Rost Problem Tankklappe innen Radlauf Radhaus

  • Hallo!


    Am besten mal meinen Umbaubeitrag lesen. Da ist es beschrieben.. Hier dann Antworten dazu..


    Nochmal ne Kurzbeschreibung. Der Innenradlauf am Tankstutzen innen ist durch.. Bitte mal um Rat der Karosserieprofis. Reparaturblech gibt es ja.. Nur welches genau.. Und wie machen..

    Gruß
    ThomasK

    Caddy 2K im Dauereinsatz / Corrado 16V im Winterschlaf / Golf II GT im Einsatz / Golf 2 Fire&Ice im Komplettaufbau zum G60 (es gibt ihn noch)

  • Das ist doch ganz normal! Das hat nahezu jeder 2er der im Alltag und auch im Winter gefahren wird/wurde! Da gibt es nur gaaaanz wenige, die da keine Durchrostung haben! - Einen davon hast Du ja schon gesehen! :wink
    Als Reparaturblech (Zubehör) gibt es nur die äußere Hälfte vom Radkasten, paß aber auf, daß am Ende noch die Tank-ZV reinpaßt!!!
    Falls Du auch den Halter vom Tankstutzen ersetzen willst, mußt Du beim Golf 3 suchen, beim 2er gibt es das Teil nicht (Hat aber trotzdem eine 191er Nummer!)
    Soll ich Dir noch ein paar Roststellen verraten, oder reicht es Dir schon? :D


    MfG, Dirk


    PS: Wer glaubt, einen rostfreien 2er zu haben, hat ihn entweder nie im Winter /Regen gefahren oder keine Ahnung!!

  • Hi !


    @ Dirk..


    Danke für den Tip mit dem Tankstutzen Halter. ist das der hier ? : 191 803 483 ?


    Wie ist das mit dem Reparaturblech für die Radhausschalte.. ist das Nummer : 191 803 424 ? Reicht der Teil ? Das Seitenteil selbst hat gar nichts.. Da ist alles TOP. Un wenn würde ich nur den Teil ersetzen, der defekt ist. Oder braucht man das Radhaus komplett ?? 191 803 422 ? oder hat jemand da mit Teilen aus dem Zubehör Erfahrungen ? Also da bin ich ja eigentlich von ab..


    Wäre nett wenn da noch mal weiterhilfst..


    Und sonst noch ?? Also an Rost ?? Denke dann hab ich alles. Die Karosse wurde ja schon mal fast kompeltt zerlegt und steht jetzt als Rohkarosse da.. Also Schiebedach Gammel hab ich damals gehabt und hinten an den Seitenscheiben, da wo die Metallclipse sitzen. Un so ein paar kleine Stellen am Tunnel hab ich gesehen. Sonst hat er ncihts. oder hast noch ne Stelle, die so typisch ist ?

    Gruß
    ThomasK

    Caddy 2K im Dauereinsatz / Corrado 16V im Winterschlaf / Golf II GT im Einsatz / Golf 2 Fire&Ice im Komplettaufbau zum G60 (es gibt ihn noch)

    Einmal editiert, zuletzt von ThomasK ()

  • 191 803 483 :zwinker:


    Hi ja ist die habe auch gesucht weil meine golf da nichts mehr hatte so wie bei dir und innen radlauf habe ich von Klokkerholm.com ist top muste halt zuschneiten habe auch 2tage gebraucht +die zeit für farbe und so


    und bei Klokkerhol.com gibts teile fürn 2er das glaubt man nett sogar ganze bodengruben zum einschweisen. Habe einen Katalog von dennen :zwinker:
    bekommt mann im guten fachhandel oder unter boenen@klokkerholm.de


    Rost wo alles na ja
    Acksaufnahme Hinten, unterboden grube,schweller,heckblech,aufnahmen vorn unten (runden Knubbel) scheibenrahmen,soll ich weiter machen :zwinker: das schlimme mann sieht es nett mann denkt na kleine ecke so im dichtmittel aber dann kommt das erwachen :-r


    mfg Huni


    und da mus ich DirkG zustimmen:
    Wer glaubt, einen rostfreien 2er zu haben, hat ihn entweder nie im Winter /Regen gefahren oder keine Ahnung!

  • Hi !


    Ja Huni, mach mal weiter..


    Also Achsaufnahme und Scheibenrahmen hatt er nix. das war alles raus.. Nur der Stoßstangen Träger hinten sieht böse aus.. Gut, sowas wie die Auspuffhalter Aufnahmen und Bolzen zähle ich nicht dazu. das würfte klar sein. Heckblech ist auch nix. das hatte mein alter 88 er aber böse..

    Gruß
    ThomasK

    Caddy 2K im Dauereinsatz / Corrado 16V im Winterschlaf / Golf II GT im Einsatz / Golf 2 Fire&Ice im Komplettaufbau zum G60 (es gibt ihn noch)

  • Zitat

    na dann erzähl mal dirk Winker ich hätte an meinem noch keinen rost gefunden


    Du hast nur nicht richtig gesucht!!!
    Überm Tankstutzen sind fast alle durch oder wenigstens ziemlich rostig! - Nur unter einer dicken U-Schutz-Schicht sieht man nichts davon!! Einmal den Gummitopf herausnehmen und kräftig nach oben drücken, ich wette, daß es bei mindestens 80% aller 2er dann knirscht! (Beim Jetta hat man da klar Vorteile, da ist der Radkasten besser geformt, so daß weniger Dreck hängen bleiben kann und deshalb rostert ein Jetta dort wesentlich weniger!)
    Wenn wir schon bei den hinteren Radkästen sind: Ganz oben, neben den Stoßdämperaufnahmen steht noch eine Blechkante nach unten in den Radkasten, an dieser Kante ist der U-Schutz oft nur minimal eingerissen! - Wer sich den Abend versauen will, der kann da ja mal etwas genauer nachforschen... (Nicht nur gucken sondern kratzen!!!)
    Die ganze Heckpartie ist generell stark gefährdet, schließlich wissen wir ja alle, daß beim Golf-Heck alles schön hochgeschleudert wird! Der U-Schutz an den Kanten der kleinen Bleche zwischen Radkasten und Heckblech reist auch gern ganz harmlos und unbemerkt ein, so daß Spritzwasser überall reinkrichen kann. Wenn dann unter der Stoßstange die Fuge aufreist und/oder sich das Heckblech unterhalb der Längsträger zwischen den Schweißpunkten durch den Rost ausbeult ist es dann schon vorbei! (Wie es dann unter mancher GL-Stoßstange aussieht, kann man sich ja denken! In der Dehnfuge zieht das Wasser im Extremfall bis hoch zum Rücklicht! Bei wievielen steckt der Rost denn schon zwsichen Heckblech und Kofferaumboden?? - Wenn man am Kofferraumboden den Rost schon an der Kante sieht, ist der schon um die Längsträger-Enden herum nach oben gekrochen! Die kleinen Bleche unter den Rückleuten gammeln an den abgefugten Kanten angefangen unter der Kofferraumdichtung auch oft mehr als man glaubt!
    Scheibenrahmen sind ja schon bekannt, beim 2-Türer fängt es bei den drei Klammern der Seitenverkleidung an, vorn ist besonders die untere Ecke auf der Fahrerseite betroffen (+ 10-15cm nach oben und zur Mitte). Beim Jetta rostet auch gern mal der hintere Scheibenrahmen im unteren Bereich durch!Rost findet man auch unter den Tür- und KofferraumdichtungenViele 2er sind auch am Boden stark verrostet oder sogar schon durch! - Nur ist auch hier der U-Schutz so dick, daß man sehr lange davon nicht bemerkt! An der vorderen Nahtstelle zwischen Bodenblech/Fußraum und Radkasten/Spritzwand fehlt auch ohne das man es ahnt schnell 1cm Blech! (Im Extremfall kracht irgendwann sogar der runde Wagenheberknubbel in den Innenraum durch!) Entlang der Schwellernaht am Boden ist oft nur wenig Rost an der Kante, dafür wird das Blech um die Stopfen schnell mal sehr dünn! Wer die breiten Plastikschweeller ab Werk dran hat, wird sich vielleicht auch wundern, wie weit der Rost um die Nieten im Schweller schon fortgeschritten ist! Generell sind alle Modelle mit Plastikverbreiterungen starkt gefährdet!
    Das sind nur mal ein paar Stellen, die mir jetzt eingefallen sind! Von den weniger schlimmen Stellen, wie den rostigen unteren Kotflügelecken, die eh nicht weiterrosten oder den rostigen Kabeldurchfürungen zum Kofferraum, den rostigen Kanten der hinteren Türen oder auch der leicht zu wechselnden Kofferraumklappe mit dem Rost um Schloß, Beleuchtung und Nummernschildschrauben will iche hier gar nicht reden!
    So, ist hier jetzt immer noch einer sicher, einen absolut rostfreien 2er zu besitzen?? Ich bin mir da bei meinem eigenen nicht mal sicher und der wurde nur zwei Winter gefahren und hat seit 95 keine Regentropfen mehr abbekommen!!
    Hier mal eine Blick unter meinen Gammelkarren!


    MfG, Dirk

  • Hallo!


    So, bin dann fleißig bei der Instandsetzung..


    Nur noch eine Frage zum schweißen. Wie eng sollte man punkten ? Also da wo das Blech übereinander liegt ? Wollte Löcher bohren und dann da die Punkte setzen. Also welchen Abstand wählen ?


    Dann suche ich noch eine gute Karosseriedichtmasse. Also wie dieses gelbe VW Zeug, was ich dort schon überall entfernen mußte.. Hatte mal was von Theroson, aber gefiel mir nicht so gut.. Was ist gut ? Eventuell direkt von VW ? Außerdem suche ich noch Wachs zum Konservieren aus der Sprühdose.. Was ist da gut ?


    Unterbodenschutz werde ich den von Theroson nehmen ( Zum Streichen). Der war ganz gut. Oder lieber auch was anderes ??

    Gruß
    ThomasK

    Caddy 2K im Dauereinsatz / Corrado 16V im Winterschlaf / Golf II GT im Einsatz / Golf 2 Fire&Ice im Komplettaufbau zum G60 (es gibt ihn noch)

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