VR6 Thread :) !!!

  • Habe auch ein US-2er mit VR6 im Aufbau.Ich verbaue den 2.9er mit der Ruhenden Zündung :D .

    Gruß Stephan



    Alltagsauto : Passat 35i Facelift 2.9 VR6 Syncro
    Sommerauto : Golf II im Umbau zum 2.9 VR6
    Firmenwagen : Passat 35i 2.0 Variant GL


    I don`t want to die behind the desk,I want to live full throttle

    2 Mal editiert, zuletzt von Golfschrauber ()

  • Zitat

    Original von Toby


    höchsgeschwindigkeit liegt laut tacho, irgentwo über der MFA anzeige :] , tacho geht nur bis 240!:motz .


    ich frag mich gerade wie schnell meiner ist wenn ich auf dem Weg nach Mannheim mit 3/4 Gas hinter dir hergefahren bin und du laut Tacho über 240 warst . :D

  • dann gehör ich also auch hier her, ist zwar ein passat35i VR6 aber es ist ein VR. eine frage an die umstehenden, weiss jemand wie der kettenspanner aufgebaut ist, und wie er funktioniert? und ob es verschiedene gibt?


    hab da leider ein problem mit meinem kettenspanner....:-a


    gruss bernd

  • abnutzung würde ich sagen! :D


    Shadow


    8o kann net sein!! da sin wir nur 235-240 gefahren, damals hatte ich ihn noch garnet so lange, da is er noch nicht so schnell gefahren!!!


    allerdings in punkto beschleunigung bist du an mich rangeflogen, stimmt schon!!!


    *scheiss 15" BBS aufm 2er :motz *



    ach übrigens, is nicht die mfa, sondern der kilometerzähler!!


    laut MFA messung 245 kmh, schneller hab ich ihn eben net bekommen, bin eben mal wieder seit 2 wochen gefhren, schön sag ich nur!!


    laut mfa hatte ich ihn schonmal auf 255, dann hat der begrenzer eingesetzt!!! auf der A5 DA nach mörfelden, nachts um 3 uhr oder so!!! :]

    MfG Toby


    Golf2 Edition Blue, Original.
    Golf3 VR6 Turbo, Jacobs Krönung Edition
    Audi A3 TDI
    Golf 3 ABT GTI TDI 20 Jahre Jubi





    info@limited-golf.de


    Einmal editiert, zuletzt von Toby ()

  • AUCH VR6 HAT :D :D :D


    öhhh Wie war das hier mit der Vmax und der mfa ?(


    Wat muss ich machen ? (blicks noch nich so ganz mit der mfa.... hab ihn ja erst seit 2 Wochen :D )

    ------------------------------------------------------------------------
    VW unter Terrorverdacht: Touran, Sharan und Touareq - alles Mehrtürer? :tock:



    Ich hab gestern gekotzt, ich hab heut gekotzt und mein Chef sagt morgen soll ich woanders kotzen :tock: :lol

  • wenn du top speed hast die MFA auf durchschnittsgeschwindigkeit stellen und dann bei top speed nullen, dann zeigt er so ziehmlich genau deine genaue geschwindigkeit an!

  • ja jungs. was geht den, mässige beteiligung für ein knaller VR6 überflieger thread!



    wie schauts den bei euch aus, wer auserm shadow hat den seinem VR6 leistungsmässig noch ein bissel unter die arme gegriffen?


    da meiner dieses jahr, oder spätestens nächtes jahr komplett überholt wird, habe ich logischerweise gleich über eine leistungsteigerung nachgedacht!!!
    die gelegenheit sollte man nicht verstreichen lassen!!!!



    hab lediglich 2 sachen zwischen denen ich mich entscheiden muss!!


    TURBO (nachteil : alltagsfahrzeug,spritverbrauch,getriebeverschleiss,bei viel leistung,wartungsintensiv)
    (vorteile, leistung fast unbegrenzt hochschraubbar(lld, ihr wisst wie ich s meine im gegensatz zum sauger), power power power, porschekiller, pfeifgeräusch:-n,grössere bremse,wollt ich aber eh einbauen!)


    SAUGERTUNING (nachteile: leistung begrenzt, relativ teuer im verhältnis zur ps zahl)
    (vorteile: haltbarer, nicht wartungsintensiv wie ein turbo, spritziger wie orginal (hoffe ich)schneller auf top speed, dann kann ich vieleicht auch mal mit nem 2er vr mithalten)



    welche erfahrungen habt ihr den mit sauger tuning und ladertunging?


    mich würde vorallem mal der unterschied interessieren dem man aufm prüfstand vorher nachher zu sehen ist/war!
    im vergleich mit herstellerangaben und wies wirklich ist!


    kann mir nicht helfen, aber seit dem ich mir wieder fast and the forious angesehen hab, treibt mich eine innere stimme zu nem turbo! schon was geiles so en´teil!!!! :D

  • bei mir siehts momentan so aus:


    2.9er VR6 (nagelneuer Block) mit umgearbeiteter Saugbrücke, aufgefräster Drosselklappe,K&N Filter,Prüfstandabgestimmter Chip,Hartmann komplettanlage inkl. Fächer im Passat 35i, gemessen wurden 215ps


    Gegen nen 2er VR6 siehts aufgrund des deutlich höheren Gewichts aber eher schlecht aus.

  • Also bei mir haben sie 223 PS an der Achse gemessen ...
    Das hat der Tüf liebenswürdiger Weise:-a für mich gemacht :(
    Was ich alles drin habe steht hier unter dem Threat ...

  • Zitat

    Original von Harti
    Wie liebenswürdiger Weise? Musstest du vorfahren in Begleitung von Grün?? 8)


    hehe
    Naja, so schlimm wars nun auch nicht
    War eher als Ironie gemeint ...
    Ich sags mal so, der Tüfprüfer ist nen Kumpel von mir :D

  • @ vr6 liebhaber: 223 PS durch Chip, Nocken, Auspuff und Luftfilter ? Kann ich mir nicht wirklich vorstellen... Hast doch nen 2,8er, oder ? Selbst mit nem 2,9er eigentlich unmöglich...


    Abgesehen davon hab ich auch nen VR6. Allerdings nen Corrado

  • hrhr
    Allerdings ...
    Aber ich habe so einige Freunde die auch nur nen originialen haben wollen an dem wirklich von aussen garnichts gemacht wurde
    Am besten noch nen "Golf3 CL" Schild hinten drauf :)

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!