autobahn. Nach Hamm schleppen lassen, da hat uns ein Azubi kurzerhand den Kat ausgeräumt. Preis: 40 Tacken.


    Nächster positiver Kontakt: Vor Ort in VEC. Kerzen ausgebrannt, Verteilerkappe verrußt. Kappe gereinigt Kerzen erneuert, drauf aufmerksam gemacht das die Zündspule nen Ausfallteil ist, schönen Tag noch, 37 €uronen.


    Andersrum gehts natürlich auch.


    KVA von 700€ nach ner Anfrage fürs Reifen/Felgen montieren... es sollten Radläufe gezogen werden, Stoßdämpfer ausgetauscht werden und Bremsen erneuert, und alles drum und dran.
    Auf die Aussage das das alles erst vor einem Halben Jahr gemacht worden wäre kam die Aussage: "dann sollten sie mal ihren Fahrstil ändern"
    Die Radläufe mussten natürlich nicht gezogen werden, da ich die selbe größe montiert haben wollte die im Schein eingetragen war ;)


    Aber... das gibts wohl überall. Vielleicht bei den großen Ketten häufiger als bei den kleinen Werkstätten.

    Meine Erfahrungen habe ich ja bereits in einem anderen Thread genug ausgeführt.


    Zur Reparatur/Watung würde ich meinen Wagen jedenfalls hier nicht bringen. Lieber zur kleinen, feinen Werkstatt meines Vetrauens um die Ecke, wo die Arbeit noch TOP ist, preise fair und der soziale Kontakt zwischen Kunde und den Arbeitskräften find ich auch super. Achja: Und da will man mir nicht bei der Keilriemen-Spannung neue Bremsen andrehen. Nagut, diese Situation war mal beim VW Autohaus, aber kommt bei *** ja auch oft genug vor.


    Dafür finde ich, dass die Sport- Endschalldämpfer von ATU einen schönen, kernigen Klang für einen kleinen Preis bieten, selbst beim Golf 2 1.3 NZ.


    Verschleissteile haben die auch fast alle auf lager, wenn sie denn mal die richtigen aus dem lager mitbringen. Preise sind oftmals günstig, manchmal aber auch teurer als original- VW-Ersatzteile. Dafür warte ich beim VW-Teilemeschen quasi nie, beim *** kannn man aber in der Warteschlange manchmal den Brockhaus auswendig lernen.


    gruß,
    david

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