Suche Bilder von rotem Golf 1 16VTurbo

hi,

ja was soll ich sagen, die bilder sind ja schon recht aussagefähig.

also der 1er ist, jetztiger stand, eher ein 1.8T mit 16V kopf als ein 16VT

es ist ein 1.8T block drunter, da der (erste) 16V block letzten herbst eine öffnug zur betrachtung eines def. S2 pleuls bekam

nun sind H Schaft pleul drin die halten sollten, seit der hohenesterabstimmung liegen im max. 1.8bar an, es sollten nun schon 400PS sein, die leider nicht messbar sind, allerdings werden sie momentnan von einer extrem langen übersetzung gebremst.
die überlegungen gehen augenblicklich zum 6gang getriebe um 5 fahr und einen reisegang zu bekommen, dies ist für den winter geplant.

es wird wohl auch eine kleinere turbine reinkommen da es momentan nicht soo toll ist mit dem ansprechverhalten, aber wenns dann losgeht gehts schon ganz gut

zur VA sag (darf) ich nicht viel (sagen), auf alle fälle ist kein gekauftes (movit, Seat, ???) teil dran.

gruß ralf

Letzten Herbst ist der Motor schon wieder auseinandergeflogen? Letztes Jahr am Wörthersee hat er gerade nen neuen Block eingebaut weil der alte zerissen wurde. Und dann im Herbst schon wieder???
MfG

ja,nein, sorry ich bin um einen winter "verruscht"

die block sache war ja schon vorletzten.....letzten war neue turbine, mehr groß, und längeres getriebe, was beides beides diesen winter das fahrzeug wieder verlassen wir...

a never ending story.....

bis die absolut richtigen brocken zusammen sind dauerts hat eben etwas länger

gruß ralf

Von welchem 1,8T hat er denn den Block verbaut??
Und hat er sich schon was einfallen lassen wie er die Stabzündspulen in den Kopf verbauen kann, oder sogar schon gemacht?

dann fahr nie richtung S/BB/CW

also nochmal zum G1, ist ein "AEB" block aus A4/Passat, hat den vorteil das das noch der alte 827er block ist mit entsprechenden 20V kopfänderungen und KW posgeber aufnahme, und eben incl. der nötigen G1 motorhalter bef.punkte.
die zündspulen sind ja im bereich der früheren batteriesplatzes verbaut, eigentlich keine schlecht lösung, es ist aber angedacht eine 16V ventildeckel umzuarbeiten das die zündspulen "oben auf" sitzten können wie im original, hätte den vorteil das die anfälligen zündkabel und stecker wegfallen.

zu meinem, G2 Rot, auf den bildern sieht man ihn teilweise etwas, 1.8T AEB aus A4 `95, hat den vorteil gute KW, grosser kopf, neuere motronic 3.8 vom A4 Mod.97/G4/A3. Hohenester Kümmer, K16, metallkat, 70mm HM anlage, SW Evotech, in der spitze 1.6bar LD,(momentan durch etwas beschiß des management 1.8 :D), 235KW (320PS) bei 5310, 443NM bei 4830u/min.
Bremboanlage VA mit 993 reibringen & Boxter S Sättel, KW Inox Vari3,
C2 8X16 ringsum wegen "öfter mal von vorne nach hinten wechseln"
Alltagsauto mit kindersitzen weil ich bin PAPA.

jetzt noch ein kleiner rumumschlag an alle treffenschurys dieser welt.....
eigentlich ist bedauernswert was bei 98% der fahrzeug beschichtigungen "besichtig" wird, da gibt dann situationen,
da isn kindersitz drin.... brauch mr gar nicht weitergucken....... kein motorchrom.... vergiss es...... kein lackierter plastedeckel aufm motor...... kein Beiges Leder........ was willn der überhaupt.....

Tja was soll ich sagen, ich (wir) tragen den NERZ nach innen, nur schade das die Herren "Ringrichter" sich so oft von "billigen" chrom (ja ich weiß kostet auch nicht nur hosenknöpfe, aber eben im verhältnis schon) und so manchen gebrushten Plastemotordeckel aufm versifften 1.6l mit krasse offene Mega K&N beeindrucken lassen.

gruß ralf

Wenn wir schon bei roten einser sind kann mir jemand zu den ein paar daten sagen bzw welchen Motor ist ein Roter einser aus Saarbrücken ist ein schlechtes BIld habe kein besseres wäre für jeden Tip Dankbar !

Hi,

Der rote 1er aus Saarbrücken hat einen 2.0L 16V mit offener Renneinspritzung. Der Kopf ist komplett bearbeitet und leistet ca. 200 PS.
Ich weiß aber nicht ob er Radleistung oder Motorleistung sagte. Ich vermute
mal Radleistung, so wie das Teil abgeht.

Gruß

Thorsten

OK Danke ich hatte am anfang gedacht wäre ein Turbo weil das ding rennt ja wie sau aber ich hab den Motor gesehen und wusste aber nicht genau was das genau ist weil Turbo oder so ist er ja net was heist Renneinspritzung ist das selbe wie Einezldrosselklappen EInspritzung oder gibt es da auch wieder unterschiede ?

die Bewerter haben zu 85% eh keine Ahnung was sie da tun!

@GI-11
ja, hab ich mir gedacht....dann zieh doch weg kleiner Spass

G2power
ihr wisst doch was ihr an euren autos habt...find ich klasse! mal abgesehen von den Bewertungen auf Treffen, die sowieso 60%Vetterleswirtschaft ist...

@Proff.66

Das ist in diesem Fall das selbe.

Zitat

Die Lange Brücke und die Leisutng????

@flor_tim:bin am gestern damit mitgefahren! der hammer!
ist ein 2l 16vT mit KKK26 Lader + ein "paar besonderheiten"!
die lange brücke soll den vorteil habe, daß der motor von unten raus mehr NM hat -der lader kommt erst so etwa bei 3800 U/min!
einfach , mein turbo ist dagegen - :-a

mfg

kpk

mit welchem 2L 16V T mit KKK26 bist du denn da mitgefahren?

rox: mit dem