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schlotfeger

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1

Samstag, 17. Januar 2015, 20:40

schlotfeger - 2er Golf CL Automatik

Guten Abend zusammen!

Dann will ich mal meinen ersten Umbaubericht hier im WobEd starten. Beginnen möchte ich allerdings mit meinem Zweitprojekt, das ist jetzt erstmal einfacher für mich. Mein Erstprojekt ist ein 2er Golf GTI. Dazu mehr in einem separatem Bericht.
Habe mir im Oktober 2013 einen weiteren 2er Golf zugelegt. Wollte einfach mal wieder was zum rum cruisen... was älteres halt. War jetzt nicht zwingend auf der Suche nach einem Golf 2, aber in Ebay Kleinanzeigen entdeckte ich da etwas passendes.
Er stand im Nachbarlandkreis Schwandorf, angerufen, Termin ausgemacht, angeschaut, Probe gefahren, verhandelt, gekauft! :D
Preislich war er im Budget, Substanz war mehr als ok. Keine Durchrostungen sichtbar. Ca. 72.000km gelaufen, Baujahr 05/1991, 4-türer, 69 PS, G-Kat mit Änderung auf D3 uuuuuuuuuund Automatik. War mir irgendwie egal. Hatte ich auch noch nie bisher.
Lack war leider nicht mehr der Beste und er wurde auch schon etwas beilackiert... da hatte ich nicht richtig geguckt :(
Aber egal, fünf Tage später gings mit meinem bestem Freund los und er wurde geholt.

Hier die ersten Bilder in meinem Besitz.






Die Farbe ist übrigens LA5T Mediumblau mettalic. Ich fand sie so hässlich, dass sie schon wieder schön war... :lol :lol

Tags darauf kamen erstmal die alten verosteten Stahlfelgen mit Winterreifen runter (wurden gleich mal in Internet vercheckt) und die mitgegebenen Stahlfelgen mit Sommerreifen drauf.
Welch ein Unterschied. :D






So und jetzt kommts! Eigentlich sollte das Ganze so bleiben :lol :lol :lol
Nur ein wenig die schadhaften Teile tauschen, Kundendienst, usw. :lol :lol :lol
Also erstmal eine Liste erstellt....Puh... die wurde von Tag zu Tag länger...schwitz... aber ich war motiviert und hatte richtig Bock.
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schlotfeger

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2

Sonntag, 18. Januar 2015, 21:16

Servus zusammen :)

Ironischer Weise war das erste was ich besorgte ein Fahrwerk. Bzw. es fiel mir rein zufällig in die Hände. Fand es in einem Internet Auktionshaus und es war fast um die Ecke von mir.
Selbstverständlich mit Gewinde, zwar gebraucht aber überholt und gereinigt, in Edelstahl und hört auf den Namen KW... :D :D
Schrauben usw. wurden selbstverständlich ebenfalls neu besorgt






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3

Montag, 19. Januar 2015, 21:28

Servus,
hier die Bilder nach dem Einbau (leider nicht die beste Qualität :( )
Es ist ein ganz normales KW Inox Line Variante 1
Bodenfreiheit vom Spoiler (und es ist der kleine verbaut) bzw. dem Schutzblech fürs Automatikgetriebe ca. 40mm, Restgewinde ca. 30mm




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Hüpfi

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4

Montag, 19. Januar 2015, 22:54

Schön flach ^^ gefällt mir :)
Mfg, der Hüpfi

:biggrin2: Während in Villariba noch geputzt wird, wird in Villabacho schon wieder gefeiert :biggrin2:

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5

Mittwoch, 21. Januar 2015, 19:27

Ja, ganz deiner Meinung :danke:

Als nächstes kam der Radio dran. Die Vorbesitzerin hat das original Radio gegen irgend so ein Hightech Bluetooth USB Dings getauscht. :( Und wie solls anders sein? Es wurden die Stecker natürlich abgezwickt. :wallbang:
Aber als ich den Golf abgeholt habe, war der original Radio noch vorhanden. :thumbup: Ein Radio Alpha :biggrin2:
Also erstmal die Stecker wieder dran gelötet.





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Mittwoch, 21. Januar 2015, 21:11

an der stelle loeten da kommt aber auch freude auf...

so unhandlich mit einem handelsueblichen loetkolben

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7

Donnerstag, 22. Januar 2015, 21:05

Och das ging schon :D Zu dem löte ich sehr gerne :thumbup:


Als nächstes wurden die ersten Teile bestellt um den Wagen wieder schöner zu machen und für den TÜV vorzubereiten.
Hier Griff ich ausschließlich auf original VW-Teile zurück.

- neuer Schlüsselrohling (hatte beim Kauf nur einen erhalten)
- dazu ein neues passendes Schlüsselband
- zwei neue Kennzeichenhalter :D
- vier neue schwarze Blenden für die Türgriffe (hatte keine Lust die alten zu lackieren und eine Aufbereitung brachte nicht das erhoffte Ergebnis)
- eine neue Türdichtung für die Fahrertür
- einen neuen Ansaugschlauch zum Luftfilter, der Alte war völlig hinüber und mehr Klebeband dran als sonst was :wallbang:






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andreas

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Donnerstag, 22. Januar 2015, 21:22

Wie viel bezahlt man für solch türgummi?

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Donnerstag, 22. Januar 2015, 21:36

fuer dich interessanter sollte der schluesselrohling sein bei deinem klapperding.

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10

Donnerstag, 22. Januar 2015, 21:44

Wie viel bezahlt man für solch türgummi?


Den hab ich beim VW Händler geortert. Schlappe 69,-€ gingen da über den Tisch
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Retrostyler

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11

Freitag, 23. Januar 2015, 07:56

Habe da mal eine Frage zum Fahrwerk..........hast du bei der Tiefeneinstellung des KW Fahrwerkes noch Restfederweg oder liegt es schon auf den Begrenzern auf ?

MFG

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12

Samstag, 24. Januar 2015, 12:33

Habe da mal eine Frage zum Fahrwerk..........hast du bei der Tiefeneinstellung des KW Fahrwerkes noch Restfederweg oder liegt es schon auf den Begrenzern auf ?

MFG


Servus Retrostyler,

Restfederweg ist noch vorhanden. Zwar nicht viel, aber noch vorhanden. ;)

Als nächstes kam die Bremsanlage dran. Welches ja auch zum ursprünglichen Plan gehörte :D
Alles raus, vorne und hinten, Bestandsaufnahme, Liste erstellt und Teile geordert.
Und gleich noch ein paar Teile für den Motor, usw.

Diesesmal allerdings überwiegend im Zubehör Regal bestellt.

2x Dichtung Bremssattelkolben
Satz Spurstangenkopf (linker nicht zu gebrauchen)
Bremsscheiben und Bremsbeläge VA
Bremsbackenkit, Radbremszylinder, Trommeln und Radlager HA
4x Zündkerze
1x Kraftstofffilter
1x Luftfilter
1x Satz Ventildeckeldichtung
2x Führungshülsensatz VA
2x Führungsschrauben Satz VA
1x Bremsflüssigkeit gewechselt
1x Ölwechsel mit neuem Filter und Dichtring
2x gute gebrauchte Bremssättel (die alten waren mir in einem zu schlechtem Zustand)








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13

Samstag, 24. Januar 2015, 18:53

hat das fahrwerk noch vorspannung in der tiefe wenn er aufgebockt ist? ist das noch im verstellbaren bereich? also im tüv bereich?

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14

Samstag, 24. Januar 2015, 21:21

hat das fahrwerk noch vorspannung in der tiefe wenn er aufgebockt ist? ist das noch im verstellbaren bereich? also im tüv bereich?


Nein, dazu muss er wieder 30mm höher.
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15

Montag, 26. Januar 2015, 21:58

Servus, dann gehts hier mal kurz weiter.

Als nächstes wurden folgende Teile erneuert:

- 2x Spurstangenkopf
- 1x linke Spurstange
- 1x Öltrichter (der Alte hielt nur noch mit Klebeband zusammen)
- 1x Luftansaugschlauch vom Krümmer zum Luftfilter
- bisschen Benzinschlauch erneuert
- neue Spreizmuttern für den Spoiler









An den Bremsen gings natürlich auch weiter
Wie schon angesprochen, waren die alten Sättel in einem so schlechtem Zustand, das ich mir gute gebrauchte geholt habe. :thumbsup:
Wurden erstmal zerlegt und sandgestrahlt.





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andreas

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17

Dienstag, 27. Januar 2015, 12:08

du strahlst die sachen selbst?

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18

Dienstag, 27. Januar 2015, 20:09

@der stefan
Freut mich, wenns gefällt :danke:

@ andreas
Ja ich strahle die Sachen selber. Bin da allerdings immer bei einem gutem Freund. Er hat sich eine Sandstrahlkabine selber gebaut. Ich hab leider für sowas keinen Platz in meiner Halle ;)

Hier noch ein paar Bilder vom Überholen & erneuern der Bremsen.









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19

Donnerstag, 29. Januar 2015, 20:47

Guten Abend

Als nächstes wurden folgende Teile erneuert bzw. getauscht.

- Guter gebrauchter Handschuhfachöffner ohne Schloß (beim Alten fehlte der Einsatz in der Mitte bzw. das Schloß, hier ein fettes Dankeschön nach Tirschenreuth fürs besorgen diverser Kleinteile :danke: )
- Neuer Gaszug (der Alte war völlig am Limit und beim ausbauen dann auch hinüber)






Dann gings ab zu nem gutem Kumpel, der wollte unbedingt ein paar 15er BBS RF los werden (hatte ich auch schon mal Probe gesteckt). Also ab damit in die Halle, Betten poliert, zusammen gebaut und abgedichtet :thumbup:
Stern wurde frontmontiert ;)








Bei ner kleiner Proberunde fiel mir dann noch auf, dass die Wassertemparatur etwas erhöht war. Bei nem kleinem Check im Motorraum bemerkte ich, dass die Kühlschläuche extrem unter Druck standen und es etwas komisch nach erwärmter Elektronik roch... :wallbang: ?(
Der Lüftermotor wollte nicht mehr so richtig.
Leider gab mein Ersatzteillager keinen Lüftermotor her... :S ... mein bester Freund Earl meinte nur kurz "Wart mal, ich check mein Teilelager"... was kam zum Vorschein? Lüftermotor vom Polo 86C G40. Kurz mal verglichen und er passt, "Kannste haben!" meinte er. Jipiiiie! :thumbup: Fettes Dankeschön auch fürs abdichten der Felgen :danke:
Wer mich kennt, weiß natürlich, dass dieser nicht einfach so eingebaut wird. Also Lüftermotor mit Blech raus und sauber gemacht. Paar neue Muttern gleich mit verbaut.
Hier und da hatte das Blech natürlich Rost, aber Patina darf ruhig sein :thumbup:





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20

Donnerstag, 29. Januar 2015, 21:08

noch interessanter waeren die felgen, wenn du die zwischenraeume schwarz lackierst und nur den eigentlichen steg in grau.

schlotfeger

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21

Donnerstag, 29. Januar 2015, 22:56

Welche Zwischenräume? Verstehe nicht ganz? ?(
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22

Samstag, 31. Januar 2015, 23:39

Servus :)

Als nächstes gings damit zum TÜV. Einmal HU & AU neu, ohne Mängel und Gewinde eingetragen. :thumbup:
Zwischenzeitlich wurde auch noch ein roter Rand in die Stoßstangen lackiert.
Zwei Tage später gings zum Reifen montieren, Spur und Sturz einstellen.
Dann ab nach Hause und Felgen montieren :)





Gefiel mir so nicht ganz, also noch mal am Gewinde gedreht... ;)





Dann wurde die Batterie noch getauscht, die machte ein paar Probleme und nen Automatik lässt sich schwierig anschieben... :sh: (hatte ich noch eine im Ersatzteillager) und nen neuer Verbandskasten durfte auch nicht fehlen.
Und für die Felgenbetten gabs Aufkleber. :thumbup:


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23

Mittwoch, 4. Februar 2015, 21:40

Dann mal weiter

Als nächstes standen folgende Dinge am Plan.

- Neuer Dichtungsring für den Geschwindigskeitsgeber (Den es war nach jeder größeren Ausfahrt ein Ölfleck am Boden zu sehen. ?( Definitiv kein Motoröl, hatte ich alles gecheckt und unten rum sauber gemacht. Ich konnte feststellen dass die Ursache im Bereich der Tachowelle war.)
- Neue weiße Blinkergläser für vorne
- Neue Halteklammern für den Hitzeschutz vom Auspuff
- Und ich dachte mir, ich bau einfach mal meinen Powersprint ein. Der hängt eh nur so rum in der Halle. Also dafür mal nen passenden Adapter organisiert. Leider hatte ich mich etwas vertan, so dass der erste Adapter nicht passte. :wallbang: Also noch mal bestellen. Und es gab neue Auspuffgummis und Verbindungsschellen ;)




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24

Freitag, 6. Februar 2015, 19:46

Hallo,

sieht alles nicht schlecht und zeitgemäß aus, aber die Felgen passen (in meinen Augen) nicht zur Optik. Da würde ich mir ein paar BBS Kreuzspeiche oder so dran schrauben.

MfG
Michael
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Leo's Garage

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25

Freitag, 6. Februar 2015, 20:47

na viel spass mit der powersprint.

die hatte ich mit faecher, leerer kat, 60er rohre und dann den esd am 2l 16v. den haste zig orte weiter gehoert. autobahn war extrem nervig. mal fuer um die ecke und vom klang schon geil. aber fuer dauerhaft eher nicht.

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26

Samstag, 7. Februar 2015, 19:10

Coole Story, der Hobel gefällt :thumbup:
:zwinker2:

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27

Sonntag, 8. Februar 2015, 12:42

Freut mich wenns gefällt :danke:

@GolfCabrio
Da geb ich dir schon Recht, aber die RF waren preislich voll oke. Aber Kreuspeichen kommen noch ;)

@christian
Ich habe den Powersprint genauso wie du beschreibst jahrelang in meinem 2er GTI Edition blue gefahren. Für Dauer ist der echt nichts. Aber was fahre ich schon groß? Der Automatik wurde letztes Jahr 1.100 km bewegt. Und der Powersprint hat in dem Wagen mit dem Motor nicht annähernd die Lautstärke.
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28

Dienstag, 10. Februar 2015, 22:19

Hallo zusammen!

Dann mal kurz weiter mit meinem 2er Automatik.
Das Wechsel der Dichtung vom Geschwindigkeitsgeber brachte leider nicht den erhofften Erfolg. Es war immer wieder mal ein kleiner Fleck unterm Auto zu sehen. :| Mein Verdacht viel mittlerweile auf den Bereich der großen Mutter der Tachowelle, welche auf den Geschwindigkeitsgeber geschraubt wird.
Also raus damit, zerlegen und mal nach schauen. Doch daraus wurde leider nichts. Die Mutter wollte sich einfach nicht mehr drehen lassen... und es passierte was passieren musste... Klack... Kaputt :wallbang:







Leider ging der Anschluß der Tachowelle am Tacho beim Ausbau auch noch kaputt. Da hab ich mich wohl etwas zu dumm angestellt :wallbang:




Also gings ab zum Freundlichen und es wurde eine neue Führung für das Ritzel vom Geschwindigkeitsgeber gekauft. Die gabs noch Original! :D Die Tachowelle fand ich im Internet bei einem Auktionhaus.
Dann den Geber zerlegt und mit neuer Führung wieder zusammengebaut.










Seit dem ist Ruhe mit den Flecken am Boden :thumbsup:
Schuld war also nicht die große Dichtung wo der Geber ins Getriebe gesteckt, sondern die kleine Dichtung wo die Tachowelle aufgeschraubt wird. :thumbup:


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Mittwoch, 11. Februar 2015, 00:40

Also hatte es doch was gutes :]
Mfg, der Hüpfi

:biggrin2: Während in Villariba noch geputzt wird, wird in Villabacho schon wieder gefeiert :biggrin2:

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30

Mittwoch, 11. Februar 2015, 20:17

Also hatte es doch was gutes :]


Ja, eigentlich schon. ;) :D
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Montag, 16. Februar 2015, 20:51

Dann hier noch kurz zum letzten Stand aus der Saison 2014.
Ein guter Freund wollte noch seine 16er BBS E50 los werden. Also mal vorbei gecheckt, abgeholt, probegesteckt und gefahren :D






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Montag, 16. Februar 2015, 21:18

Viel besser. Gefällt mir!

MfG
Michael
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Dienstag, 17. Februar 2015, 15:17

passt doch ganz gut.

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35

Dienstag, 17. Februar 2015, 20:44

Vielen Dank! :danke:

Ja die E50 wären mal richtig Schmuck gewesen. Doch leider wurden wir uns preislich nicht einig, bzw. hatte er soviel Interessenten das sie sehr schnell weg waren.
Zu dem ist der Preis einfach überirdisch hoch und dann hast nicht mal nen Papier dazu :thumbdown:


Absolut perfekt!! Wahnsinn wenn man den Ausgangszustand anschaut.


Ja find ich auch immer, wenn man Vorher und Nachher Bilder anschaut. :thumbsup:
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Sonntag, 22. Februar 2015, 10:34

Morgen zusammen,

gestern war ich mal wieder ein wenig in der Halle bei dem tollen Wetter.
Felgentechnisch wird es in meiner Sammlung Erweiterungen geben. :thumbup:
Zum Einem sind momentan meine G60 Sebring Felgen beim strahlen und ich war beim Lackierer und wir haben den original Farbton dafür rausgesucht.
Die Deckel habe ich bereits vor längerer Zeit schon mal gestrahlt.
Bilder nur von den Deckeln vorhanden.






Zu Anderem habe ich mir vor ein paar Wochen 16er Sparco Felgen im Internet geschossen. Und seit ich die von nem Kumpel am 2er Golf gesehen habe, dachte ich mir "Die hol ich mir irgendwann mal?" Ist jetzt nichts besonderes, aber ich habe einfach mal mit geboten und den Zuschlag bekommen. Zu dem waren Reifen montiert, die ich für guten Kurs verkaufen konnte. Somit wurden die Felgen zum Megaschnapper :D
Es sind Sparco Assetto Gara in der Größe 7x16 in schwarz. Sie waren auf einem Renault Twingo RS montiert. Somit LK 4x100 und ich brauchte nur passende Zentrierringe von 63,3 auf 57,1mm bestellen.
Als Reifen werde ich einen 165/45 R16 wahrscheinlich fahren ?(
Ich bin seit gerade eben am überlegen, sie vielleicht im BBS Gold lackieren zu lassen ?(





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Mittwoch, 25. Februar 2015, 20:46

Servus,

bin mir noch etwas umschlüssig was ich mit den Felgen farbentechnisch mache. Aber das hat ja noch Zeit.

Heute habe ich mit meinem Kühlergrill angefangen.
Der wird einen roten Rand bekommen. ;)



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Hüpfi

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Donnerstag, 26. Februar 2015, 09:49

Da bin ich mal gespannt auf den Grill :)
Mfg, der Hüpfi

:biggrin2: Während in Villariba noch geputzt wird, wird in Villabacho schon wieder gefeiert :biggrin2:

schlotfeger

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Montag, 2. März 2015, 23:00

Kurzer Zwischenstand!

Reifen für die 16er Sparcos wurden heute bestellt.
Ebenso rote Felgenaufkleber in Auftrag gegeben.
Und der Grill ist fertig abgeklebt. Jetzt muss es nur noch wärmer werden. Dann kann lackiert werden :thumbsup:


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schlotfeger

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Sonntag, 8. März 2015, 12:26

Servus zusammen,

hier gibt es Neuigkeiten!

Diese Woche kamen die nächsten Ersatzteile an bzw. wurden geholt. Ich werde am Getriebe nen Ölwechsel vornehmen.





Am Freitag nach der Arbeit gings zum Reifen montieren. :thumbup:
War jetzt doch keine so große Herausforderung zum drauf machen.







Und gestern den Tag genutzt und die Räder mal montiert.
Am Fahrwerk noch mal justiert und sogar mit Spurplatten bissl rum rumprobiert.
Hinten sind jetzt 15mm drauf und vorne 3mm. Vorne wurde es doch etwas eng zum Verstellring vom Fahrwerk.
Überleg mir jetzt hinten 10mm und vorne 5mm zu fahren.
Fotos wollten gestern irgendwie nicht so richtig klappen. Bin da halt kein Experte darin. :(




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