HupeG60 - Golf II G60 Aufbau

21.4.2010

30.4.2010
So, ab heute befindet auch die Behörde nach irgendeiner ECE Regelung, das eine elektrische Leuchtweitenregulierung an meinem Fahrzeug nicht mehr erforderlich ist. Preis des ganzen sind knapp 300kg weniger Achslast auf der Hinterachse, was mich aber irgendwie überhaupt nicht kratzt...
Freu ich schon auf Montag wenn ich der Tante in der Zulassungsstelle wieder beim Buchstabenraten zuschauen darf...

Jetzt steht noch bischen Kosmetik im Kofferraum an, ne Einstellung des richtigen Zündzeitpunktes + CO, ne Generalreinigung (man wo ich überall Staub aus Brandenburg gefunden habe) und denn kanns zum See gehen...

Vielleicht gibts morgen noch ne gravierende Änderung - aber abwarten...

30.4.2010

Zitat

Original von Hupe

Freu ich schon auf Montag wenn ich der Tante in der Zulassungsstelle wieder beim Buchstabenraten zuschauen darf...

Es ist echt nicht auszuhalten - erst Achslasten nicht stimmig )kleiner Zahlendreher), denn Kassenautomat kaputt (Preise wurden mal wieder erhöht - 11€ auf 11,70), denn hat sie sich gefreut das alles eingetragen ist, denn hab ich mit meinem gesunden Misstrauen alles kontrolliert - es fehlte die Hälfte und es hat echt ne weitere halbe Stunde gedauert, bis die rausgefunden haben, wie man ne dritte Seite vom Fahrzeugschein drucken kann...

Und die Hammeraussage und mein Favorit des Tages kam von dem halbsenilen Opa der hinten rechts inne Ecke sitzt.

"Naja wenn das nicht alles rein passt, müssen wir was anderes rausstreichen"

Nachdem ich denn wieder Luft bekommen hatte, hab ich ihm erklärt, das er gerne was streichen kann wenn ner mir seinen Dipl. Ing. für KFZ Technik nachweisen kann... :sauer: *kotz1*
Naja und denn ging das auf einmal mit der 3. Seite...Ob ich morghen nochmal hinfahre? - Sie hat ein Leerzeichen vergessen

Blödes Pack....

10.7.2010
Gab was neues für den Golf. Ein 4er Cab Tacho hat Einzug gehalten.

7.1.2011
Ich habe meinen Golf nun genau 10 Jahre!!!! Gekauft im Originalzustand mit 106000km. Jetzt bei 137000km...

bischen über 3000km im Jahr sind nicht viel dafür weiß ich meistens noch wo ich überall damit war...

11.2.2011
So, hab jetzt schon vom alten Passatmotor das Ritzel geändert und eines vom Golf 2 verbaut (links Passi, rechts Passi mit G2 Ritzel) dann hab ich aus nem Stück Alu die Adapterplatte zum Anbringen des Passatmotors gebaut... Ja und denn war Hallenzeit auch schon wieder vorbei

19.2.2011
Meine Adapterplatte ist grad beim Metaller weil die noch einmal abgefräst werden muss damit sie dann auch die richtige Stärke hat. Also kann ich da erst weitermachen, wenn ich die zurück habe.

Daher habe ich mich mal ein wenig um meinen Tacho gekümmert. Nachdem ich meinen 3er 16V Tacho leider zerstärt habe, mir die Variante mit dem G4 Cabriotacho auch nicht zusagte, habe ich nun ein bischen investiert und das Teil hier gekauft. Denke das passt gut.

22.2.2011
Heute habe ich meine Adapterplatte wiederbekommen. Passt perfekt. Dann habe ich aus der alten Passatabdeckung die Aussparung vom Schalter gewonnen und die Aussparung für die Passatinnenleuchte habe ich auch gleich aufgehoben. Vielleicht übernehme ich diese in meine neue Abdeckung. Da ich die Leuchte verlegt habe - hat noch wer eine liegen?
Dann habe ich meine Abdeckung ausgeschnitten, so das der Motor da auch reinpasst.

Übrigens wirft meine Nachbarhalle soviel Wärme ab, das ich heute bei eine Außentemperatur von -8 Grad, in der Halle kuschelige +3 hatte.

18.3.2011

Heute hab ich bischen was geschafft. Termostat hab ich getauscht, dazu musste die komplette Servopumpe weichen. Dann hab ich das originale Ladeluftsystem wieder verbaut, die RS Drosselklappe rausgeschmissen und meine alten Stosstangen demontiert und schön in Knisterfolie eingelagert. blauen und schwarzen Temp Fühler gabe auch neu...
Am We will ich noch zum Lacker und Teile abholen...

Mein E-Dach Projekt habe ich ertsmal auf Eis gelegt...

19.3.2011

So, will mal bischen Licht ins Dunkel bringen, war grade beim Lacker und hab meine neuen Stosstangen abgeholt. Es sind US Stangen, insgesamt bulliger und ohne die doofe Kennzeichenaussparung vorne. Hinten ist auch ne US, die ist etwas breiter als die EU Version. Fahren werde ich die mit den Originalen Blinker. Finde das passt ganz gut. Dazu gabs von VW USA/CANADA neue Keder für die Stosstangen, neu sieht dann doch immer etwas besser aus... Dann werde ich wohl auf originale Rückleuchten umsteigen, damit es hinten auch passt. Die haben dann auch etwas Lack abbekommen, genauso wie die Abdeckung der Lima.

Dann hab ich mir aus Spass mal ne Motorhaube beklebt und mittlerweile finde ich die so gut, das ich die wohl dies Jahr fahren werden. Einige Kleinteile bekommen auch noch paar Sticker ab.

Zusätzlich bin ich grade dabei, ne Jettarückbank auf Golf 2 Kompatibilität umzubauen und mit Kopfstützen auszustatten. Warum? Die Jettabank hat ne Mittelarmlehne!!! aber leider nicht die Einraster der Befestigungen der Golf Bank. Also heißt es was bauen...

Nochmal neue Teile... der zweite Blick bringts ans Licht...

20.3.2011

Eigentlich ist die Haube voll beklebt...

hintere Stoßstange ist montiert, untere Chromkeder ist auch wieder dran, vielleicht kann man den Unterschied zu ner normalen CL erkennen.

An der Jettabank muss ich gar nicht so viel ändern um die passend zu bekommen. Aber die ist wesentlich besser ausgeformt und hat eben besagte MAL... Kopfstützen gibts wohl vom 35i, die sind ein wenig dezenter als die vom Golf...

So, heute habe ich die Jettabank Probe angepasst und das Ergebnis stimmt mich zuversichtlich. Also konnte es losgehen, die Bank häuten und die Kopfstützen nachzurüsten. Hab mich jetzt doch für welche vom Golf IV entschieden, die sind noch dezenter als die von 35i. Dazu muss ich aber leider die Führungen ändern, aber wenn ich eh alles auseinander habe ist das nicht weiter tragisch.
Zusätzlich habe ich einer alten CL Stange ihren Keder entfernt, weil den leider nicht mehr zu bestellen gibt und die vordere Stosstange hab ich dann gleich komplettiert und mal angehalten. Noch hängt sie etwas weil noch nicht angeschraubt, aber man kann gklaube ich erahnen wies mal aussehen wird.

Danke an Lutz und an Thias Freundin für die jeweiligen Rückbänke...

Kennzeichen kommt entweder unter die Stosstange (mal sehen wie es Platzmäßig dann aussieht) oder auf die Beifahrerseite.

Heute hab ich die Rücksitzbank vervollständigt. Erstmal die Golf 2 Kopfstützenführungen verschweißt, dann das Polster noch etwas bearbeitet. Die Golf IV Kopfstützen sind in der Führung schmaler, dafür sind aber die Stangen im Durcjmesser breiter. Musste also auch noch Abdeckungen die nachher aus der Lehne schauen vom Golf IV übernehmen. Die vom Zweier aufzubohren hat irgendwie nicht so geklappt wie ich das wollte...

Rückleuchtentechnisch muss ich auch nochmal ein paar Nächte drüber schlafen...

23.3.2011

So, ein weiteres Detail ist fertig... und ich hab jetzt verbrannte Fingerkuppen... Wird bös heiß so ein Fön...

25.3.2011

Die neuen Möbel sind dank eines netten Flensburger Bringservices auch da...

27.3.2011

So, Schiebedach ist fertig...

28.3.2011

Zwischenstand:

Und Ausstattung ist auch verstaut und kann morgen zum Sattler...

2.4.2011

So, heute mal Bilder gemacht... Und die original vorgesehenen "Standlichter" angeklemmt... ja die Haube wird noch getauscht...

Zitat von vr6-henry

Schöner Umbau. Kannst Du gute Bilder rein stellen, wo man die Übergängen von den Radlaufverbreiterung zu den schmalen Stoßstangen sieht, reinstellen ?

Das sieht nicht so stimmig aus, auch unten mit der Spoilerlippe. Kann aber auch täuschen...

Der Übergang zu den Stoßfängern ist nicht anders als bei den GL Stangen, beim Übergang zum Spoiler musste ich etwas anpassen. Erst wollte ich den auch mitlackieren, aber wie das dann aussieht wenn man Bodenkontakt hatte weißt du ja bestimmt. Also ist es so wie es jetzt ist der einzige Kompromiss. Bilder kann ich bei Gelegenheit mal machen.

So ich mach mal weiter...

27.4.

So, nachdem ich ja schon bei meinem Schiebedachprojekt fast aufgegeben hatte habe ich mich nochmal dahintergeklemmt.

Hab es jetzt mit nem Motor vom Polo 86c versucht, die sind richtig selten, aber ich hab einen auftreiben können. Musste noch ne Megne ändern aber nun funktioniert alles!!!!
Ohne jetzt auf die Kacke zu hauen, behaupte ich mal das sowas im Zweier ne absolute Seltenheit ist. die Zweier kann man wohl an zwei Händen abzählen...

8.5.

Pünktlich zum wörthersee hab ich noch diverse Baustellen offen. Mein elektrisches Schiebedach habe ich nochmal überarbeitet Und die Abdeckung angepasst. Dann hab ich mich um die Probleme des heisstarts gekümmert. Immer wenn ich ihn heiß abgestellt habe, wollte er nicht mehr anspringen. Als erstes Han ich den Lüfter getauscht weil da die nachlaufstufe hinüber war, dann hab ich den temperaturgeber für den Kühlerlüfternachlauf sowie wieder mal den blauen tempsensor getauscht. Jetzt läuft wieder alles so wies soll. Dann hab ich mir mal tranken zum Einbau meiner neuen sitzauastattung gemacht. Meine alte Rücksitzbank war eine geteilte, die neue ist ne ganze und ausm jetta. Die geteilte lis sich ohne Probleme auch mit Bügel und Kreuz ein und ausbauen, bei ner ganzen hab ich da keine Chance. Also Kreuz raus und bis jetzt keine Schäden am lackierten Bügel verursacht. Aber auch so wehrte sich die probebank erheblich. Weder von vorne noch durch den Kofferraum ging da irgendwas. Also musste Die Seifenscheibe ihren Platz verlassen. So Ging es dann. In diesem Zuge durfte sann auch die komplette alte Ausstattung ihren Platz verlassen uns steht nun Zum Verkauf. Zum ausbaue dee hinteren verkleidungen musste ich auch gurte und abdeckungen abbauen. Der bügel macht sich echt blöd für sowas. Weiterer Punkt war der Einbau des kabelbaums für die elektrischen recaros. Auch das ist jetzt fertig. Meine Felge ist auch fertig und kommt heute Abend aus flensburg mit bekanntem Kurierdienst ebenso wie noch ein paar kleinteile. Ne relaischaltung für mein standlicht haben wir auch noch verbaut. Höhepunkt war heute der Anruf meines Sattlers. Die ausstattung ist fertig und kann auch abgeholt werden. Die vorab Bilder sind schon sehr schön. Weiteres Programm für die verbleibende Woche Ist dann der Einbau der Ausstattung, beim Auspuff muss ich nochmal bei dann alles sauber machen waschen un denn kann's losgehen.

16.5.

Heute habe ich meine Ausstattung abgeholt, wenn ichs morgen schaffe, wird sie eingebaut. Fix mal paar Handybilder

19.5.

So, Ausstattung ist komplett drin, Innenraum hab ich auch gleich mal geputzt, jetzt muss nur noch gepackt werden und denn kanns losgehen.

7.7.

Hab heute mal mein Heckklappenprojekt begonnen... Heute erstmal alles grob ausgeschnitten...

9.7.

Heute ging es weiter in Sachen Heckklappe. Hab erstmal die neuen Einsätze auf Mass gebracht und geheftet und dann angepasst und die neue Heckklappe ausgeschnitte da wo der neue Einsatz reinkommt. klingt alles ganz leicht aber ich war damit fast 3 Stunden beschäftigt... Naja lieber einmal öfter messen als zuviel wegschneiden...

So weiter im Text. Schweißarbeiten habe ich heute abgeschlossen, hab dann schon die linke Seite aufgezinnt und gefeilt und die Schlossleiste habe ich auch schonmal auf Maß gebracht. Aber wie immer sagen Bilder mehr als alle Worte...

Gab ne kleine Nachlieferung... Mittelkonsole in Leder

Wirklich weiter geht hier nicht, aber paar Teiel kamen vom Pulvern zurück, die wohl aber erstmal so ins Regal wandern...

Zum Tiefgang kann ich nichtmal ne Aussage treffen, Felgen sind 8 u. 9x15 mit 195/45 und 215/40

Geplant ist der Bezug des A Brettes aber erst im nächsten Winter. Erstmal muss ich mich drum kümmern daß er wieder vernünftig läuft. Dachte ichn hätte das Problem der Startschwierigkeiten gefunden - aber war wieder nix...

Hat jemand ne Lösung für meine Startprobleme?

Startprobleme G60

/Nach 15 monatiger Standzeit hab ich den Golf mal ca. 50km ohne Zwischenfälle bewegt. Ein Zwischenstop zur HU brachte ohne Probleme eine neue Plakette. Die Kiddies wollten natürlich auch ihre Runde drehen mit dem Ergebnis, daß ich dem Lütten versprechen musste ihn mit dem Golf vom Kindergarten abzuholen und die Lütte will "wenn sie mal groß ist auch so ein cooles Auto haben". Das öffnet mir Tür und Tor für folgende Projekte - der Kinder wegen...:-)

Meine Startprobleme sind nun auch aufgehoben, nachdem ich nen Taster zur Unterbrechnung des Tempsensors während des Startvorgangs verbaut habe. Funktioniert sehr gut... Und ne neue Batterie gabs auch noch.