Praxisvergleich G60 vs. VR6

hab ich euch schon gesagt: bin wirklich überrascht gewesen, daß der corri so gut geht - noch dazu, seitdem wir wissen, woher der wagen kommt (windexclusiv - :-r)!
aber wenn man genauer überlegt auch irgendwie logisch: der g schiebt schon unten voll raus, hingegen spielt der vr seinen vorteil - hubraum erst oben aus! und 14ps unterschied (wenn man vom org. ausgeht) können nicht einen so großen unterschied machen!

Zitat

Corrado G60 BJ:93 (Klima,1100kg + 100kg Fahrer)

schmeichelst du da ihm nicht ein bißchen!???

zum test: typisch vrmichl -auf was für ideen du immer kommst! :-k

mfg

Ihr verrückten Linz`a und alles auf da B1 stimmts?

Aber wie KpK schon sagte G = unten rum Vr = oben, was mich "schreckt" ist das der G mehr brauchte als der Vr ich hätts äher andersrum erwartet

Würde ich auch mal so sagen.Also wenn der G RS bearbeitet ist dann läuft er wohl net richtig.Hab eine 2er G und nen 3er VR (na ja bis morgen noch) und auch schon andere VRs vorher.Sagen wir mal bis 120 kam da kein VR hinterher.Lange nicht.
Klaro auf der Bahn ist der VR Sahne und schluckt auch gar net so viel.Hatte zwischen 10-12 >Liter aber irgentwas kann da bei dir net hinhauen.Soviel schluckt auch ein gemachter G nicht.Im Vergleich war er bei mir immer das Sparwunder

ach hört euch einfach den sound vom vr an...
da braucht man auch nix mehr vergleichen

titodubstyle: ist da nicht noch ein großer unterschied zwischen corrado und golf2 g60??????????
ich persönlich hab´bis jetzt nur eher langsame corri g60 erlebt (wenn sie org. sind).

mfg

Hm,bin bis jetzt erst einen Corri gefahren mit 190PS Kit,der war gar net so langsam.
Tja der VR Sound ist schon schön.6Zylinder brabbeln ist geil.Aber wenn der G60 richtig pfeifft das hat auch was

Netter Vergleich, aber der Verbrauch überrascht mich auch etwas.
Für mich geht nichts über nen kleinen geladenen Staubsauger.

Zitat

Was soll das heissen? Ahhh, ich weiß; Objektivität bis zum Exzess getrieben... *g*

zum verbrauch sollte noch gesagt werden, daß der corri besitzer kurz vorher einen reset gemacht hat! er meint, er fährt ihn bei bedarf auch weit unter 10l!

naja und zu deinem verbrauch vr6golfer: ich sag nur wien-linz mit 6l oder irgendsowas ähnliches, oder?

mfg

also ich weiss nicht woher ihr die verlgeiche habt!

mein vr ist serie, und wirklich nicht grade langsam, wie wohl auch der harti und andere bestätigen können, klar gibts welche die mir, wie der VR6 michi (hartis freund) wegfahren, aber warum, das wissen nur die götter, dessen motor ist die absolute ausnahme!

na gut, en kumpel von mir hat nen corri G60, mit dem ich schon im serienzustand zu kämpfen hatte, sogar en astra coupé turbo hatte so seine probleme, na gut, mittlerweile sind ne nocke chip rally golf llk, gemacht, die kleinikeiten halt noch!

im serienzustand hat der sich mit mir auf der bahn nichts genommen,

JETZT!, wenn wir beide bei 190 auf gas gehen, fährt der weg, als würde er in ner 30er zone losfahren, während ich stehe!

ich hab da keinerlei chance, selbst das turbo coupé kommt nicht mehr hinterher.

also entweder haben wir hier den absoluten überflieger G60 motor, oder die anderen machen was falsch!

Zitat

im serienzustand hat der sich mit mir auf der bahn nichts genommen,

Toby: also wo ist jetzt das problem! eigentlich kommt ja bei den beiden auch nicht viel was anderes raus! beide absolut serie, der corri mit neu gewarteten lader und der vr ist bei uns auch einer von den schnelleren! also alles so wie es sein soll, oder?

mfg

und zu dem phänomen was du angesprochen hast: hier gitb es auch einen 3er vr mit 200tkm und neu überholten motor - das ding ist unmenschlich! jaja -wenn die götter spinnen,.....

naja net ganz. das en vr den hubraum auf der bahn auspielen kann, stört mich en bissel, also ich hab noch nicht erlebt das der VR dadurch irgentwelche vorteile hätte!

so erstmals mein corri hat keine rs bearbeitung er ist komplett orginal!laderservice habe ich bei dirk effenberg gemacht!
klima orginales laderad co poti war komplett verstellt(800) kpk stimmt ich habe vor dem beschleunigen einen reset gemacht -wind haben den corri nur in österreich abnehmen lassen !er braucht in etwa auf der bahn bei 120 7,8liter!so jetzt haben wir beide seiten!aber ich bin stolzt auf mein winterauto!ein anderer hat so was nicht einmal im sommer!er muss noch durchhalten bis der turbo ordentlich rennt dann mach ich noch ein wenig was an der optik!naja schöne turbo grüsse an die shell partie an der b1 und bis bald!

Zitat

also alles so wie es sein soll, oder?

Bei 15l/100km sicher nicht, ist viel zu viel, ist dann eigentlich logisch dass der nicht richtig läuft, aber wenn's wie schon erwähnt wurde mit dem reset zutun hat, und er ansonsten "normale" verbrauchswerte hat wird's schon passen.

ich habe bis jetzt auch nur diese erfahrung gemacht: zuerst g, dann vr

mfg steve

ja das glaub ich auch !15l das war wirklich nur der reset aber das was mich stört ist die öltemperatur von 110 grad!wenn ich mit 80-90 grad öl draufsteige geht er spürbar um einiges!!!! besser!öl kühler muss glaub ich für den winter corri her!

mfg
mani