2er Golf, eASP-Schalter

  • Huhu liebes Forumvolk :D


    ein nicht unbekanntes Forumsmitglied :D meinte, dass der Griff vom eASP-Schalter immer der schmale war...




    ich war immer der Meinung, dass nach dem Facelift der quadratische Griff verbaut wurde. :?: :?:





    Wer kann etwas dazu sagen...


    Grüße :wink

  • Also ich habe so einen mit leicht geriffelter optik am Griff aus einem Golf 2 ausgebaut ;).
    Achja, war ein vor Facelift Golf, also mit Dreiecksfenster :zwinker:


    Vielleicht hilft das ja ein wenig weiter.

  • ich hatte immer gedacht (ok... wissen ist besser :D ) dass mit dem Einzug der dicken Lenkstöcke mit der schräglaufenden Riffelung auch gleichzeitig der Schaltknopf verändert wurde.


    Wenn dem nicht so ist muss ich das wohl ändern. Danke an alle :-i



    Grüße :wink

  • Der 2 er hatte nach meinen Erkenntnissen immer den schmalen. Den Breiten hatten 35i und 53i. Wobei das Bild merkwürdig ist, denn die mit dem breiten Knopf hatten auch ein dickes L und R aufgedruckt. Nicht so dünn gedruckt. Villeicht hat da nur jemand den Knopf gewechselt..

    Gruß
    ThomasK

    Caddy 2K im Dauereinsatz / Corrado 16V im Winterschlaf / Golf II GT im Einsatz / Golf 2 Fire&Ice im Komplettaufbau zum G60 (es gibt ihn noch)

  • Zitat

    Original von ThomasK
    Villeicht hat da nur jemand den Knopf gewechselt..


    ja, da kenn ich nen Praktikanten :D


    wo wurden die Schalter mit den waagerechten Stecker noch verbaut? Man kann auch erkennen, dass sich die Gehäuseform leicht unterscheidet. :?:



    Grüße :wink

  • Also die mit dem schmalem Schalter wurden im Golf2/ Jetta 2 / Scirocco2 und Passat 32b/ Santana verbaut. Und meine auch im T3 Bus. Ich meine die mit dem breitem nur im im Passat 35i und Corrado (altes und Zwischenmodell).

    Gruß
    ThomasK

    Caddy 2K im Dauereinsatz / Corrado 16V im Winterschlaf / Golf II GT im Einsatz / Golf 2 Fire&Ice im Komplettaufbau zum G60 (es gibt ihn noch)

    Einmal editiert, zuletzt von ThomasK ()

  • Die Gehäuseform ist in dem Fall nicht so relevant wie die Teilenummer die draufsteht.
    Je nach Baujahr der Schalter ist die Wahrscheinlichkeit hoch, daß die beiden abgebildeten nicht aus dem gleichen Spritzgußwerkzeug stammen oder von unterschiedlichen Herstellern kommen.


    (Wenn man sich die Tachomasken z.B. mal genau anschaut erkennt man im Detail Unterschiede - konnte bis Dato z.B. 5 unterschiedliche Teile identifizieren (aus unterschiedlichen Formen).


    Schließe mich außerdem meinen Kollegen an - der Schalter muß was zusammengebasteltes sein, aus persönlicher Erfahrung: vom 84er Carat über den 91er G60 bis zum 92er Country waren das original immer die schmalen Knöpfe.


    Gruß :wink

  • Also was mir heute aufgefallen ist, das mein schmaler Golf 2 Schalter die eckige Gehäuseform hat. Das leicht runde habe ich live noch nicht gesehen. Zumindest nicht bewusst..

    Gruß
    ThomasK

    Caddy 2K im Dauereinsatz / Corrado 16V im Winterschlaf / Golf II GT im Einsatz / Golf 2 Fire&Ice im Komplettaufbau zum G60 (es gibt ihn noch)

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