ThomasK - Golf 2 Fire and Ice G60

Das mit dem Fiz ist noch ein Problem. Wie auch bei dir ist das Rot und grün nicht mehr zu sehen. Das hast du sicher mit LED gelöst.. mehr ist mir bis jetzt auch noch nicht eingefallen. Aber gefällt mir noch nicht so gut.

Ich habe da schon ein anderes gesehen, wo da wirklich Top ausgesehen hat. Hier mal Bilder dazu:

Denke der hat das mit Lichtfolien gelöst. Entweder selbstleuchtend oder verschiedene übereinander. Solche Folien plotten lassen ist nicht das Problem, aber woher bekommen..

Falls da noch jemand Tips hat. immer her damit..

Hi !

Danke für die Tips. Werde ich dann wegen dem Fiz wieder melden, wenn ich dabei bin. Habe zur Zeit nicht wirklich Zeit dafür. Außerdem ist das noch zum 0 stellen unterwegs.

Skeal: Also Aufbau wird jetzt so werden. 2 Kanäle der compact four über passive Weiche für das Hecksystem. Die anderen 2 Kanäle für die Mitteltöner. Die Stereo 100 für die Scanspeak. Die VRX 2.150 mit Bandpassmodul für die Serie 7 Woofer. Und die Vrx 2.400 wieder für die Subs. Entweder 2 30 er oder 3x 25 cm.

Verkabelung wieder wie gehabt. Verteilt wird über den Prozessor. Bis dahin über Digitalkabel. Von da an NF leitung meine bestehenden Phoenix Golf ASZ pro. Lautsprecher KB ( außer für die Scans) Monitor Cobra und für die Scans Dietz geschirmt, verdrillt und Silberleiter. Sieht man ja schon verlegt.

Power von vorn bis hinten 35 mm² von der Zusatzbatterie zum Verteiler 50 mm ²..

Hey, mal wieder was von mir.. leider habe ich jetzt kaum Zeit fürs Projekt, aber neue Bilder kommen noch..

Zu der Frage: Teilweise habe ich die Querschnitte so gelassen, aber für Licht etc ja Relais und höheren Querschnitt verbaut. Sollte alles so ausreichen..

Hallo Leser !

GolfIIGTD: Erstmal vielen Dank. Schön das man mal gesagt bekommt, das es Leuten gefällt wie man was hier schreibt und auch wie ich meine Arbeiten ausführe. Sicher ist nicht immer alles Perfekt, denn ich möchte mit dem Auto auch mal fahren. Nicht wie so andere Spezialisten. Denn selbst bei Gold, Chrom, Carbon etc hab ich Sachen gesehen. man man.. Da könnte ich :-9

Klar kannst dir den Wagen mal ansehen. Schreib mich einfach per pn an..

@ All. Leider hab ich mich nach meinen Festplatten Chrash noch nicht um das Hochladen der Bilder gekümmert. Aber wie gesagt, komme ich zu nichts. Aber es sind wieder einige Teile beim Kunststoffbeschichten, das Getriebe zu Strahlen, dann lassen die Bonrath Achslager weiter auf sich warten. Was zum verchromen ist auch unterwegs..

Es bleibt spannend..

Hi !

Nach langer Zeit wieder mal ein Update. Da ich mich gerade selbstständig mache bleibt nicht viel Zeit. Denn es heisst ja immer selbst und ständig.. Aber mal wieder weiter im Beitrag. Die Bilder sind nicht ganz aktuell, aber immer der Reihenfolge nach.

Hier der Einbau der Gema Schatwegverkürzung:

Alle Hülsen, Führungen und Buchsen wurden durch Neuteile ersetzt. Alles cent Artikel, deshalb sollte man da nicht sparen.

Zusammengebaut sieht das mit neuer Dichtung so aus. Also einbaufertig. Daneben sind die VA Schrauben für die Befestigung zu sehen.

Der Einbau war eigentlich recht leicht, da ich die Befestigungslöcher schon gebohrt hatte.

Dann mal ein Bild vom aktuellem Stand des Motorraumes. Die Schaltseile sind hier zu sehen, dann alles was schon so montiert werden konnte. Der Kabelbaum wartet auf den Motor damit der angepasst werden kann.

Dann kamen nach über 6 Wochen endlich die Fußbodendämmungen vom Toledo an. Erster Eindruck: Viel schwerer, fester aber anders geschnitten. Dann habe ich sie eingelegt, aber siehe da, sie passen. Der Teppich liegt fast gut. Gerader als mit den Golf Teilen. Nur an den Seiten habe ich aus einer alten Dämmung von hinten ein Paßstück geschnitten und eingelegt. Jetzt liegt der Teppich 1A. Hier mal zu sehen:

Links im Bild sind auch die originalen Kabelclipse für die Sitzheizung zu sehen, welche ich mal schnell aus einem Edition blue mitgenommen habe..

Ein paar Bilder habe ich noch, die kommen die Tage rein. Also bis denne..

Ups, hab ich doch glatt vergessen die Bilder zu bearbeiten. Habe ich aber behoben..

@ Harti: ja es geht weiter.. Auch wenn die Taten schon länger vollbracht worden sind, möchte ich die Bilder nicht vorenthalten.. Also die Gema hat etwas am Blech geschliffen. Aber nur ganz leicht. Da ich das Gehäuse eh zerlegt hatte, habe ich den Deckel etwas nachgearbeitet und nochmal schwarz lackiert. Nun lässt sie sich Top schalten. Natürlich noch ohne Getriebe:)

Ich werde als mein eigener Chef alles geben. Aber wenn ich mal nicht weiterkomme, weiß ich ja wen ich anrufe, gell harti

Dann hatte ich auch den 2 ten Schub Teile vom Kunststoffbeschichten zurück: Hier auf dem Bild zu sehen:

Also beschichtet wurde:

- Radnaben
- Riemenscheiben
- Zwischenstücke der Riemenscheibe von der Wapu
- Handbremsseilhalter
- Wasserrohr
- Servokühlrohr (Siehst du Harti, sieht doch wieder gut aus)
- Blechplatte vom Block
- Stabigegenstücke
- Querlenker
- Spritpumpenabdeckung
- Aktivkohlefilter halter
- Verteilerabdeckung
- Koppelstange
- ABS Kabelhaltebleche
- Batteriebefestigung

Dann habe ich immer noch Teile gefunden, die gammeln können und noch nicht in das Gesamtbild passen. Also wieder eine Kiste an Teilen vorbereitet und ab zum Beschichten. Dabei auch die Bremssättel, welche ich komplett zerlegt habe und dann neu abgedichtet werden..

Hier die Kiste von der 3. Lieferung vor dem Abtransport.

Das was verbaut werden konnte, kam auch gleich zum Einsatz. Hier der Einbau vom Aktivkohlefilter:

Habe mir da den besten Filter rausgesucht und mit den neuen ! beschiteten halter verbaut. Natürlich mit neuen Schrauben verschraubt.

So Leute, wieder was von mir..

Möchte meinen Beitrag nun nochmal auf den aktuellen Stand bringen, also seht selbst.

Da ja andere Teile immer noch auf sich warten lassen, bin ich in Sachen Hifi etwas weitergekommen.

Die Genesis Endstufen müssen verbaut werden. Da es im Kofferaum schon sehr knapp wird, kommen die Stufen in die Seitenteile links und rechts. Die Seitenverkleidungen werden nachher so umgebaut das die edlen Engländer durch Plexiglas zu sehen sind. Natürlich mit LEDs beleuchtet. Hier mal die Rohkonstruktion für die compact four.

Und hier im Bauzustand für die Stereo 100..

Und beide lackierfertig.. Grundiert und einmal schwarz lackiert sind sie bis jetzt. Da geht es bald mal weiter.

Die Teile vom Kunststoffbeschichten lassen auch noch auf sich warten. Ein paar Teile in schwarz hab ich wieder, aber mehr noch nicht..

Also bis bald..

Hey Leute...

Es gibt wieder etwas neues..

Inzwischen habe ich ein paar Teile zum verchromen weggegeben.

Hier ein Teil davon, was nachher glänzen soll:

Auch fertig sind die schwarzen teile vom Kunststoffbeschichten:

Zu sehen sind: Das Lima Lüfterrad, die Drücker der Chromgriffe, der umgebaute Seat Toledo halter um die Hupen beide in den Kotflügel zu bekommen und das Anlasserunterteil. Die Teile sind wie immer bestens geworden.

Die schwarzen Drücker für die Griffe mußten natürlich auch verbaut werden. Also erstmal die guten Chromgriffe rausgesucht und nachpoliert:

Sehen wirklich noch toll aus. Dafür das die Dinger älter sind als man selbst

Hier zu sehen, wie sie wieder zusammengebaut sind. Alles schön gefettet und einbaufertig.

Natürlich kommen hier auch neue Dichtungen und Schrauben zum Einsatz. Von der Seite habe ich erstmal eine normale Schraube genommen, da die passende zum verchromen ist. Genauso wie dir Griffblenden.

Aber hier schon mal zu sehen das Ganze:

So, bald geht es weiter....

So, nochmal ein kleines Update!

Da weit und breit kein Wärmeschutzblech aufzutreiben war was mir gefallen hat, habe ich mich für ein neues entschieden..

Hier montiert mit den Bremsleitungshaltern vom Touran.

Der Kupplungszylinder ist auch wieder da vom Glasperlen. Da sich die kleinen Teilchen natürlich überall verteilt haben und der Zylinder noch lackiert werden soll, habe ich ihn zerlegt. Eigentlich kein Ding.

Hier mal zu sehen:

Inzwischen ist er auch grundiert und hängt zum Durchtrocknen in der Garage.

Auch sind meine bestellten Chrom Haubenscharniere eingetroffen. Wirklich sau gute Qualität zum super Preis..

Eingebaut sind sie auch schon. Natürlich mit neuen Clipsen.. Dann hab ich auch gleich den Votex Pollenfilterkasten eingebaut. Der Filter selbst muss nochmal gereinigt werden..

Der Kracher ist, das die Bonrath PU Buchsen immer noch nicht da sind. Laut Aussage vom Vertrieb sollen sie aber noch dieses Jahr ! kommen.. Ich dreh ab..

Bis zum nächsten mal.

So es geht wieder etwas weiter.. Das schlimme ist das warten auf irgendwelche Sachen. Man man.

Hier mal die eingebauten Chrom Haubenscharniere und der original VW Votex Pollenfilter. ist nicht ganz neu, aber fast. Nochmal schön ausgeblasen und gut.

Leider sieht man, wie die Karosse am vollstauben ist.. Aber nur Staub. Aber wo das herkommt.. Gute Frage.

Wenigstens ein Paar Teile sind wieder eingetroffen, nur brauche ich die auch noch nicht.

Hier die neue Ölwanne, die noch silber beschichtet werden soll. Über E bay gekauft. Wirklich Top Qualität. Hersteller Meyle. Kann ich nur zu raten.

Und die SRA Düsen für die GL Stoßstange. Die hab ich mir schon mal gesichert. Und gleich 2 Ersatzabdeckkappen dazu.

Ansonsten habe ich leider nicht so viel Zeit. Aber werde wohl bald den Motor in angriff nehmen.

Bis denne

So Leute es geht weiter.. Es sind mal wieder Teile eingetroffen und ich hatte zwischen den Tagen mal etwas Zeit. Also ging es mal wieder zum Golf. Der steht sogar noch da. Ich schon, der wäre weg..

Der gestrahlte und inzwischen lackierte Kupplungszylinder wurde wieder zusammengebaut und mit neuem Ventil versehen. Somit wäre der dann einsatzbereit.

Dann ist auch mein Fiz wieder da.. Ausgestattet mit einem super gut erhaltenen Display. Herstellungsjahr 95. Also das ist noch nicht alt und sieht wirklich aus wie neu. Tachostand zurückgestellt und steht jetzt auf 5 Testkilometern. Vielen Dank noch mal an den jenigen, der mir das gemacht hat.

Die blauen Folien bekomme ich jetzt auch und das Fiz werde ich komplett mit neuen Glühlampen ausstatten. Diese bekomme ich ja günstig über meinen Grosshändler.

Außerdem habe ich jetzt auch die Filzabdeckung für die Verkleidung des Klimakastens. Auch dabei das Spannband. Nur glaube ich nicht, das ich das beim Climatronic Kasten verwenden kann. Und auch die Filzabdeckung muss sicher etwas angepasst werden, aber das kommt nach dem Mittelkonsoleneinbau.

Das was ich mir vorgenommen habe, war der Einbau von der Fontraumheizung. Hier das neu erworbene Teil.

Nachdem der hintere Teil des Teppiches mal wieder draußen war, habe ich die Dämmungen wieder demontiert und die Dämmung vom Tunnel vorsichtig entfernt. Gar nicht so einfach das heil rauszubekommen, wenn der Teppich vor drin ist. Zuvor noch den Luftausströmer ausgebaut. Dann den Luftkanal eingebaut. Der Stehbolzen auf dem Tunnel war vorhanden und auch die Löcher zum Verschrauben der Luftausgänge. Dort also mit Blechschrauben verschraubt und die Tunneldämpfung bearbeitet. es ist wirklich alles vorgestanzt. Hier zu sehen, die das vorbereitete Teil aussieht:

Die Dämpfung wieder eingebaut, was sich allerdings als äußerst schwierig erwies. Denn das Teil mit eingebautem Teppich wieder schön unter die anderen Dämmungen zu legen, war die absolute Geduldsaufgabe. Aber auch das war geschafft. Dann stellte ich mir die Frage, was ich nun mit den Toledo Matten mache. Doch dann kam die erstaunliche Erkenntnis.

Der Toledo hat wohl immer die Fontraumheizung. Somit sind die Teile perfekt für den Golf 2 mit dem Kanal. Das passt wie schon immer so gewesen. Aber seht selbst. Passt alles wie angefertigt.

Hier die linke Seite:

Und die rechte Seite:

Das fand ich ja schon wieder echt Klasse. Also Teppich wieder drüber und einen schönen geraden Fußraum haben. Auch der Teppich ist für die Ausströmer vorgestanzt. Super, das brachte wieder Motivation.

Dann baute ich noch schnell den neuen Schlauch für den Aktivkohlefilter ein. Natürlich alles mit neuen Schellen. Sauber mit Kabelbindern verlegt und gut.

So, dann erstmal bis hier hin..