was für elektrik-spezis

    nabend,
    ich hab bei meinem winterhobel ne zv nachgerüstet und es funzt auch alles 1a.
    nur mit meiner heckklappe noch nicht, ich habe die ja gecleant und nen stellmotor zum öffnen drin. ein taster ist auch drin und der soll natürlich nur saft haben, wenn die zv aufgeschlossen ist. :zwinker:


    die zv hat zwar ein kabel was saft hat, wenn auf ist. aber wenn ich da den taster ranhänge, macht die zv zu, sobald ich auf den taster drücke. --> ergo strom weg und heckklappe bleibt zu :-r


    gleiches wenn ich es über ein relais versuche. fakt ist, wenn das kabel masse bekommt, geht die zv zu.


    ich bräuchte praktisch nen relais, oder ne schaltung die durch einen kurzen impuls geöfnet, und geschlossen werden kann.
    dann kann ich den impuls zum öffnen, bzw. schließen abzapfen.

    Du hast ein Kabel wo Spannung anliegt, wenn die ZV auf ist. Dieses Kabel hängst Du an die Basis eines NPN Transistors. Dadurch gibt der Transistor frei, wenn eine positive Spannung anliegt, in Deinem Fall bei ZV "offen".
    Mit dem Transistor kannst Du dann den Steuerstromkreis eines Relais "erden". An den Arbeitsstromkreis hängst Du Deinen Stellmotor. An + am Steuerstromkreis am Relais setzt Du den Schalter rein zum betätigen.

    STOP.... hab grad nochmal gegrübelt. Über die Basis fließt ja auch ein Strom. Eventuell reicht das schon wieder, daß Deine ZV zumacht. Das kann ich Dir jetzt aber so nicht beantworten ob das der Fall ist :( Vielleicht hat jemand was ähnliches probiert?

    Hi
    das ist ganz einfach:
    Du nimmst ein Relais K1 das schaltet, wenn dein Auto abgeschlossen wird. (Also + wo zu den Motoren geht)
    Dann nimmst du ein Relais K2, welches schaltet wenn dein Auto zu geht. es muss eins sein mit 2 wechslern.
    Dann schlatest du das Relais K1 so, das wenn es keinen Strom bekommt das Relais K2 12V bekommt. Der eine Wechsler von K2 schaltet dann 12v zu deinem Relais K1 (Schalter), was bewirkt, daß sich K2 selbst hält. der 2te Wechsler ist für dein Stellmotor hinten. Wenn du jetzt Abschließt, dann geht K1 kurz auf und der Strom unterbricht die Selbsthaltung bzw. die Stromzufuhr zu K2 welches dann abfällt.
    Verstanden??? :rolleyes:


    Mal schaun vielleicht mal ich es schnell!
    Gruß Sebbi


    mmh, irgendwie versteh ich nur bahnhof? ?(

    ein bißchen off-topic:


    kann mir vielleicht jemand ein programm sagen, mit denen man el. stromlaufpläne machen kann?? komm mir keiner mit paint! :zwinker:

    Hubraum ist durch Nichts zu ersetzen - Außer durch LADEDRUCK! :D :wink


    :arsch:Eine Smith&Wesson übertrumpft vier Asse (murphys law):arsch:

    Zitat

    Original von Benni
    Könnte man nicht vielleicht einfach vor die ZV-Pumpe eine Diode hängen, so dass sie die Masse nicht bekommt?


    es ist keine zv pumpe, sondern nur stellmotoren, ist halt eine nachrüst zv.

    Zitat

    Original von Benni
    Könnte man nicht vielleicht einfach vor die ZV-Pumpe eine Diode hängen, so dass sie die Masse nicht bekommt?


    Das geht deswegen nicht, weil dann auch keine Spannung an entsprechender Stelle anliegt um diese als Signal abzugreifen. Das wäre eine sehr einfache Methode gewesen, die mir auch als Erstes durch den Kopf ging. Ist sehr schwer über Text und Bilder zu beschreiben was man überhaupt genau meint :-k

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