AnalogoN - 2er

  • HI!


    Nachdem ich in letzter Zeit sehr wenig Zeit für den Golf hab, dachte ich ich beschäftige mich mal so mit ihm und
    stell ihn hier vor!


    Gekauft oder eher gerettet hab ich ihn im Sommer 2008 für nur 50€. Hab damals mein Pflichtpraktikum bei dem VW-Betrieb
    meines Vertrauens gemacht. Da stand von Anfang an ein eher armer 2er. Gegen ende des Praktikums kam die östliche
    Feuerwehr vorbei und fragte ob es eine altes Fahrzeug für eine Autobrandübung gibt, und da man ihnen den 2er geben
    wollte konnte ich nicht anders als ihn vor dem Feuertod zu retten.


    Er stand dann ca. 1 Jahr bei meinen Großeltern leider im freien und hat auf bessere Zeiten gewartet. Im Sommer 2009
    kam er dann mittels Anhänger zu den Großeltern meiner Freundin ins Burgenland wo er in einer riesigen halle geparkt
    wurde. Zusammen mit einem Freund und meinen Bruder haben wird ihn dann innerhalb 1 Woche bis auf die letzte
    Schraube zerlegt und alles halbwegs ordentlich in Kisten verpackt und alle Teile die aufbereitet werden mussten mit
    nach Wien genommen. Alle Fahrwerksteile wurden dann gestrahlt und in Schwarz-seidenmatt gepulvert und mit orig.
    VW Teilen wieder überholt. Dann würde die Karosserie zum lackieren vorbereitet und von einem örtlichen Lackierer in
    seiner Halle lackiert. im nachhinein sag ich, dass das der einzige wirkliche Fehler war den ich bei dem Umbau begannen
    hab. Der Lack hat ziemlich viele Staubeinschlüsse, fliegen und auch ein paar Läufer. hab zwar mittlerweile fast alles
    rausgeschliffen und wieder aufpoliert, aber das ändert leider nichts daran, das der lack vorne so weich ist, dass man
    mit einem Fingernagel drin zeichnen kann und hinten so hart das er an den Dehnfugen reist. Wehrend das Auto beim
    Lacker stand hab ich natürlich fleißig Teile gesammelt und aufbereitet. Der restliche Sommer und der Herbst wurden
    dann für den Zusammenbau genutzt. Juni 2010 war er dann entlich soweit und ich hatte nach dem zweiten Anlauf die
    Einzelabnahme (um einen Österreichischen Typenschein zu bekommen) hinter mir und bekam auf kleinen Umwegen
    dann schlussendlich auch mein Kennzeichen.


    Im ersten Sommer bin ich dann eigentlich nur gefahren und hab nur Kleinlichkeiten am Auto umgebaut. Anders war der
    Sommer 2011, da kam der lang geplant Umbau auf die G60 Bremse rundherum und hinten eine neue Achse mit Stabi und
    das Mark20 ABS. hätte eigentlich viel weniger Zeit dafür veranschlagt, aber mit Komplikationen, Fehlenden Teilen und
    der Uni hat sich der Umbau ziemlich in die Länge gezogen. Bremse ist schon lange drin und beist auch ziemlich fest zu,
    nur hab ich den BKV an der Hinterachse rausgeworfen, da der ja sowieso vom ABS mit übernommen wird. Das war vielleicht
    ein wenig voreilich. Das ABS macht eigentlich nur Muken. Seit dem Einbau hat das ABS noch nicht einmal geregelt und die
    Warnleuchte brennt dauerhaft.. Per OBD lassen sich aber auch keine Fehler mehr finden. Das Problem an der Sache ist nur
    das dank fehlendem BKV die Hinterachse hoffnungslos überbremmst. Das hätte mich bei der ersten Probefahrt fast von der
    Landstraße geworfen..


    Seit ca. 1 Monat steht der Wagen wieder in Wien und wartet darauf am Wochenende noch einmal gründlich untersuch zu werden.


    Umgebaut würde bisher:
    - MFA-Tacho
    - El. Spiegel
    - El. Fensterheber
    - El. Recaro

    - Siglachromscheiben
    - Edelstahlanlage
    - Schwarzer Dachhimmel

    - orig. VW Navi in der Mittelkonsole.
    - Alubutyl im Heckbereich
    - G60 Bremse + Mark20ABS
    - Golf 4 Klimatronic (noch ohne Kompressor)
    - höhenverstellbare Lenksäule

    aber nun genug Text:

    Kaufzustand:





    Das Gespann war ganz schön durstig..





    Die einzige wirkliche Roststelle, war aber dann doch nur ein ganz kleines
    Loch im Blech






    Vollgas durch die Ortschaft!!










    es gibt nichts schöneres als schöne neue Teile zusammen zu bauen











    leider kam die erste Siglaheckscheibe so an...






    die brühe kommt aus der Innenausstattung...







    einer der wichtigsten Tage meines Lebens :)











    alles vorbereitet zum strahlen und pulvern









    hab mir zum aufbereiten der Bremse eine Sandstrahlbox gebaut.



    und hier noch mein höchst professioneller Gewindeputzer



    wollte denn Umbau eigentlich erst im Winter machen. Hab nur kurz im Motorraum und ein bischen
    innen geschaut was man da denn alles so ändern müsste und 2 Stunden später sah das Auto so aus...











    Momentaner Stand der dinge:




    Im Winter hab ich dann den Entschluss gefasst, dass ein anderer Motor her muss. Ich bin mit dem RP zwar nicht unzufrieden aber
    da könnt noch mehr gehen. Meine ursprüngliche Idee des ABF hab ich verworfen und dacht mir ich “ich mach gleich Nägel mit Köpfen”.


    Zu Ostern hab ich dann gleich die Idee in die Tat umgesetzt und mir das hier gekauft:



    Es handelt sich um einen 2003 Golf 4 1.8T Higline mit 100000km


    Übernommen wird nach ein wenig überlegen der komplette Motor+Getriebe, ABS Einheit, komplette Elektronik und noch ein paar
    Sachen bei den ich mir noch nicht ganz sicher bin.

















    Mein Bruder und ich nach der geglückten Operation!


    Ich hatte mir extra vor dem Ausbau noch einen Motorkran gekauft, aber der war nicht vollständig und auch sehr schlecht verarbeitet,
    also gleich nach dem Wochenende wieder zurückgegeben. Motor musste halt so ausgebaut werden. Ging aber auch.


    Von dem Golf ist noch alles da also wenn wer was braucht, eine PN genügt.


    So das wars jetzt erst mal an dieser Stelle. Ich hoffe wir kriegen das ABS am Wochenende hin...


    lg
    Joe

  • Hey,


    das sieht alles sehr vernünftig aus was du da machst! Gefällt mir wirklich sehr gut!
    Was sollen denn noch für Felgen auf den 2er kommen oder lässt du die drauf?


    Bin gespannt auf weitere Fotos..


    lg aus der Steiermark
    Markus

  • Hi,


    ganz vergessen zu schreiben: das ABS FUNKTIONIERT!!!
    Konnt's anfangs garnicht glauben als das Pedal zum vibrieren angefangen hat. Schuld war der linke vordere Rotor. Da hat sich doch
    tatsächlich eine Schraube "gelöst". Jetzt sitzt wieder alles fest. Muss jetzt noch Spur und Sturz einstellen lassen, dann kanns ab zum
    Tüv gehen...


    Bei den Felgen bin ich mir immer noch nicht sicher. Mir gefällt das Design von den RM echt gut, aber sie sind in einem erbärmlichen
    Zustand, aber was kann man von Alufelgen die bei einem 50€ Auto dabei waren schon erwarten..
    Hab mehr durch Zufall erfahren, dass es die Jubi GTI Felgen vom 4er dank des 4er Cabrios auch in 4x100 gibt. Mit denen liebeuge
    ich momentan sehr. Aber bevor Felgen gekauft werden muss mal der Motor überholt und eingebaut werden.


    Ich weiß mir blutet auch fast das Herz das ich die schöne Achse wieder raushauen muss, nachdem sie aber auch keinen Stabi hat, ist
    sie gleich komplett geflogen. Die neue ist genau gleich entstanden: alles sandgestrahlt und in Schwarz-Seidenmatt gepulvert und alle
    Ersatzteile von VW mit Feroddo DS Bremsbelegen und Bremboscheiben. Ich weiß nicht warum ich damals nicht gleich auf die G60
    Bremse umgerüstet habe...
    Ist aber schon ein bischen her und damals war ich noch jung und dumm. Heute bin ich nur noch dumm ^^. Es war hald mein erstes
    Auto und mein erster Neuaufbau und ich wollt ihn so schnell wie möglich wieder auf die Straße bringen. Wenigstens hab ich jetzt immer
    wieder kleine Projekte an denen ich Arbeiten kann. So wird mir nicht Langweilig



    Nach dem der Prüfungsstress jetzt mal 2-3 Tage Pause macht werd ich mich daran machen denn Innenraum wieder komplett zusammen
    zubauen. Muss dann auch noch ein neues Handschufach und die Ablage darunter schnitzen.
    Hat von euch schon mal wer Teile beflocken lassen??


    Werd dann mal die Tage Bilder der Handschufachaktion posten


    lg
    AnalogoN

  • Klingt gut die ganze Sache :thumbup:


    Mit den BBS: Ey, RM's für 50 Euro :respekt: Die wirst Du immer für locker 500 los! :anbet:
    Aber ich persönlich mag die Jubi BBS vom 4er Cab nicht so sehr, aber Geschmäcker sind ja verscheiden ;)


    Und zu deinen anderen Teilen, ich kenne wenige, die selbst bei den kleinen Achs und Bremsenteile so eine saubere Arbeit hingelegt hätten, wie Du, also auch wenn es jetzt doppelte Arbeit ist, Hut ab vor der selbigen :thumbup:


    Und immer schön weiter schrauben und posten :thumpup2:

  • Hi


    Hat zwar doch ein bisserl länger gedauert, aber ich habs endlich geschaft das Handschuhfach,
    die Ablage und das Klimabedienteil einzupassen. Es ist echt schön wieder in den Golf einzusteigen
    und nicht das Gefühl zu haben, dass man in einer Baustelle herum fährt. Muss jetzt nur noch
    herausfinden, wie ich die Ablage und das Handschuhfach “beflocken” lassen kann.
    Hab dann letztes Wochenende auch noch geschaft den Motor mal von allen Anbauteilen zu
    befreien und auf den Motorständer zu hängen. Ich wart jetzt noch auf die Ölauffangwanne
    und dann kanns mim zerlegen los gehen. :)
    Momentan verbring ich noch meine Zeit damit, die Abdeckung unter dem Lenkrad zu suchen..
    Vor dem Winter war sie eindeutig noch da. Aber wo is sie jetzt??









    sry wegen der schlechten Bildqualität, aber es war nur ein Handy zur Hand.



    lg
    AnalogoN

  • Im Innenraum Funktioniert alles tadellos, nur
    im Motorraum mach ich momentan nicht weiter,
    da ich ja diesen Herbst auf 1.8T
    umbauen werde. Hab mir letzten Winter zwar schon alles so
    hergerichtet, dass ich
    den Kompressor vom 2er mit dem Wärmetauscher vom 4er zusammenhängen
    kann, aber
    nachdem das füllen der Anlage und dann die noch benötigten Kleinteile auch nicht
    umsonst sind, hab ichs dann doch noch nicht eingebaut. Mit dem neuen Motor ist
    das dann kein
    rumgepfusche mehr.




    Das einzige das mich momentan stört ist, dass
    die “Auto” Stufe viel zu stark bläst.
    Weiß jemand wie ich die Lüfterstufe runter
    codieren kann??

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