Maddin - Golf 2 VR6 Turbo

  • 09.06.2009


    Heute ist endlich das bestellte Auslaßventil gekommen, bin aber leider noch nicht dazu gekommen es einzubauen, dafür hab ich ein NW Rad getauscht, Krümmer noch n bischen auf Dichtungsgröße angepaßt und ne Verschlußplatte für den Wastegateanschluß gefertigt. Hitzeblech wird auch noch angepaßt.


    alt gegen neu


    Schablone


    Platte fertig montiert


    Hitzeblech schon mal angezeichnet


    alt defekt gegen neu heil

  • 10.06.2009


    Hab das neue Ventil heute ein wenig poliert und dann eingebaut. Die restlichen Hydros haben auch ihren Weg in den Kopf gefunden, genauso wie die zweite NW, mit neuem Rad und neuem Impulsgeber. Dann hab ich noch das neue Hitzeblech angepasst und angebracht, muss aber nochmal ab, da noch der Halter zum Aufhängen ran muss.








  • 13.06.2009


    Heute hab ich wieder ein wenig geschaft. Kopf rauf, obere Kette rauf, oberer Kettendeckel rauf, Zündspulenblock ran, Thermostatgehäuse mit neuen Dichtungen und Thermostat was früher aufmacht angebaut und Lader rangeschraubt. Zwischendurch hab ich noch n paar Auswaschungen am Kopf entfernt.


    hier sind die Auswaschungen gut zu erkennen


    und hier schon weg


    neue Kopfdichtung


    Durchgang 1


    Durchgang 2 und 3


    Kettendeckel mit ein wenig Dichtmittel plus neuem Dichtring


    und dran ist er


    Zündblock plus Thermostatgehäuse


    Lader plus AGT Sensor


    schöner Anblick


    Licht aus

  • 21.06.2009


    Hab den Riemenspanner angebaut, dann den Riemen rauf und festgestellt, das die Riemenscheibe der Lima nicht mit den anderen Rollen fluchtet und der Riemen auch irgendwie sehr merkwürdig auf der Rolle der Lima saß, also mal fix im Regal gewühlt und von ner anderen Lima das Rad abgebaut und durchgetauscht, nu paßt das so wie es soll. Danach hab ich nochmal den oberen Kettendeckel runter genommen, da ich vergessen hatte eine Schraube derGleitschiene einzukleben. Sicher ist sicher. Dann den Deckel wieder rauf, Zündblock wieder ran und Ventildeckel rauf. Paar Kühlwasserschläuche haben auch den Weg an den Block gefunden, genauso wie die Zusatz-WaPu und die Wasseranschlüsse am Turbo.


    links das falsche Rad, rechts das richtige


    Wasserrohre fürn Turbo im Originalzustand


    hier mal schon gebogen


    hier schon mit ein wenig Farbe


    und angebaut


    unterschiedleiche Halter für Zusatz-WaPu, alte/neue Zündung


    Riementrieb soweit fertig


    mal das Hosenrohr angebaut




  • abwarten, will ja keiner geld ausgeben :D zur zeit sieht es so aus als wenn es weiter geht, aber eben ne ganze nummer langsamer, andere sachen gehen im moment vor :?:


    der grund warum es hier zur zeit nur sehr lansam voran geht ist dieser hier :D


    ein paar sachen sollen am neuen alltagsrenner auch passieren, deswegen muss der golf n bischen hinten anstehen ;)

  • 22.08.2009


    Hab heute nach langer Zeit mal wieder ne Kleinigkeit gemacht.


    Restriktor


    Riemenscheibe in "leicht"


    Halter 1(im Teileprogramm irgendwie nicht zu finden, dafür in der Grabbelkiste)


    Halter 2(siehe Halter 1)


    Hitzeschutz


    achja, es gibt noch ne Neuerwerbung zu vermelden :D


  • 10.10.2009


    Hamburg, Regen das Haar sitzt.....was macht man an so einem normalen norddeutschen Tag? Richtig Getriebe anbauen, also mal fix den Pinky1313 eingeladen und ab zur Halle. Nach ersten Versuchen das Getriebe an den Block zu flanschen, während dieser noch am Motorständer hin, haben wir uns dann doch für was anderes entschieden. Also den Motor vom Ständer genommen und auf die Seite gelegt, dann flutschte das Getriebe fast von alleine. Nur mit dem Anschluß für den Ölrücklauf muss ich mir jetzt noch was anderes einfallen lassen, eventuell nehm ich auch die R32 Wanne ausm Regal dafür :D




  • Hehe...so haben wir das beim ABF und VR6 auch gemacht :D Vor allem kann man so saugeil die Kupplung zentrieren :zwinker:


    Cool, daß es hier weiter geht :-i


    Du, ich habe ne Frage zu diesen beiden Bildern:




    Der Halter auf dem ersten Bild (der nahe dem Zündungsblock) ist zur Befestigung für den Motorkabelbaum gedacht (Bild 2)? Bei mir ist der Kabelbaum zwar schon von nem Wellrohr umschlossen, aber (noch) hängt er an dieser Stelle frei rum und ich wollte ihn noch befestigen. Ich habe den Halter anscheinend verschmissen. Hast Du dafür vllt ne Teilenummer?


    Unter dem Zündungsblock ist der Motorkabelbaum in Richtung großer Zentralstecker nicht nochmal befestigt, oder?


    Gruß :wink,
    Max

  • genau, da wird der kabelbaum nochmal befestigt und ums eck geführt, die klipse dafür(auf dem einen bild zu sehen) sind original im kabelbaum mit eingewickelt. den halter hab ich auch ewig gesucht und keiner konnte mir die tn dafür geben, hab dann einen in der kramkiste von meinem lackierer gefunden :D wenn ich morgen in der halle bin schau ich mal ob da was drauf steht :wink bei mir ist der kabelbaum unterm trafo nicht nochmal irgendwie fest einfach so da lang

  • :-i


    Super, dank Dir.


    Und erlaube mir bitte noch eine ganz kurze Frage: Motorkabelbaum des VR6 muss für dn VR6 kabelbaum nicht geändert werden? läuft alles über das Motronic-STG?


    (Ich weiß...gibt da ja diesen nicht gerade kleinen VR6-Turbo-Thread ;) )


    Gruß :wink,
    Max

  • Mad Max keine Nummer auf dem Halter


    Zitat

    Und erlaube mir bitte noch eine ganz kurze Frage: Motorkabelbaum des VR6 muss für dn VR6 kabelbaum nicht geändert werden? läuft alles über das Motronic-STG?


    ich versteh deine Frage nicht ganz


    11.10.2009


    Heute ging es weiter mit dem Einbau vom Getriebe, also noch den vorderen Halter angeschraubt und dann rein mit der ganzen Geschichte. Die rechte Antriebswelle stellte sich ein wenig quer, also raus mit ihr, dann ging es eigentlich wie von selbst. Die Wasserleitungen am Turbo muss ich neu machen, sind leider etwas falsch gebogen und stören so, oder ich schmeiß noch die Spritzwand raus. An der Schaltung muss ich auch noch n bischen was umbauen, da die ganze Geschichte so an den Wasserschläuchen ansteht. Hosenrohr liegt am Stabi an, das muss auch noch geändert werden.


    vorderer Motorhalter




    hier paßt es mit der Schaltung noch nicht




    ich hoffe der Platz zum Längsträger reicht in dem Bereich



    nach fast 1,5 Jahren wieder mit Motor


    hier paßen die Wasserleitungen nicht



    mehr Platz als mit dem 16VT


    nicht wirklich einfach n 3" Zoll Hosenrohr da rein zu fummeln



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