Beiträge von pockman

Hallo speedy viele Späße hier im Forum

nehm doch ein vom rally golf oder vom syncro G60!!!

also von den Düsen her sagt doch eh jeder was anderes!!! Der eine sagt bei 300 PS min. 440 düsen der andere sagt die sind viel zu gross

Zitat von VR-Exclusiv

http://cgi.ebay.de/VW-Passat-3…obile&hash=item2307c7a4ca

ich schmeiss mich weg.. wie blöd muss man sein??????

Mann ist das mal geil HAHAHAHA

Hellohooo!!!

Such vom Golf 2 G60 Motorkabelbaum (2Teilig) Die teilenummer

Hallo war auch bei einer deiner besagten Tuner nur mit nem 16vT hab dort dann die abstimmung machen lassen und war vom ergebniss eigentlich naja ok zufrieden befunden da. als es zum tüv ging wurde mir das nicht getüvt weil mein Fahrwerk falsch eingetragen wurde und mein 320mm Lenkrad zu klein war?????????
Auf die Frage aber wieviel sie denn überhaupt Tüven können kam die antwort das man auf die G60 bremse max 210 pferdchen eingetragen bekommt und auf die S3 im 2er 250PS
Welche bremsen Fährst du denn???

Metalldichtungen sind auf jedemfall besser meiner meinung nach

Hallo Liebe leutz

Ich mal wiedr

So was meint ihr!!! Hab bis jetzt mit meine 300 pferdchen eine Serien kupplung gefahren. Die rutscht jetzt aber leider ab und an durch (total komisch nur 1. und 2. Gang).
Jetzt bin ich auf der suche nach was neuen und wollte Fragen was ihr mir raten!!!
Ne Sinter weill ich ja doch mal auf die meile will oder eine Organische???

Weiss da echt nicht was das bessere ist.

kommmt drauf an auf was du stehst und was du machen möchtest TURBO=Leistung G60=CULT!!!!

als aller erstes solltest du die hammer methode probieren, 2. die Batterie tauschen und wenn nix von beidem klappt den zünanlasschalter würde ich sagen

Seh ich genau so!!! Da der PG ja ladedruck messen tut und der 2e nicht

Tüv sollte kein problem sein nehm einfach den brief fallst vorhanden mit wo du den motor her hast. Und wenn nicht kann der tüver in seinem schlauen buch auch nachschauen. Habvor 3 jahren ca 80 € bezashtl allerdings damals in einen Golf 3.
War aber bei nem normalen TÜV also nix tuner oder so

Guten Mogen ihr lieben!!
Meine Motorlager sind so gut wie platt!! So nun meine Frage Woher und Welche nehmen beim 16VT und was kostet sowas!!!!

THX im voraus für die antwort

Also fahrseit ca. 8 tkm 300 pferdchen und hält

hatte ich auch vor 2jahren hat mich ca 100€ gekostet alles neu beantragen und so ne eidestadtliche erklärung !!! voll die rennerei der fuck

halli hallo

Ich bin auf der suche nach neuen scheiben und glotzen. Hab jetzt in ebay ein angebot gefunden mit zimmermann scheiben und ATE glötzen für 146€ inkl. versand.

Was haltet ihr davon zwegs preis und glötze usw.

richtig ca. seit 4-5 monatern fahr g60 strang mit digifant

Moin leutz

Hab vor paar Monaten schon mal gepostet. Hab wie beschrieben nen ABF Turbo und hab ihn bei ner Firma in kassel einstellen lassen. ( Prüfstand) Fahr ihn mit nem gt28 und war bis vor ca 4 monaten sehr zu frieden. Doch ich komme nicht weiter. Er läuft viel zu fett und das scheiss CO lässt sich auf einmal nicht mehr einstellen. Habe den chip kopiert nach dem ich noch ein 2 auto mit dem gleichen motor habe!!!! Also niix für ebay oder so. Das resultat ist das er jetzt zu fett läuft (im teillast und stand). DAs wirkt sich so aus das er ruckelt wie blöd.
So getauscht bzw. überprüft habe ich schon: Motorkabelbaum, Potti, Zigarre, Blauer temp. fühler, Steuergerät. Zündig schein mir io zu sein bzw. die lässt sich zu mindest einstellen.
zur Abgastemp. kann ich leider nix sagen!!!!

So jetzt hoffe ich mal das mir jemand helfen kann!!!

Wenn nicht ihr jungs ausm Forum wer dann?????

TN Gas. : 8N1 721 647B
TN Rest: 8N0 721 173A

kann man auch einzeln haben

so neuster stand hatte einen kabelbruch zum potti hin das erklart dann das zu fett laufen und das es sich nicht einstellen ließ!!! Auf der einen seite gut aber auf der anderen miest denn jetzt muss ich weiter suchen warum der bock AB UND AN ruckelt!!!!

TIPS UND TRIX????