ist schon verdammt hart, geht da mehr richtung rennsport, ist fast so, als wär die karosserie direkt mit dem motor verschraubt. gibt bei sls auch nen starres g60 motorlager. da sollten dann aber die quertraversenlager schnell hin sein...
also 85 ist zu hart. 80 ist eigentlich schon zu hart. 75 gehen gerade so, passen aber perfekt bei spaß im strassenverkehr ohne allzu hohe negative nachwirkungen. deswegen sind meine auch aus 65 bzw 75shore...aber wenn du günstig an 85 rankommst, dann probiere es mal, vielleicht sagt es dir ja zu
hab da welche mit 95 gesehen 
das gibt dann doch eigentlich garnicht mehr nach oder? aber mal rein zum verständnis, das starre oder extrem harte motorlager gibt die kräfte mehr oder weniger 1 zu 1 an die quertraverse weiter. dann kippt der motor doch genauso , weil der ganze träger kippt bis zum anschlag von den gummilagern? tausch ich die quertraversenlager dann auch gegen ne härtere version aus, knallt das doch direkt an die karosserie oder?
Kann mir mal einer die Abstufungen mit der "Shore"-stufen erläutern? 
Ja, mit 65shore ist es gut, wenn du nicht oft starke leistung abrufst
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