Vielleicht ist ein Koti beim Umbördeln etwas gezogen worden,das es jetzt dazu kommt,das man denkt das der eine mehr raus steht als der andere...!!!Was willste da mit Distanzen angleichen?Wenn die Achse so verstellt wäre das man es sehen kann,würde ich mal nachfragen ob da nen Praktikant dran war und die Vermessung gemacht hat....
ich mein, einen leichten Achsversatz hat man immer!aber 10mm is schon heftig......An meinem Golf sieht mans von hinten auch ein bisjen, aber das sind so 3-4mm oder so! Sjnd die Scheiben auch die Gleichen?? 
diesen s***** achsversatz hab ich bei mir hinten auch! sind auch so 7-8mm.
ZitatOriginal von Rennsemmel
ich mein, einen leichten Achsversatz hat man immer!aber 10mm is schon heftig......An meinem Golf sieht mans von hinten auch ein bisjen, aber das sind so 3-4mm oder so! Sjnd die Scheiben auch die Gleichen?
wenn du 4 mm achsversatz sieht dann solltest du ind ie wissenschaft. denn dann brauchend ie keine microskope mehr
@ cap cruisa wie habt ihr das ermittelt? abstand koti zum reifen gemessen?
Also erst mal die Kotflügel sind keine Referanz und schon gar nicht wenn gebördelt wurde ,jeder moderne Vermessungsstand zeigt Achsversatz an deshalb mal richtig vermessen lasssen !
Hast du das Messprotokoll ?
mfg
haha, siehste mal wie gute augen ich hab! 
Vielleicht sinds auch 5 mm, aber wenn man mal drauf achtet, sieht man es!
ZitatOriginal von Cab-Cruisa
ich meine mal schon gehört zu haben, dass beim 1,8t die antriebswellen re und li unterschiedlich lang sind? bei nem tiefen auto müsste sich das doch bemerkbar machen dann und wäre somit dadruch zu erklären!?
Das kann ich mir nicht vorstellen, die Wellen sind ja nur unterschiedlich lang, weil die eine schmaler ist als die andere-deshalb auch eine dünner und eine dicker-und die Dicke brauch nicht so lang sein um dem Drehmoment stand zu halten.
Ich denke eher das es am bördeln liegt und der Koti leicht nach außen gewandert ist....
gehts eigentlich um hinten oder vorne?
vorne...
ist aber schon gelöst, trotzdem danke...
es war einfach der kotflügel, wie manche schon vermutet haben... 5mm gezogen und jetzt passt alles wieder 
mahlzeit
ich habe jetzt dasselbe problem 
ich hatte vor ein paar monaten mein auto vermessen lassen und einstellen lassen. als das gemacht wude, hatte ich noch die orginal felgen mit winterbereifung drauf.
jetzt habe ich meine sommerreiefn montiert, und dazu vorne 10mm spurplatten verbaut. nunja links ist das profil noch von der radkastenverbreterung abgedeckt, aber recht steht der reifen bestimmt 0,5 - 1 cm weiter draussen. das sieht man direkt auf dem ersten blick, da brauche ich nichts auszumessen.
kann das sein, das die beim sturz und spur einstellen scheisse gebaut haben?
denn, vor einem jahr als die felgen drauf waren hatte ich zwar keine spurplatten verbaut, aber die räder standen gleich. zumindest optisch gleich!
das doofe ist natürlich jetzt, das das vermessen schon ne zeit her ist und ich da wohl nicht mehr viel machen kann.
p.s. die spurplatten sind auf beiden seiten identisch!
achso.... ich habe ja vor dem vermessen, die bremsen umgebaut, von 90PS bremse auf G60 bremse, dazu querlenker, spurstangenköpfe, traggelenke, domlager und stoßdämpfer erneuert. jetzt mal doof gefragt, kann ich da beim zusammenbau irgendetwas so falsch gemacht haben, das jetzt eine seite soweit raus steht?
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