1. Warum willst Du Dir neue Federn holen, dreh ihn einfach etwas weiter runter.
2. Ja
3. Ja
4. Soweit ich weiß, stehen beide Teilenummern im Gutachten.
Wenn Du interesse an Federn hast, meld Dich. Kannst für 120,- € inkl. Versand nen komplettes KW 1 Fahrwerk bekommen (lässt sich nicht mehr verstellen - ist aber 
tief - auch eingetragen). Es war im Golf 2 und Golf 3 eingetragen. 
Tieferlegungsfederteller an der Vorderachse oder du machst ihn hinten um ein paar Nuten höher, aber andere Federn würde ich mir nicht extra dafür holen.
@ Ron
Nun, dann sieht die Sache ja anders aus! Das hättest Du vielleicht reinschreiben sollen. 
Indem Fall würde ich auch Tieferlegungsfederteller nehmen.
Das Gewinde ist fest, ansonsten funzt es 1a. Hab es nur raus geschmissen, weil der Wagen meiner Frau zu tief (Kotflügel / Radmitte 300mm) und zu hart war.
Wenn ich den hinten höher mach ist das schon wie Original, hier mal ein Foto. Gibt es die Federn vorne auch einzeln ich habe bis jetzt nur Federsätze gefunden?
Einzeln kannst Du die Federn bestimmt direkt bei KW ordern, aber da wird ein Satz wohl günstiger sein.
Kauf dir einen Satz Federn rundum. Ich habe mit den Tellern schon oft Versuche gemacht, die gewünschten 15mm kommt er damit nicht runter und die wäre ohnehin zuwenig. Beim 2er Golf mit 15" passt eigentlich 80/60 immer ganz gut. Die Federn gibts recht günstig, müssen ja keine KW sein. Jamex 80/60 sind z.B. gut und günstig, fürn Anfang reicht das erstmal. Und mit deinen Dämpfern immernoch besser als ein 120,- Euro GEwindefahrwerk aus Egay.
Gruß
Bevor Du Dir Jamex Federn holst, spar lieber noch nen Monat und hol Dir ein AP Gewindefahrwerk.
AP Sportfahrwerke Gewindefahrwerk
Die Dinger bekommst Du um die 300,- € in der Bucht und ich bin damit super zufrieden. Du darfst ja nicht vergessen, das es nicht nur bei den Kosten für die Federn bleibt. Es kommen ja immer Spureinstellen und TÜV dazu und immer diese rumfahrerei bis Du mal alles fertig hast. Hol Dir nen Gewinde, einbauen, einstellen, noch mal anschauen, tiefer drehen 
, Spur einstellen und dann ab zum TÜV.
Meine Erfahrung mit Jamex sind nicht die Besten. Hatte nen 80/60 im 2er drin. Das hat sich so viel gesetzt, dass man mir die Karre still gelegt hat. Gemessene 125mm und ich hab nichts daran verändert. Sah aber geil aus. 
ZitatMeine Erfahrung mit Jamex sind nicht die Besten. Hatte nen 80/60 im 2er
drin. Das hat sich so viel gesetzt, dass man mir die Karre still gelegt
hat. Gemessene 125mm und ich hab nichts daran verändert. Sah aber geil
aus.
Eben, beim 80/60 Jamex mit 13"ATS beim abgesetzten Bordstein (Hofeinfahrt) mit dem Agregateträger aufgesetzt
Hi ...
die dämpfer sind dem tüv erstmal egal
und nein, kauf auf keinen fall golf 3 federn ! wenn du pech hast steht dein auto dann wieder so wie jetzt da weil der golf 3 ganz andere achslasten hat und die federn entsprechend stärker sind
man kann normale golf 3 federn nehmen um nen golf höherzulegen 
aber willst ja das genaue gegenteil
kw federn sind was anständiges, hab ich auf arbeit schon ein paar mal verbaut
wichtig ist nur das die federn noch vorspannung haben wenn das auto ausgefedert ist (auf der hebebühne) sonst würd dir der tüv die federn nicht eintragen
Grüße
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