Golf 4 v5 gegen 1,8t welcher Wagenbzw motor ist besser

    Moin
    ich brauch mal eure meinungen bzw euren rat.
    Ich steh nun davor das ich mir ein anderes Alltagsauto kaufen möchte.
    zur wahl stehen
    Golf 4 V5 mit 150PS
    Golf 4 1,8T mit 150PS


    Die beiden Autos gibt es ja schon relativ günstig mit recht viel Ausstattung. Wo bei der V5 ja noch etwas günstiger ist wie ein 1,8T.
    Was mich nun mal interesieren würde ist welcher Motor ist haltbarer bzw was verbrauchen die Motor so im durchschnitt. Muss dazu sagen das ich ca 100km am Tag zur Arbeit fahre.
    Was eventuell später noch interesant werden könnte ist Motortuning.
    Da ist der 1,8t ja relativ leicht zu tunen so ist das beim V5 ein großer aufwand, bzw lohnt sich der Aufwand überhaupt.

    ein diesel würde sich lohnen klar! aber die kosten mir mit vergleichbarer Ausstattung und PS-Zahl einfach noch zu viel. Zudem kommt dann ja auch der blödsinn mit der Umweltplakette.


    das der V5 langsamer ist wie der 1,8t glaub ich gerne aber ich hab nun auch schon sehr oft gehört das der 1,8t doch schon recht viele probleme machen kann.

    Zitat

    Original von UHT
    der V5 ist ne Krücke. Verbraucht mehr als der 1,8T und läuft schlechter!
    Meine Meinung: 1,8T und den auf Gas umrüsten...


    schonmal einen gefahren?
    Kenn beide.Turbo und Gas, das kann auch in die Hose gehen!


    Rein von den Werksangaben tun die sich nicht viel, der 1.8t hat rein von den Werksangaben nen kleinen Beschleunigungsvorteil 0.2sek 8.8 zu 8.6 !Der V5 fährt sich entspannter und lässiger, läd zum cruisen ein. Der 1.8t ist schon spritziger allein wegen des geringeren Hubraums. Tuningmäßig ist es was anderes, der 1.8er lässt sich leicht chippen( Kupplungstausch wird dann aber früher oder später fällig) auf 180-190PS wobei dann Dauervollgasfahrten vermieden werden solten ( bei Seirien Turbo+Kühlung). Der V5 ist sehr robust läuft auch seine 230 laut Tacho und verbaucht ca. 9.5 liter auf 100 km ( laut meiner MFA und Tankrechnungen). Vorteil ist der besonders geile Sound, der einem R32 in fast nichts nachsteht. Der V5 lässt sich durch VR6 turboteile (abgeändert) oder HGP Teile "leicht" auf Turbo umrüsten(Kompressor ist auchne Möglichkeit), Leistungen von 300-350PS sind dann möglich.


    Ist eine Glaubensfrage die schon sehr sehr oft in Foren diskutiert wurde (VAG,G4,etc..). Fahr beide Probe (so wie ich es auch gemacht habe) und entscheide dann selber!


    PS: Aber bei den KM am Tag würde ich zu einem TDI greifen-> 130PS oder 150PS machen richtig Laune und gehen auch schon richtig gut!



    MFG

    ich sagja vom tdi bin ich vom durchzug usw auch total überzeugt. ist mir aber viel zu teuer wenn man mal die autso im vergleich sieht. dann sind die tdi´s meist um ca 2000€ teurer. und das ist mir dann schon fast zu viel. und mit einem verbrauch von 9l kann ich auch noch leben. mein 55ps winterauto liegt ja auch schon fast bei dem verbrauch auf 100km. also von daher ist das schon ok.
    das mit dem tuning am 1,8t hab ich mir so auch schon fast gedacht. das das relativ leicht ist den etwas schneller zumachen. das dann aber an der standfestigkeit hapert. dann lieber was was standfester ist und wo ich dann am ende fürn alltag auch mehr habe.

    Bei deiner Strecke würde ich auf jeden Fall ein Auto kaufen welches sich günstig auf Gas umrüsten läßt.
    Daher würde ich mit einem Umrüstungsbetrieb sprechen was die dir empfehlen.
    Solange du den 1.8T nicht ständig am Limit nimmst und versuchst mit billigem Chiptuning gleich auf 200PS zu kommen hält der auch lange.
    Der Passat 1.8T welchen wir in der Familie hatten wurde mit 230TKM verkauft
    Und Chiptuning -mit etwa 185PS- war erst nach 30TKM verbaut (nachdem der erst Lader defekt war und VW uns beim Austausch abgezockt hat!)

    also ich wär für den v5... hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch nochmehr hubraum... :D
    aber bei der strecke würde ich dir auch zum diesel raten... ich habe gerade den vergleich vor der tür stehen, g3 als 90ps benziner und als tdi, der tdi is zwar in der steuer etwas teurer und in der anschaffung, aber ich fahre am tag auch um die 90km und ich muss wirklich sagen, es macht sich bemerkbar...
    die 2000€ anschaffungsdifferenz hast du schnell wieder raus bei dem geringeren verbrauch... ich meine eine tankfüllung kostet fast das selbe aber die reichweite macht bei mir z.B. einen unterschied von 600km aus, bei gleicher tankgröße... und diesel brauchst du nicht auf drehzahl fahren das du aus'm knick kommst... ich wär in deinem fall für diesel...


    mfg


    stefan

    Kann den 1.8T AGU nur empfehlen, auch auf Gas ein angenehmes fahren. Gasverbrauch liegt zwischen 9 und 15 Liter. Im Schnitt würde ich mit 11 Liter rechnen.


    War ein 1.8T AGU mit ABT Chip 193 PS Eingetragen (sagen wir wären echte 180). bei 127.000km umgerüstet und bis 192.000km gefahren. Gasanlage war eine BRC mit Flash Lube (wobei das auch so ne glaubensfrage ist, ich meine kann man sich ersparen).Freundin ist den gefahren, weil sie am Tag 100-120 Km gefahren ist. Autobahn und meist so 130-200.


    Der Wagen hat beim Verkauf noch immer seine 233 laut GPS gemacht und musste einem Golf V GTI DSG weichen :wink, da nun nichtmehr so viele KM und der Golf 4 (1998er) einfach ne klapperkiste war.


    Gekostet hat die Geschichte 11/2005 2500 euro. Kein Schnäppchen und ich hätte es anders verbaut aber ok. Reichweite mit 60 Liter Brutto / 48l L Netto Reservemuldentank ca 360- 430 km im mit noch was im Tank.


    Wenn man am Golf 4 hier und da bisschen was dämmt sollte der auch weniger klappern.


    Diesel würde ich nix mehr von VW unter 6 Zylinder fahren. Dieses Motorgeräusch ist einfach zum kotzen, gerade bei den PD. Bei BMW die 4 Zylinder im neuen 3er kann man sich echt geben, kein so derbes Turboloch, da kann man wenigstens normal anfahren, nicht wie bei den 1,9ern. Aber auch hier eher die 6 Zylinder, gerade auf Langstrecke.



    SDI

    Hi ...


    ich würd wenn nen 1.8 T kaufen


    kenne beide motoren aus dem passat und muss sagen da ist der v5 ne echt krücke ... nimmt viel zu viel sprit und die fahrleistungen sind echt überhaupt nicht überzeugend


    der 1.8 T ist ein sehr guter und unkomplizierter motor, wir fahren in der familie nen a3 1.8 T der jetzt auch auf die 200tkm zugeht , der hat noch nie mucken gemacht


    ein kumpel hat nen gechippten passat 1.8 t , der läuft auch super und hält mit tuning nun auch schon 60tkm ohne stress


    kombi


    für 2000€ die ein diesel mehr kostet kann man sich auch nen benziner auf gas umbauen lassen, dann kann man richtig billig tanken, und steuern und versicherung sind meist eh billiger als ein diesel ...


    ich würd mir zur zeit im leben keinen diesel mehr holen




    Mfg Jan

    Ich fahr nen ungechippten 150PS 1.8T im Passat mit 165tkm und bin ganz zufrieden damit. Verbrauch liegt so bei knappen 10l, außer man lässt's ordentlich "krachen". Wobei krachen relativ ist, bei 150PS un 1400kg. Macht im Golf sicher mehr Spaß. Der V5 würde mich nicht interessieren, zumindest nicht als Sauger :D

    black-polo
    wer weiß wie lange das noch so geht mit dem günstigen gas und bei einem gasverbrauch von 10litern im gegensatz zu 5 litern diesel hebt sich die differenz auch wieder auf...
    hab meinen 1.9 ahu auf knapp 4.8litern gefahren ohne wie oma dabei zu fahren...

    Gas noch bis 2018 was die Steuern angeht.


    Und der Gaspreis....also der ist von 2005-2008 um gigantische 2 Cent teilweise gestiegen aber dann auch wieder gefallen . :lol Kostet bei uns noch immer 65 Cent mit gutem Mischverhältnis. :)


    5 Liter im Diesel. also der Golf 4 PD 101 PS 5 Gang Variant bj 2002 den meine Mutter fährt, der schafft die nichtmal. Laut MFA mit zusammreißen 5,9. Und die fährt den wirklich sehr gemütlich.


    Und dann bist du immernoch 50 PS mit bzw mit Chop 93 Ps hinter dem 1.8T. 1.8T mit Spritsparchip wäre verbrauch nochmal etwas niedriger.


    Dafür hast du:


    - kein Nervnageln
    - kein Turboloch
    - kein Turboschübchen fürn kurzen Moment
    - über 160 auch noch Leistung an der KW anstehen
    - geringere Versicherungskosten
    - geringere Steuer
    - geringere Wartungskosten
    - kein Stress wegen Feinstauberfindung
    - kein teures PD ÖL
    +/- geringen Anschaffungspreis würde sich mit der Gasanlage aufheben, also auch bezahlt.



    Finde Diesel fährt man nurnoch, wenn mans wirklich will. Sonderlich viele Gründe gibts eigentlich nicht mehr.


    Zumal wenn ich zwischen nem nojo Diesel und nem 540i V8 mit Gas wählen müsste, bj 99, zum gleiche Preis :D Da würde die Entscheidung noch leichter fallen.


    SDI

    Also pauschal kann man eigtl. nix über die (finanziellen) Vorteile von einem beider Modelle sagen!
    Ich habs mal durchgerechnet mit Gas (Verbrauch 9,5 Liter für 70c) gg. Diesel (Verbrauch 6 Liter für 1,30€) und der Diesel hat sich meistens zuerst armortisiert, wegen der geringren Anschaffungskosten (erst bei SEHR hohen Monatsfahrleistungen lag Gas auf Grund billigeren Laufkosten vorn).
    Und komm mir bitte keiner mit Diesel sind viel teurer. Wenn man ein gescheites Auto sucht sind die Diesel bei vergleichbaren Zustand und Leistung NICHT viel teurer. (so zB Golf3 AFN VS Golf 3 2.0i/16V/VR6, wobei der AFN mit dem ABF normal mithalten kann bis ca. Tempo 130, bei gechiptem AFN sind sie quasi gleich). Und die Ausstattungsboni halten sich ja mal echt in Grenzen.
    Wenn man dann noch auf Gas umbaut ist man Minimum 1000€ teurer, eher 1500.


    Je neuer das Fahrzeug ist, je länger man es fährt und je mehr km man fährt, umso eher lohnt sich der Gas-Umbau.

    Aufstehen, Maul abwischen, weiter machen!


    Fehlende PS werden durch miserable Optik ausgeglichen! :thumpup2:

    @ Etok: seine Argumente hab ich ja nicht bestritten. Das Ding is aber: gescheite Benziner sind genauso rar! Wenn man alle anderen Variablen (BJ, Modell, Ausstattung,...) gleich lässt geben sich die Prese nicht viel.
    Bsp: Sagen wir mal wir hätten eine Differenz von 500€ pro Benziner, das heißt inkl. Gas-Umbau kommt man auf 1500€ pro Diesel, die das Gas erstmal reinholen muss. Und bei 10 Liter Verbrauch mit 70c und 6 Liter für 1,30 is die Differenz nicht mehr so groß. Folge: Das "wieder reinholen" dauert eeeeewig.
    Ganz anders sieht es aus, wenn man schon einen Benziner hat, der den eigenen Bedürfnissen in Sachen Komfort, Sicherheit, Geschwindigkeit, etc genügt. Dann is es idiotisch wg. Verbrauch auf Diesel umzusteigen statt den eigenen Motor auf Gas umrüsten zu lassen.


    Klar, was ich meine?

    Aufstehen, Maul abwischen, weiter machen!


    Fehlende PS werden durch miserable Optik ausgeglichen! :thumpup2:

    also ich wollte ja nun keine grundsatz diskussion hier ins leben rufen. was besser ist ob nun diesel, benzin oder gas.


    ich finds nichts chlecht das heir auch recht veile mit gas unterwegs sind.
    Was mich noch mal interesieren würde ist was den so eine anlage in der regal ca kostet. das der einbau unterschiedlih ist ist klar darum auch mal nur die reine anlage.


    um zu den beiden auto snochmal zurück zu kommen.
    ich dneke ich werde bei de mal probe fahren und dann entscheiden.
    aber ich fühl mich zum v5 eigentlich schon mehr hingezogen weil der klang einfach besser ist.
    udn halt eben viel hubraum hat wo ja bekanntlich die leistung herkommt.

    Also vom Klang her kann der 1.8T garnicht mithalten, egal ob Motorgeräusch oder aus dem Auspuff. Auch nicht mit Sportauspuffanlage. Wobei die beim 1.8T wenigstens was bringt und er dann schon etwas besser klingt.


    Sind die BN-Pipes mit S3 V6 / S3 heckoptik gefahren. Gekostet hat der Einbau mit Anlage der BRC 2500 euro (war 2005).


    Selber machen geht da deutlich günstiger. da liegt man dann bei ca 1200 euro für die Anlage.


    Also V5 mit Gas ginge auch. Wobei du unbedingt den V5 170 PS nehmen solltest, statt dem 150 PS.


    Die V6 24V kostet noch nen bisschen mehr, sind aber mit Allrad IMO einfach besser. Gas rein, fertig :)



    SDI

    ja gut der v6 fällt mal komplett weg weil der in der versicherung viel zu teuer ist.
    ich denkmal das ich schon sehr stark zum v5 tendiere und dann mal sehen welche variante grad zu bekommen ist wobei der 170ps golf dann auch schon besser ist. wobei ich mich eh wundere das der kleine nur 150ps hat.

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden