5w40 im PF?

    jo die befürchtung hab ich auch, das es zu dünn ist.
    im mom fahre ich 10w 40, aber seines könnte ich umsonst haben. deswegen frag ich, weil ich sowieso nächste woche nen ölwechsel machen wollte.


    mein motor stand 5 jahre ohne zu laufen, deswegen dacht ich mir es wäre vielleicht nicht schlecht das öl mal nach 3000km zu wechseln, in verbindung mit ner schlammspülung.

    wenn der 5 jahre stand soltest du ihn zumindest vorm ersten start mal mit der hand durch drehen und auch etwas öl in die brennräume geben, dafür könnte man das 5w-40 nehmen ;)
    ansonsten läuft es dir wahrscheinlich aus allen nur erdenklichen dichtugen die das fahrzeug hat wieder raus...
    nach 3zkm wechseln sollte aufjedenfall nicht schaden da die zylinder höchstwahrschenlich leicht rost angesetzt haben werden welche sich zuerst abwäscht...

    nun ja, ich fahre ihn ja schon seit ~2300km :zwinker:


    alle dichtungen an die man von außen rankommt hab ich ja ersetzt, aber so wie schaftdichtungen und so nicht.


    ich denke ich werd auch wieder 10w 40 reinkippen... dachte mir schon sowas :rolleyes:

    Hallo,


    sorry aber das mit dem "zu dünn" ist so ein Quark, den jeder nachplappert aber null Wahrheitsgehalt hat. 5W40 ist kalt zwar "dünnflüssiger" als 10W40; aber trotzdem ist nie dünnflüssiger als das 10W40. Beide Öle sind im warmen Zustand am flüssigsten.


    Im Regelfall steigt beim Umstieg auf gute Synthetiköle der Ölverbrauch für eine kurze Zeit um dann wieder abzusinken. Wer ein gutes und günstiges Öl sucht sollte sich mal nach dem Megol 5W40 Vollsynthetik umschauen (zB bei http://www.oilportal.de ; Megol füllt für Liqui Moly ab). Wenn es auf den Preis nicht ankommt wäre die erste Wahl Mobil 1 5W-50 (oder 0W-40).


    Thorsten (mit 5W40 im Golf 1 GTD)

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