Opel Maschine im 2er Golf

    also... bei mir handelt es sich um ein 1er CAb.....
    an den KR konnte ich damals die Halter von meinem JB Motor übernehmen, an den 2001er ARZ passt nix... habe jedoch auch das Getriebe übernommen.


    Der ARZ hat vorn eine Spannvorrichtung für den ZAhnriemen, selbst wenn man die wegnimmt sind die notwendigen Bohrungen für den HAlter für Golf1 nicht da. Der ARZ hat keine Nebenwelle, da sitz jetzt die Wapu und die Ölpumpe wird über eine Kette von der Kurbelwelle angetrieben... 02J Getriebe ist kürzer als das 020 und die HAlter auch anders , Hinteres LAger geht auch nix, ---> komplette Eigenkonstruktion


    Mit nur wenig Umarbeit kann man die Vordere Drehmomentstütze des Golf 1 verwenden aber die wird nicht lange halten... also auch was ausgedacht....

    Also ich kann dem Ulridos nur recht geben, nen 1,8T in nen 2er ist nicht so der Akt (ich bleib mal beim mechanischen Teil) aber kein Vergleich den in nen 1er Golf zu packen. Ich kenn Ulrido´s Umbau in echt.
    Von daher bin ich auch der Meinung das es nicht sehr viel schwieriger sein wird nen C20XE in nen 2er zu bekommen. Mal abgesehen davon das ich, wenn ich schon sowas anfangen würde, auch gleichen C20LET nehmen würde.


    Ach und auch wenns vielleicht n bisschen Offtopic ist, gib mir doch mal einer ne gute Lösung wie ne Hydraulikkupplung in nen 1er rein bekomme (dich Ulridos jetzt mal ausgeschlossen von der Frage :zwinker:)


    Und wenns noch einen Interessiert, der Opel Motor mag ja vielleicht gut sein aber trotzdem muss das nich sein in nem VW, in Düsseldorf würde man glaub ich auch keine Großen Lorbeeren ernten wenn man in seiner Kneipe Kölsch verzapft.

    Wer V sagt . . .
    Muss auch W sagen

    Gibbe raus!
    Keene Feddbemmen fressn!
    Glozzn off!
    Orbeiden!


    MFG
    ergster

    Vielleicht kann ich euch das fast glauben!


    In der aktuellen AMS ist ein Vergleichstest zwischen dem neuen Astra und dem A3 Sportback!


    Beide mit dem 2.0 T motor!


    Beide 200 PS, der Audi hat etwas mehr Drehmoment aber nicht viel, beide wiegen ca 1.400 kg!


    Und der Audi ist ungefähr 1 Sec schneller von 0 auf 100!


    Woran mag das wohl liegen?

    ulridos: :blink: Aso, ich kenn mich leider nicht so gut mit dem Cab und dachte wir reden über den Zweier. Deswegen sagte ich, dass es wahrscheinlich schwieriger ist den Opel-Motor in den Zweier zu kriegen als den 1,8T. Ich dachte jetzt schon, ich hätte gar keinen Plan mehr... :-k


    Nichts für ungut!

    Zitat

    Original von Briemi
    Übersetzung Getriebe, cw-Wert. usw. da spielen viele Faktoren ne Rolle!


    Ja das Getriebe schon aber über ne Sekunde?


    und der CW wert wirkt doch erst entscheident ab ner bestimmten geschwindigkeit!


    Danke für die Info, dass wollte ich nämlich schon länger mal wissen
    inwiefern ein solcher Umbau auch mit Tüv machbar ist und vor allem
    was der Spaß kostet...

    Zitat

    Original von C20XE
    Hallo!
    Finde es gut das zu dem Thema so viele Antworten kommen. Ich selber fahre ja keinen VW sondern einen Astra mit demselben Motor wie auf dem Bild und habe schon desöfteren gemerkt das er Leistungsmässig so ziemlich die VW Motoren nieder macht. War zufällig auf der Motoren Tuningseite http://www.dsop.net und hab da diesen Golf gesehen und meiner Freundin gezeigt. Darauf hin hat sie mich hier ins Forum geschickt ich soll das Bild mal ins Forum stellen, da sie selber VW fährt und das wohl auch ganz intressant findet wie man einen Opel motor in einen VW verbauen kann und vor allem wegen der Leistung.


    Also nix Provokation! Und als Username kann ich ja hier schlecht FlipFlopAstra nehmen oder so und da hab ich mich wie der Motor genannt, da stichts nicht gleich so raus :-e


    Habe die Firma angeschrieben und bekam die Antwort das die solche Umbauten incl. TÜV machen. Umbausätzte bitten sie leider keine an.
    Habe jetzt wegen dem Preis mal angefragt und warte auf die Mail diesbezüglich. Sollte das nicht zu übertrieben teuer sein, könnt ich mir ganz gut vorstellen das ich mir mal irgendwann so'n 2er Golf baue und dann den C20XE einpflanze. :-i


    hört sich ganz interessant an :-i



    aber wenn dann würde ich schond en C20LET reinpflanzen.. wenn leistung dan richtig :-k

    Zitat

    Original von Barney
    ulridos: :blink: Aso, ich kenn mich leider nicht so gut mit dem Cab und dachte wir reden über den Zweier. Deswegen sagte ich, dass es wahrscheinlich schwieriger ist den Opel-Motor in den Zweier zu kriegen als den 1,8T. Ich dachte jetzt schon, ich hätte gar keinen Plan mehr... :-k


    Nichts für ungut!




    :D Kein Prob... dachte nur an meiner Signatur sieht man worums geht .... :zwinker: habe auch erst später gemerkt, daß Du vom 2er sprichst....


    Im 2er Golf stelle ich mir das eh einfacher vor, schon allein wegen dem Platz.... :-k

    Mal wegen dem Test in der Zeitung wegen Audi und Opel und so....
    Die angaben in der Zeitung sind unrealistisch! blättert mal die Zeitung durch und da ist ein Bild vom neuen Astra Caravan, und wenn ich mich da nicht Irre wiegt der Caravan weniger als der normale Astra!!!????
    Das kann doch garnicht sein!
    Und ich bin davon überzeugt das die Opel Modelle schlechter dargestellt werden als sie in Wirklichkeit sind. Aber das is mir ganz egal.
    Und außerdem werd ich niemals 'nen Serien Opel fahren....lieber 'ne alte Karre gekauft und aus Schei*e Gold gemacht :-y



    Wegen dem Preis des Umbaus bei dsop:
    Der Preis war nur für den Einbau und Anfertigung der Spezialteile, also ohne Motor usw.

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