Entscheidungshilfe... ?!

  • Folgende "problematik"...


    Da mir die Spritpreise mittlerweile so ziemlich auf den zeiger gehn, und mir das ständige tanken die tränen in die Augen treibt (Im bergischen verbraucht der hobel halt mehr als aufm flachen land, liegt nicht an der fahrweise) hab ich ein bischen rumgerechnet überlegt usw. kann mich aber nich so recht entscheiden.
    Ich hab folgende überlegungen angestellt und liste die mal auf von nicht so gut, bis würd mir am besten gefallen..


    Es handelt sich um folgendes Auto: LCR, EZ.: 11/03, 104 tkm, BAM Motor.


    1. Umrüstung Auf LPG: Ersparnis umgerechnet auf 5 jahre. ca 200 eur Jährlich. Also im monat ca. 15-20€. Dafür muss ich nich für über 2500 eur umrüsten lassen.


    2. Auto Verkaufen: Nen verlust von 2-5000 eur in kauf nehmen (war gestern mal bei nem händler und der hat mich mal auf den boden der tatsachen gebracht) Und dafür nen Leon mit ARL (150 PS TDI) kaufen. Aber dann wiederum mit der Optik vom Cupra bzw. TOP Sport rumfahren schockt auch nich wirklich. Fahren hier viel zu viele rum davon...


    3. Jetzt werden mich vielleicht einige für verrückt halten aber das gefällt mir am besten.
    Mein BAM Motor als technikpaket verkaufen, dann nen 150 ps tdi schlachter holen und umbauen. Auto bleibt somit nen LCR aber spart im jahr bei ner fahrleistung von ca 15tkm ca 1200 eur (mit diesel werden es garantiert mehr km werden)
    Umbaukosten beliefen sich auf +- 0€ also kein verlust oder draufzahlen.


    Hab im moment durchschnittliche spritkosten von knapp über 200 eur im monat. irgendwann hört der spass auf. Ne diesel tankfüllung kosten ca 10 eur weniger und man schafft damit 3-500 km mehr. die paar mehr eur steuern sind zu vernachlässigen.
    Was meint ihr??

  • Du glaubst wirklich an Umbaukosten von +-0 ???
    Du glaubst wirklich das du für den BAM-Motor so viel Kohle bekommst das du dir einen kompletten 150PS TDI-Wagen holen kannst?
    Der keinerlei Überholung oder Reparaturen benötigt?
    Du glaubst wirklich, nur weil die Tankfüllung 10€ weniger kostet und du evtl. ein paar km länger fahren kannst, lohnt sich der ganze Umbau?
    Du glaubst wirklich an 300-500km mehr pro Tankfüllung? Bei einem 150PS TDI???
    :spot:


    Du vergisst in deiner Rechnung allerdings auch noch die höhere Besteuerung für Dieselfahrzeuge.



    Hole dir lieber noch Informationen für einen Umbau auf Erdgas, also nicht LPG mit Verdampferanlage wo stellenweise auch Leistungsverlust mit eingebaut wird sondern was mit moderneren Flüssiggaseinspritzung wo man sogar noch bis zu 10% Leistungssteigerung hat. Stichwort ICOM




    Alternativ bietet sich an ein 50ccm Moped für die kleinen Fahrten zwischendurch anzuschaffen und den PKW so weit es geht einzuschränken.

  • @ corradoman


    ich glaube das nicht, es is so. Rechne mal aus wie weit man kommt wenn ein auto mit einem tankinhalt von ca. 55. kommt wenn es 11l brauch oder halt 5-6! (stadt kurzstrecke max 7L! ) mehr brauchen die nicht. Und ich hab ja nicht vor nur eine tankfüllung damit zu fahren. sollten schon mehrere sein. Wie gesagt 1200 eur ersparnis gegenüber nem Benziner. (das kann ich genau sagen weil sich nen kollege ne woche nach mir nen Leon FR geholt hat und wir ziemlich die gleichen km gefahren sind und alles schön bei spritmonitor notiert haben kann man das super vergleichen.
    und den rest vom schlachter kann man ja auch noch verkaufen. Schau doch mal was die kosten. Mit 4 bisse dabei. Und ein paar dichtungen sollten doch schnell getauscht sein. Oder kaufst du dir nen auto und reisst erst ma den motor raus um alles neu zu machen?!



    @ Harti
    Wie gesagt verkauf vom leon is nur mit nem riesen verlust möglich (auf die schnelle) und jünger wird er auch nich. Und noch jahre warten will ich auch nich. bi sihn evtl. irgendwann mal jemand in erwägung zieht zu kaufen.
    Lupo kommt nich in frage. Sollte schon nen min "golfklasse" auto bleiben.

  • Wieso sollen die teuer sein? hatte knapp 2 jahre den perfekten vergleich! Kollege hatte sich ne woche nach mir nen ARL gekauft. deswegen kann ich das ja alles so genau sagen. und mehr kosten was service angeht kann ich nich bestätigen. Ausser das der ölwechsel was teurer is weil er diese 5w30 plörre wegen den zusätzen rein machen muss. Versicherung bei beiden ist fast bis auf nen paar euro gleich. steuern halt was mehr bei diesel, er zahlt umgerechnet auf 100 km 9€ spritt ich über 18€.


    Aber thema kann soweit zu... werd den cupra solange weiter fahren bis sich nen käufer findet und mir dann nen diesel (oder ein schaon auf gas umgebauten benziner) holen.

  • Ich stande damals vor einer ähnlichen Entscheidung. Hatte mir ein LCR gekauft was ein super Auto ist. Leider haben sich dann statt 25km Arbeitsweg, knapp 100km am Tag ergeben. Habe mich dann schweren Herzens und natürlich unter Verlust zum Verkauf des LCR durchgerungen und mir einen 130PS PD TDI gekauft. Den fahr ich mit 6L, den LCR habe ich auch bei sparsamer Fahrweise nie unter 10L bekommen. Von daher ist deine angepeilte Entscheidung denke ich, keine schlechte Idee. Auch wenn beim Fahren natürlich Welten dazwischen liegen.

  • wenn du mit deinem ASZ 6l brauchst solltest du dich entweder mal um den motor kümmern oder deinen farstil überdenken, weil 6l sind für den motor schon ne hausnummer. ich fahre mit meinem aJM mit ~ 5-5,5l bei zügiger gangart

  • 0.5L Mehrverbrauch sollen mir jetzt zu denken geben? Um was genau soll ich mich denn am Motor kümmern? Ist im übrigen ein AWX.

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