Jetzt brauch ich mal Eure Meinung/Vorschläge

  • derzeit geht meine tendenz auch stark zu 1. da für diesen umbau zu 98% alles vorhanden ist,
    wobei ich 3. auch nicht abgeneigt bin--->liegt halt auch alles da, das Problem ist halt ich tät auch 1+3 verbinden, was aber die ZWECKMÄßIGKEIT beider widerspricht


    ach is das schwer


    will nicht wer die hydraulik kaufen, 750 Euro und sie ist weg(dann hätt sich das Problem erledigt ;) ), das ganze ist innerhalb von gut 2Std. eingebaut und funktionsfähig, wahrscheinlich muss ich mir noch nen 2er holen :D irgendwann wirds zuviel :rolleyes:

  • ne das beist sich :D
    ich hab vom kumpel hier alles liegen und der 6er ist fertig, kaufen müsst ichs trotzdem, zwar zum schmalen kurs aber trotzdem ;)
    oder selbes geld für "mehr oder weniger schön", käme aufs selbe raus und die hydraulik gehört uns zu zweit, da müsst ich ihn auszahlen, wäre dasselbe wie der VR kauf :D naja fast :D

  • hi


    also ich wäre für ne mischung zwischen 1+3!!!


    aber das fahrwerk mit dem schweren motor????
    weiss ja nich ob das fw so normal fahrbar is!!!


    nich das das fw/achse auffer strasse liegen bleibt, wenne mit dem 6er nen bisschen gas machst!!

  • keine stickstoffkugeln.,..
    nur die stempel :geil: ist er zu hart bist du zu weich :lol
    hatte das ganze nur mehr oder weniger provisorisch verlegt, zum SEE sind wir z.b. so gefahren und haben das FW dann erst da unten eingebaut...
    wenn dus fahrbar bauen willst musste beim golf mit starren leitungen ausm landtechnikzubehör oder so arbeiten weil beim lenkverhalten die gummileitungen nicht lange mitmachen...
    hab die pumpe usw. hier noch liegen, kompl. einbaufertig für die golf 2 vorderachse... golf 3 sollte auch passen

  • will meinen K70 mit hydraulik ausstatten. werde aber irgendeinen weg finden müssen das ding ein bissl zum federn zu bringen.


    wie lang waren denn eure stempel?


    zu den leitungen:
    die gummileitungen waren eigentlich sowieso kein thema, denen trau ich keine 5m weit.


    hattet ihr es nur an der vorderachse eingebaut? wie schnell war es denn? mit welchem druck habt ihr gearbeitet? hersteller vom fahrwerk?


    wenn dich die fragerei nervt sag einfach bescheid. sind halt meine ersten versuche auf diesem gebiet und wollte mir mal ein paar erfahrungswerte anhören

  • die gummileitungen sind gar nicht so verkehrt, wegen verlegen..
    die stempel fahren etwa so 25cm aus würd ich sagen..
    hatten das seinerzeit von DR.LOW der mit dem 1er gekauft (NEU) weis gerade nicht die Firma...
    der Druck erhöht sich ja mit der Amperezahl (ist das so richtig) auf jeden fall je mehr batterien desto mehr Druck... mit 4 Batterien kommt das Teil schon ins springen... hatten es NUR an der Vorderachse, da das ganze erst eine Woche vorm See geliefert wurde!!! mit nem Startgerät aus der LAndtechnik (son Fettes Teil, wo man TRecker mit Stárten und Batterien in einer Std. aufladen kann, kannste so springen das der Motor rausfällt

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