100zeller metallkat eintragbar?

    hallo,


    ist ein 100zeller metallkat beim golf 3 1.8l abs baujahr 94 noch eintragbar (wegen den abgasnormen)?
    die dinger gibts ja glaub ich nicht mit gutachten oder? falls ja, wo denn
    hab durch meinen kaltlaufregler euro 3 abgasnorm
    hab zur zeit ne bastuckabgasanlage ab kat dran, wird es durch den metallkat noch lauter? hoffe mal nicht, denn aus diesem grund muss ich auch leider auf nen ordentlichen fächerkrümmer verzichten, daher die idee mit dem kat..........falls es gehen würde mit dem eintragen etc, welchen durchmesser würde ich brauchen bzw gibts für die kats nen adapter?



    mfg

    Also wie das mit der norm aus sieht weiss ich nicht ! Ich kann dir aber auf jedenfall sagen das es durch den Metallkat Lauter wird , farhre nen 2er 16v mit nem 200 zeller und finde seit dem der drunter ist macht das schon Krach ;):D !

    würde denn der kat vom vr6 bei meinem golf so einfach passen oder müsste dafür was geändert werden, wenn ja was


    mit dem vr6 kat würde er ein wenig besseren luftdurchlass haben oder was genau und ist das beim tüv eintragbar?

    Klär uns doch mal kurz über deine bisherige Konstellation auf... im Profil steht Golf 3, das sagt ja mal nix aus.
    DANN kann man evtl. auch was dazu sagen was bei deinem Setup was bringt und was nicht.


    Zitat

    mit dem vr6 kat würde er ein wenig besseren luftdurchlass haben oder was genau


    Das kommt nun wieder drauf an was du bisher da drunter hast und was da "reinbläst". Aber generell: Es war doch dein Vorhaben nen Metallkat drunter su packen, dann sollte dir ja auch klar sein was selbiger bewirkt (nur daß der VR6-Kat halt kein 100-Zeller ist.


    Zitat

    ist das beim tüv eintragbar?


    Japp, ist eintragbar. Lässt einfach ein Abgasgutachten machen und damit dann eintragen. :wink

    naja, erster beitrag, erste zeile

    Zitat

    ist ein 100zeller metallkat beim golf 3 1.8l abs baujahr 94 noch eintragbar (wegen den abgasnormen)?


    und für den "kindergartenmotor" bedarf es bei weitem kein 100zeller. 1,8l mono-spritzer-sauger sind einfach mal gar nichts (im verhältnis gesehen).
    hättest du jetzt einen vr6-turbo (2,8l aufgeladener Hubraum mit 400ps) ließe sich über einen 100er reden.


    fazit. nimm einfachen einem vom golf III/IV und gut, egal welcher es ist, leistungstechnisch reicht er vollkommen aus.
    anpassen lassen mußt eh immer was. plug/play dürfte nur der vom golf 3 1,8l ABS bj 94 passen..

    ups hab mich wohl vertan sorry, dachte ein 100zeller ist weniger "gut" wie ein 200zeller oder der vom vr
    wollte halt was kleines nehmen, was aber besser wie meiner ist


    momentan: bastuckanlage ab kat, k&n plattenfilter, 268° schrick nocke, zoran chip
    da ich auf den fächerkrümmer z.b. von supersprint oder tezet wegen der lautstärke verzichte ( wegen meiner auspuffanlage) kam mir der gedanke mit nem anderen kat und evtl hosenrohr vom 2l 2e motor
    was ja passen soll mit ein wenig anpassungsarbeiten


    was kostet denn ein abgasgutachten und lässt man sowas direkt beim tüv machen oder wo?
    mfg

    mh,kommt mir irgendwie bekannt vor die sache....


    also krümmer/hosenrohr vom g60 (bzw. vom 2l, dann mit anpassungsarbeiten) ist eh pflicht bei dem motor. alternativ ein fächerkrümmer.
    die bastuck kannst du eh erstmal abenehmen, die hat verengungen drinne, teilweise auf 42mm. da solltest du als erstes erstmal ansetzen.



    abgasgutachten und eintragung war nur ironisch gemeint, kannst du nicht bezahlen und wäre auch zuviel des guten.


    vr6-kat oder jeder andere kat reicht bei deinem motor locker aus...

    nagut, wenn man den unterschied nicht sehen kann, dann keine eintragung............ dachte eben nur zur sicherheit, damit keine was sagen kann, wenn dem vielleicht mal ne schweißnaht etc auffällt oder woran man nen möglichen unterschied erkennen kann..........aber ok


    wenn ich den krümmer und das hosenrohr vom 2l oder g60 nehmen würde, dazu den vr6 kat
    was hätte ich da anpassungsmäßig zu erwarten, beläuft sich das "nur" auf schweißarbeiten, bzw wie passt man diese teile am besten aneinander an


    um wieviel mm größer sind denn eigentlich die durchmesser von den teilen zum vergleich zu den vom 1.8er von mir? damit ich mal den unterschied "sehe"

    ist unterschied wie tag und nacht, siehst du gleich.
    würde hosenrohr vom g60 nehmen, die 2l blöcke sind hochblöcke, also etwas höher und da mußt dann das hosenrohr angepasst werden durch klopfen, biegen etc. - denn irgendwie müssen die mm wieder rausgeholt werden.

    alles klar, dann weiss ich wohl erstmal bescheid...................



    vergessen zu fragen...


    wenn ich schon den kat vom vr6 nehmen würde, könnte man anstatt das hosenrohr und den krümmer vom g60 nicht auch gleich die beiden letzteren teile auch vom vr6 nehmen oder passt das nun gar nicht?


    dachte mir, wäre beim anbau vielleicht einfacher, wenn man alles von einem hat................

    Zitat

    Original von methusalem
    wenn ich schon den kat vom vr6 nehmen würde, könnte man anstatt das hosenrohr und den krümmer vom g60 nicht auch gleich die beiden letzteren teile auch vom vr6 nehmen oder passt das nun gar nicht?


    dachte mir, wäre beim anbau vielleicht einfacher, wenn man alles von einem hat................


    Ähm... wenn dir der Fächerkrümmer zu laut ist, dann wird dir der VR6-Krümmer an deinem 1,8er sehr sehr sehr viel zu laut sein... :D
    Warum: Warum heißt der VR6 wohl VR6?? Und wie sieht wohl der Krümmer von so einem VR->SECHS<- aus? :lol (genauer gesagt DIE Krümmer) :zwinker: Riiiichtig... selbst WENN da irgendwas passen würde (und nein, das tut es nicht), dann gehen da zwei so verträumte Rohre immer noch in's Nichts... :wink


    Nimmst nen Krümmer und Hosenrohr vom Golf 2 G60, das ist dann das 2flutige geschraubte nicht dieser 1-Rohr-quatsch, dazu den 2E Kat z.B., ist das günstigste und mehr bringt bei dir eh nix. :wink

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