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Shadow

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1

Montag, 22. Juni 2009, 09:36

Shadow - Golf III Avenue -> 2.0 16V

Nabend Jungs,

nach all den Jahren wirds, glaube ich, mal Zeit hier mein Gefährt zu präsentieren...ich fang einfach mal an :)

So, jetzt will ich hier mal meinen Golf vorstellen:

Es begann alles vor ein paar Jahren, mein alter 2er hatte ausgedient und es musste was Neues her (vor Allem etwas, was auch faehrt...also mehr als 10km ohne zu verrecken...).

Was nimmt man denn da? Ein Golf III lag da nahe...also gab es einen damals relativ fuerstlich ausgestatteten Golf III GL Avenue "von Mutti"

Ich hab davon leider kein Originalbild mehr, aber genau so sah er aus


Erstzulassung: 16.3.1995
Motor: 1.8L 90PS Kennbuchstabe ADZ
Lack: Dragongreen Perleffekt (LC6P)
Ausstattung:

- elektrische Fensterheber vorn und hinten
- elektrische und beheizte Spiegel
- elektrisches Schiebedach
- Doppelairbag
- Sportsitze, Rückbank mit Kopfstützen



Als Erstes gab es einen Satz Artec Cup in 6x14 (die Sommerreifen waren immerhin fast neu) und ein 45/35mm Sportfahrwerk von Supersport. Vergessen darf man natuerlich nicht die Kamei Scheinwerferblenden...

Das sah dann so aus:




Im Laufe des naechsten Jahres gab es dann noch einen Satz Hella Golf-IV-Look Scheinwerfer, Aluette Felgen in 7x15, eine VR6 Lippe und schwarze Blinker. Schwarze Nebelscheinwerfer wurden ebenfalls nachgeruestet.




Im Winter gab es dann schwarze Hella DE-Linsenscheinwerfer und einen Golf-IV-Look Grill von Mattig...sah toll aus mit Stahlfelgen :D






Fruehjahr! Felgen drauf und erstmal nen neuen Auspuff gegoennt...Remus soll es sein.



Im Sommer des selben Jahres gab es dann noch einen Bonrath Einarmwischer und originale GT Schweller...


August...neue Felgen...Reifen sind aber teuer...also wieder 7x15, diesmal allerdings OZ Superleggera



Der erste Bastel-Winter kam...ok, eigentlich hab ich mir nur ein Winter- bzw Alltagsauto gekauft damit mir der gruene 3er bei der Berufsschule nicht zerstoert wird...passiert ist nicht viel, ich war ja immer noch Azubi, gereicht hat es allerdings dann doch fuer eine schwarze Highline-Lederausstattung und schwarze ABC-Saeulenverkleidungen



Im Laufe des Jahres gab es dann noch Golf IV Cabrio Spiegel und Hella Golf IV Look Rückleuchten...




Weiter gehts nach der Werbung...

--sj

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Shadow

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2

Montag, 22. Juni 2009, 22:10

Weiter gehts im Text.

Im selben Jahr wurde mein bisheriges Alltagsauto ( Golf III GT Special EZ 11/91) noch ausgewechselt, es wurde ein Golf III GTI 20 Jahre aus erster Hand :)



im folgenden Winter wurde ein wenig mit Lack um sich geworfen. Die Stossstangen und Seitenleisten wurden volllackiert, vorne nahm eine originale volllackierte Vento-Stange ihre Arbeit auf. Als Felgen kamen OZ Rekord in 7x17" an den Start. Der Dachkantenspoiler wurde durch einen in Wagenfarbe lackierten Spoiler von Votex ersetzt.




Im Laufe des Jahres folgden dann noch eine Bastuck 2x76mm Gruppe-A und schwarze Hella Golf-IV-Look Scheinwerfer.




Ausserdem wurde die Motorhaube noch gegen eine vom Vento ersetzt...mit einem Mattig Grillspoiler durfte der Rest der Golffront vor Ort bleiben. Bei der Gelegenheit wurde noch die Hinterachse gegen eine vom GT Modell getauscht, absofort ist es kein GL Avenue mehr sondern ein GT Avenue :D




Es folgte mal wieder der Winter, diesmal gab es Stossstangen vom US Modell und eine neu angefertige Sitzausstattung mit Maserati-Leder und viel Kleinscheiss...





Alles neu macht der Mai, die Ventofront wurde komplettiert mit schwarzen In.Pro Linsenscheinwerfern und einem emblemlosen Phase-2 Grill :)




More to follow later...

--sj

Shadow

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3

Samstag, 14. Januar 2012, 17:12

Ich mach dann mal weiter im Schnellgang :D

Ich mach dann mal weiter...

Ich sag mir immer "optisch wars das jetzt erstmal" aber ich finde dann doch immer noch was zu tun. Im Sommer 2006 hab ich dann endlich meine Traumfelgen gefunden...100%ige Nachbauten der Lorinser Turbinenraeder, in der Groesse wohl einzigartig da nie auf dem Markt gewesen. Fuer den entsprechenden Glanz sorgte die Grommes GmbH mit einer Hochglanzverdichtung... Bei dieser Gelegenheit wurde das Gewinde noch einmal um 3cm rundrum herunter gedreht. Fuer den Kontakt zur Strasse sorgen nun ein Satz Pirelli Pzero Nero in 195/40ZR17...passt super zur 7,5J breiten Felge.






Im WInter 2006/2007 hab ich mich dann noch ein wenig dem Innenraum gewidmet, Die Mittelkonsole (hinten Vento, vorn Vento Taxi), das Handschuhfach, die Verkleidungen unterm Lenkrad und natuerlich der Schaltknauf wurden passend zu den Sitzen bezogen und mit Naehten verziert. Ausserdem hat endlich ein wenig Musik Einzug gehalten...Stauraum gibts nun nicht mehr. Der Kofferraumausbau wurde natuerlich passend zum Innenraum bezogen und mit Schaumstoff unterlegt. Bei der Gelegenheit wurde das Amaturenbrett gleich noch gegen eines aus dem Golf IV Cabrio ausgetauscht...ein passendes Lenkrad durfte natuerlich nicht fehlen (Golf IV Cabrio Sportlenkrad Nusswurzel)

Im selben Winter wurde ausserdem die Motorhaube gegen ein Originalteil mit gecleanten Wischerduesen ausgetauscht. Die alte Haube war aus dem Zubehoer und hatte mit Passgenauigkeit nicht wirklich viel am Hut.








Ich konnte leider immer noch nicht die Pfoten von dem Auto lassen...

Im Mai war ich bei einem Kumpel in der Naehe von Kassel zu Gange...dort wurde ein Unfallfahrzeug seiner Climatronic beraubt...ein Sommerauto ist schoen und gut...wenns aber keine Klima hat ist das echt fies...vor allem, weil mein Alltagsauto mit Climatronic und Schiebedach nahezu ueberversorgt ist.




Der Einbau sollte eigentlich fuer den Winter aufgehoben werden...dann wars Anfang Juni aber so warm und ich war so genervt, dass ich spontan mitten in der Saison mit der Show angefangen habe...am 21.7. sollte das Ganze gegessen sein...viel Arbeit wars trotzdem...






Wenn man schonmal was am Auto tut...dann kann man auch gleich mehr dran tun. Es wurde noch ein JE-Design Grillspoiler bestellt und mein Lacker durfte sich am Grill noch etwas austoben...der wurde spontan zweifarbig...

(Bild endstanden beim Rueckweg vom Klima befuellen...muss ich extra erwaehnen, dass es 12 Grad warm war und geschuettet hat wie aus Eimern?)


Ein paar gelbe Nebels gab es dann auch noch...




Im Winter 2007/2008 sollte eigentlich nicht viel passieren, so hab ich mir das zumindest urspruenglich vorgenommen...schliesslich hab ich den halben Sommer in der Garage verbracht und mich um die Nachruestung der Climatronic gekuemmert.

Naja, ich hab wohl irgendwie schlechten Umgang...jedenfalls kamen Mitte Dezember zwei etwas groessere Pakete an.



Was da wohl drin ist? Ich weiss es...







Zwei weitere Wochen spaeter war alles schoen verbaut und funktionierte wunderbar...






Naja, ich wollte ja im Winter eigentlich nichts machen...dennoch hats dazu noch gereicht um endlich mal meine Heckklappe von Wischer und Zeichen zu befreien, ne neue Lichtmaschine zu verbauen und um eine US-ZV nachzuruesten...





Wenn man eh schon dabei ist kann man natuerlich auch gleich den Himmel revidieren lassen und die ABC-Saeulenverkleidungen neu beziehen lassen...wird ja sonst langweilig...





Stichwort Langeweile...damit die nicht aufkommt hab ich noch gleich den Kuehler und den Klimakondensator ausgetauscht, die alten Teile hatten es nicht so mit der Dichtigkeit...kann an der Brezel-Form gelegen haben...



Nachdem die ganze Show nun vom Lackierer zurueck war hab ich gleich gemerkt: das hat was, so kann das bleiben :)





Nachdem ich die originalen Airride-Schalter von GAS als haesslich befunden hatte kam mir die nette Idee dafuer doch einfach einen Satz hintere Fensterheberschalter dafuer zu nehmen, das hat dann auch recht gut geklappt...






Irgendwie muss ich dann noch was Schlechtes gegessen haben, jedenfalls hab ich noch die Spiegelkappen mit einem Rest Leder bezogen...ich wollte doch diesen Winter nichts mehr machen.



Ach, da war doch noch was...die ABC-Saeulenverkleidungen...tja, die waren mittlerweile auch fertig...bezogen mit schwarzem Python-Leder...

Die Druckanzeige vom Airride hat jedenfalls auch einen netten Platz bekommen...





Mehr später...aber ich wollte ja im Winter eigentlich nichts machen...

--sj

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Toby769

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4

Donnerstag, 16. Februar 2012, 11:37

Hast dir aber echt n Haufen Arbeit gemacht, gefällt mir echt gut, bis auf das Phytonleder. Kann ja nicht jeder denselben Geschmack haben :)


Mfg Toby


Spitii

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5

Donnerstag, 16. Februar 2012, 14:22

Schaut sehr fein aus der 3er :)

Lg

Shadow

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6

Freitag, 17. Februar 2012, 13:04

Da kommt noch mehr Python...die letzten Bilder sind von 2006 :)

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DarklordGTI

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7

Freitag, 17. Februar 2012, 13:56

re

Schicker Golf :-) An die demontage des Original Lenkrades kann ich mich noch Dunkel erninnern :-) ich glaube ich war mit Andre (MeisterLampe)(Flash) da oder?
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Shadow

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8

Samstag, 18. Februar 2012, 09:44

Ja, kann gut sein...is das schon wieder lange her...

--sj

XdeVilX

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9

Samstag, 18. Februar 2012, 12:52

das beste is die schlange aufm dach :-z


Shadow

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10

Dienstag, 27. März 2012, 11:14

Ich bin dann mal so dreist und überspringe so 2-3 Jahre und komme mal beim Stand der Saison 2011 an...bisschen mehr Leder, paar Pinstripes hier und da, Umbau auf 91er Passat 35i VR6 Bremse mit hochglanzverdichteten Long Beach Felgen...








Im Winter 2010 auf 2011 hatte ich irgendwie keine Zeit, daher ist da auch nicht wirklich was passiert ausser einem neuen Radio...im Sommer 2011 dann in eine neue Halle gezogen mit dem Vorsatz eines wieder zu machen: Mal wieder richtig schrauben...

--sj

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11

Donnerstag, 29. März 2012, 20:44

Wie viele Stunden arbeit stecken denn bisher in deinem Baby??

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12

Sonntag, 1. April 2012, 20:20

Viel zu viele :-)

Also erstmal im Herbst 2011 begonnen alles zu zerrupfen...



Das Amaturenbrett hat noch en Runde zum Sattler gedreht...

Die Front komplett ausgebaut, Motorkabelbaum gezogen und ein bisschen Tacho-Sauerei...




Wocheneinkauf: 4Bar Saftschubse und Passat 3C Batterieabdeckung


Wenn ich meinen 8er Vielzahn gefunden hätte, dnan hätte man den Motor ja fast schon ausbauen koennen...also erstmal die Musik ausgebaut und Airride und Spritpumpe freigelegt.


Dann noch fix den Krümmer gelöst (und nicht eine Schraube abgerissen) und raus mit dem Ding...


Und mal angefangen sauber zu machen...das wird noch lustig...


Schaut mal, ich hab unter dem ganzen Dreck sogar Lack gefunden...



--sj

Shadow

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13

Montag, 16. April 2012, 17:47

Elektrik! Schonmal WFS Steuergeraet sowie Lesespule getauscht und den Tachokabelbaum rausgerupft und Platz gemacht für die MFA-Nachrüstung...



Den Auspuff komplett ausgebaut, Schaltung demontiert und die Vorderachse sauber gemacht. Der HBZ kommt noch neu...

Der Motorraum wäre dann wohl soweit fertig.



Tjo...



ABF!


Motorkabelbaum fertig, ABF mit ECON Climatronic...:-)


Limahalter für die 120A Lima und Klimakompressor :D


Der erste Schwung vom Mario...




Bisschen lacken...




Getriebe und Klimakompressor lackiert...wird doch ziemlich bunt...

Aber besser als das Getriebe blau zu lassen...





lackierte Einspritzleiste und Limahalter montiert


Chromteile am Getriebe montiert


Motorraum soweit fertig...


BKV montiert, HBZ und ein paar Chromteile...und schonmal den Fächer an den Platz gerückt...




Kabelbaum eingezogen


So langsam wirds doch ernst...



Dann mal alles rückwärts eingesparkt, ist dann doch sau viel grün, fast schon zu viel.



Dann gings eigentlich alles ganz schnell und mit montierter Brücke und Anlasser ist das grün nichtmal mehr zuviel...und die Lima + Klimakompressor kommen ja noch dazu...





Krümmer montiert...


OEM-Cleaning...Stopfen vom Rechtslenker AAZ ohne Kabeldurchführung :D


Dann die Servopumpe montiert, Riemen aufgezogen, gespannt...dann versucht den Klimakompressor zu montieren, komisch, da sitzt ja ein Kühlwasserschlauch. Passt nicht, Überraschung, war mir eigentlich schon klar, also den vom ADZ genommen (der identisch ist mit dem fürn ABF mit Klima) und dabei gemerkt, dass der Flansch am Thermostat nicht passt.

Den hab ich mir dann auch noch vom ADZ geholt...

Tja, dann hab ich den kleinen Keilriemen sowie die Servopumpe wieder ausgebaut, erst dann kommt man ans Thermostat dran um den Flansch zu tauschen.

Bei der Gelegenheit gemerkt, dass ich die Schraube fuern Kompressor nicht in Gold habe, gibts auch nicht fertig zu kaufen -> nächsten Winter dann also...


Die Elektrik steht soweit, im Motorraum noch ablängen.

Glänzt ein wenig :D



Elektrik im Innenraum is auch Set...Tempomat und MFA fertig zum Einsatz :D


Noch ein bisschen Gold...


Lichtmaschine montiert...


--sj

Shadow

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14

Samstag, 10. November 2012, 21:09

So, weiter ;)

Erstmal aufgeblasen, den Karren :D


Macht soweit nen echt schlanken Fuss, mir gefällt die Kombi sau gut...kommen noch einige Goldteile und noch der Anschluss von der Leerlaufzigarre an den Ansaugtrackt mit dazu aber das passt alles inzwischen, auch das Bonrath Powerrohr nachdem es seinen Winkel verloren hat und hinten an der Drosselklappe das Winkelstück eines 9A wohnt...






Mal den Schlossträger angehalten um nen passenden Kühlerschlauch für oben "herzustellen"



Auspuff druntergebaut...das macht so richtig Spass


Und dann kam heute noch der neue [lexicon]ESD[/lexicon] per Post...


Die Gruppe A gibts wohl in Zusammenhang mit dem Fächer erstmal nicht eingetragen...also jetzt erstmal Serie.

So Jubi Endrohre sind aber auch kleidsam...

So, bisschen weitergemacht...

Mal wieder ne Episode aus der Reihe "Stellen, die man suchen muss"...das Expansionsventil der Klima.


Hätte ich gewusst wie schlecht man das beim [lexicon]ABF[/lexicon] sieht, dann hätte ich das wohl gelassen...aber ist in der Kiste gelandet, als ich Teile gesucht habe, die man lackieren kann.

Batteriekonsole montiert, Unterdrucksystem fertiggestellt...und bei der Gelegenheit ENDLICH das Reservoir der Climatronic ins Radhaus verbannt.



Noch die Leerlaufzigarre angeschlossen und den Aktivkohlefilterkram fertiggestellt.


So, wieder etwas weitergemacht...so langsam lichten sich die Sachen, die noch zu erledigen sind bevor der zusammenstecken losgeht...noch 2 Stecker verlängern, Kupplung einbauen, Schrauben für den Kühler besorgen und dann fehlt noch ein Auspuffgummi...und dann hoffen, dass alles funktioniert...

Leider brauch der Auspuffgummi genau 3 Minuten um seine Länge zu verdoppeln...also dann wohl doch den vom Audi80 nehmen...



Motorraum grösstenteil beisammen...Batterie noch und ein paar Kleinteile...


So, jetzt mal ein paar Detailshots...:-)
Putzen wird noch ein Thema...











Nen Tag später noch fix die Schaltung eingestellt...



...und nachdem nach 2 Tagen Fehlersuche der Motor auch endlich lief noch die Brems entlüftet und ENDLICH mit dem Zusammenstecken angefangen...

Musik angefangen wieder einzubauen...


Innenraum....Argh


Ein altbekanntes Gesicht ist zurück in der Stadt...


Amaturenbrett wieder drin...


Ich hasse es den Stecker des Sonnenstandssensor der Climatronic einfädeln zu müssen!


Volle Hütte nervt manchmal schon ein wenig...nämlich, wenn alles angeschlossen werden muss...


Seat Ibiza Cupra Tacho mit Golf-Symbolleiste und Licht-AN Leuchte :-)


Kühlsystem entlüfen...da sieht man gerade wunderbar, wie mein Kühlwasser die Strasse runterläuft...

Hüpfi

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15

Montag, 12. November 2012, 10:28

Der Wagen wird immer besser :love:
Mfg, der Hüpfi

:biggrin2: Während in Villariba noch geputzt wird, wird in Villabacho schon wieder gefeiert :biggrin2:

Shadow

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16

Freitag, 16. November 2012, 10:29

Und dann mal die ersten Bilder dieses Jahr nach den ersten 100km.

Der Auspuff bleibt so erstmal die Endrohrvariante passt ganz gut und wenn er jetzt noch vollständig gerade wäre, dann kann ich auch super mit dem Klang leben...ist relativ dezent und man hoert wunderbar den 16V raus.










Mittlerweile (Anfang Juni) ist die Technik auch eingetragen ;-)

--sj

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17

Freitag, 16. November 2012, 15:08

Geiles Teil. Gratuliere sieht echt gut aus. :thumbsup:
|Golf V GTI Pirelli Edition | BMP | 4/5-Türer | Bi-Xenon | US Rüllis | Polar FIS+ | TTS Abeckung | RNS 510 | US-Grill | PCV-Fix & CatchTank | S3 SchubUmluftSystem | Golf 6 SUV | HFI V2 | Ragazzon R32-Style| US Standlicht | Stage 2

& MK2 R32 (www.oggyr32.de)

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18

Freitag, 16. November 2012, 15:40

Sehr schöner Wagen.

Mein Golf hat die selbe Farbe wie deiner nur is meiner nicht so hüpsch. Die Auspuffanlage von Imasaf hab ich auch drunter hört sich sehr schön an finde ich und passen tut sie auch sehr gut.
Grüße :wink

Harti

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19

Samstag, 17. November 2012, 21:59

Super Wagen, kenne den und Dich ja eigentlich auch schon lange. Ohne Dachbox hundertmal besser als mit. Wie fährt sich der ABF? Bist Du zufrieden?
Ich finde es toll wenn Leute ein Auto lange haben. Wie lange hast Du den schon? Bei mir sind es glaube ich schon über 10 Jahre mit meinem 2er....

Shadow

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20

Montag, 19. November 2012, 14:34

Moin,

ja, die Dachbox ist so eine Sache...inzwischen fahr ich viel lieber ohne, das Schrankwand-Gefühl brauch ich nicht so recht :-)

Der ABF macht echt Spass, ist eigentlich genau das, was ich über die Jahre vermisst hab, laufen tut er auch ganz gut, ist allerdings auch nicht ganz original.

Im März hab ich den Golf dann 13 Jahre...du müsstest deinen eigentlich noch viel länger haben.

--sj

Harti

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21

Montag, 19. November 2012, 19:59

Ach was, 12,5 Jahre, wenn ich der Facebookseite Glauben schenken darf.

https://www.facebook.com/pages/VW-Golf-G…50158714?ref=hl

Shadow

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22

Mittwoch, 21. November 2012, 11:27

Ok, das ist knapp gleichzeitig ;-)...jedenfalls viel länger wie die üblichen Wechselzeiträume...

Wenn ich bedenke, dass ich im Alltag so alle 3 Jahre wechsele...

Hier nochmal ein paar Bilder ausem August...mal wieder das berühmte Parkhaus :-)














Und noch ne kleine Spielerei :-)




Ende August stand die Mittelhessen Tuningshow an, im Rahmen dieser stand der Golf für eine Woche als Werbung zur Veranstaltung im Einkaufszentrum Forum in Wetzlar






Hier nochmal ein paar Bilder von der Aktion beim Einzug.







--sj

Erdbeerkorb

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23

Freitag, 28. Dezember 2012, 02:11

Respekt!

Irgendwie hatt ich den eigentlich auch anders in Erinnerung...muss aber knapp 10 Jahre her sein;-)

MfG

Shadow

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24

Montag, 13. Mai 2013, 08:34

Eher noch länger ;-)

Ich mach mal weiter, ich seh gerade, dass ich hier schon wieder Delay habe ;-)

Danach hab ich dann ein wenig mit der Optik gespielt und mal orange Blinker + SML verbaut, hat sich auch super mit einem Steinschlag in einem der Blinker gedeckt...und damit hab ich dann die Saison fertig gemacht.



Im September hab ich dann angefangen schon an 2013 zu denken und mich mal nach neuen Rädern umgeschaut...die Aufgabe: Original VW und am besten nicht ausgelutscht oder schon oft dagewesen...gar nicht so leicht.

Wurden dann Seattle Räder vom Golf6:


Anprobiert...passt...natürlich nur mit Adaptern...



Konnten natürlich nicht so bleiben...also einmal zum blinken gebracht und hochglanzverdichtet...



Und Mitte November waren die Räder dann fertig und die Gummis montiert...aber warum die Hektik?

Nunja, ich war zur TuningXperience im Rahmen der Essener Motorshow eingeladen und da liegt es nahe ja schon direkt die Räder von 2013 zu montieren...

Dezember? Oja...aufen Trailer schnallen kann allerdings jeder, ich wollte aber auf eigener Achse anreisen, hab ich dann auch gemacht...wenn auch etwas abgeklebt. Leider hats die Tage vorher schon kräftig geschneit und es war relativ viel Salz am Start...hat dem Golf aber nicht geschadet :D

Anreise EMS:



Die 11 Tage auf der EMS waren absolut der Hammer, ich war zwar nicht an jedem Tag dort aber es war ein Erlebnis, welches ich nicht missen möchte. Einen Haufen neuer Leute kennengelernt, viele Bekannte wiedergetroffen und ne Menge Spass gehabt...

Bilder...joa :-)






Für heute reichts :D

--sj

TPunkt

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25

Montag, 13. Mai 2013, 18:52

Hut ab vor deinen Eiern :D
Ich glaube 95% hätten den Weg nicht auch eigener Achse gemacht :thumpup2:
:zwinker2:

vr6-henry

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26

Montag, 13. Mai 2013, 19:41

Respekt! Dein Golf sieht echt klasse aus! :thumpup2:
Gruß
Henry

Hüpfi

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27

Montag, 13. Mai 2013, 21:00

Mit den Felgen ist er sehr viel besser :thumpup2:
Mfg, der Hüpfi

:biggrin2: Während in Villariba noch geputzt wird, wird in Villabacho schon wieder gefeiert :biggrin2:

Shadow

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28

Montag, 13. Mai 2013, 21:04

Mal sehen ob das der Mann vom TÜV auch so sieht...die müssen nämlich noch eingetragen werden...natürlich wieder in nem anderen Bundesland...

Ich hab in Hessen keinen mehr gefunden, der sich noch so weit aus dem Fenster lehnt und Räder per Einzelabnahme einträgt...

Der Motor letzten Sommer war schon Spass genug, da musste ich auch nach RLP für, in Hessen hat man sich mehrfach geweigert das Auto überhaupt anzusehen...

--sj

XdeVilX

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29

Montag, 13. Mai 2013, 23:44

Seb? wann kommen mal Mehrteilier?


aber ich find die Felgen auch nich schlecht :thumbsup:


Shadow

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30

Dienstag, 14. Mai 2013, 03:34

RS301 wären was...aber irgendwie schrecke ich noch vor dem Preis zurück...

Muss ja dann noch ein wenig veredelt werden :D

Die BBS Donnington vom 3BG haben leider nicht gepasst, ist etwas zu breit geworden...

--sj

Tomytoms C

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31

Dienstag, 14. Mai 2013, 16:48

Sehr schönes Auto!

Den Stress mit dem TÜV Hessen kenn ich!
Die wollen noch nichtmal mein Gewinde mit anderen Felgen eintragen!
Ich fahr nach Göttingen zum TÜV Nord......
Geht nicht-gibts nicht!

GOLFTFATF

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32

Sonntag, 19. Mai 2013, 10:12

Hey,

also ich hab Mir erlaubt Mir mal den ganzen Thread mal an zu schauen ! Mir gefällt Dein Golf sehr gut ! 8) Er ist sehr geil geworden und daher ein sehr dickes Lob an Dich ;)

Respekt :prost:

Gruss Thomas

Shadow

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33

Mittwoch, 21. August 2013, 08:57

Und dann der Heimweg aus Essen ohne Klebeband...das hatte ich leider schon nen Tag vorher mit nach Hause genommen...



Dann erstmal ein paar Wochen stehenlassen...bevors dann wieder losging...

Wir erinnern uns, der Himmel ist sozusagen noch ne Altlast und in schwarzem Recaro-Stoff bezogen...leider inzwischen mit dem Problem, dass er sich im Bereich der Rückbank langsam ablöst...


Mal 20 Minuten in Ruhe den Kram ausgebaut...




Wir erkennen das Problem...


Wie der Himmel werden wird steht noch nicht ganz fest, das hängt ganz klar vom Preis des Sattlers ab, optimalerweise Python und braunes Leder im Wechsel mit Nähten der Länge des Fahrzeugs nach, evtl zwei Streifen in braun gesäumt in Python...

Wenns zu teuer wird gibts nur Python für den ganzen Himmel, evtl aber auch nur die Korrektur des bestehenden, d.h. neu kleben und gut...:-)

Jetzt erstmal noch 2 Phase1 Grills ausgegraben aus meinem "Lager"


Mal angehalten...passt schon gleich viel besser als der "alte" von FK.


Mal das Emblem ausgeschnitten...



Jetzt passt auch die JE Design Leiste wieder...


Ich denke, ich werde den Grill mal fertig stellen und schauen was bei rauskommt, die Leiste kann ich dann ja immer noch weglassen...obwohl ich das schade fände.

Dann noch ne Runde aufem Schrott gedreht und einen Polo 6NF seines Schlosssatzes beraubt, d.h. ich will komplett auf Innenbahn umbauen in Kombination mit der originalen Funk-ZV vom T4/G4 Cabrio/6NF.

Bevor einer fragt: Klappschlüssel muss ich nicht haben, hat jeder :D




Raus mit dem Schloss...


Bei mir das Zündschloss ausgebaut, hat was von Dampflock...


Und raus...


Jetzt noch die passende Mischung aus Zündschloss und Lesespule finden...



Dann noch den Kabelbaum für meine Funk ZV angefangen, ich hab beschlossen einige Kabel zur ZE zu führen (Kl 30, 31, 15, Diagnose) und nicht an der ZV Pumpe abzugreifen.




Der Halter für das ZV Stg fehlt mir aktuell noch, das scheint neu wohl entfallen zu sein.

Eine Festcode Lesespule passend zum 6NF Zündschloss hat sich auch gefunden, Normalerweise hat der 6NF sowie alles Andere in der Generation immer Wechselcode, was mit meinem ABF nicht kompatibel ist...die Spule ist jetzt von einem 97er Arosa und hat nen Festcode...

Inkl. Transponderpäärchen und WFS Stg...:)



Dann mal den KAbelbaum fertiggemacht und alles angeschlossen...



Dann mal Strom drauf gegeben, versucht via Diagnose ins STG zu kommen...NIX.

Dann hab ich das Steuergerät auch mal eingebaut und nochmal probiert, sieht besser aus, Stellglied-Diagnose läuft auch durch:

Überraschenderweise lässt sich sogar ein bisschen was kodieren, d.h. Blinken bei auf/zu sowie ein Auto-Relock, wenn keine Tür geöffnet wird.




Das Schlüssel anlernen hat leider nicht funktioniert, könnte an der Fehlinfo liegen, die es in den meisten Anleitungen gibt: 433,92Mhz ungleich 434Mhz, d.h. die alten starren Schlüssel sowie alten Klappschlüssel lassen sich beim "neuen" T4 Steuergerät mit der Endung B nicht anlernen, dafür benötigt man das "alte" Steuergerät ohne Index B von Siemens.

Heute mal ausser Firma nen 434Mhz Schlüssel mitgenommen, den werde ich nachher mal testen, sollte aber eigentlich dann gehen.


Geht natürlich, also noch zwei 434Mhz Schlüssel besorgt...

Und zwischenzeitlich mal spontan beim Mario gewesen...



Schlüssel sind jetzt auch beide fertig, geschliffen und angelernt...


Ich hab dann mal die Heckklappenentriegelung eingebaut und verkabelt, da muss ich jetzt nur noch den Kabelbaum zu Ende wickeln und die B-Säulenverkleidung anpassen...




Achja, da war ja was...

Erstmal geschaut warum mein zweiter Potentialverteiler für Klemme 58b nicht funktioniert...tjo, kein Wunder, der hat gar keine Pins :-)


Mal Schalter durchsortiert und den Warnblinker aus optischen Gründen in die Mitte verlegt...


Jetzt geht auch die Beleuchtung...vom linken Fensterheberschalter ist wohl die LED defekt...mal die Tage nachsehen...


Handschuhfach mit Pinstripes eingebaut...


Dann war ich heute früh mal meinen Himmel abholen.

Kenner werden merken, dass das Material eine Spur feiner ist, das ist sogar Absicht, mit dem gröberen Material wäre es nicht so gut möglich gewesen, da das auch sehr schnell Falten wirft, so passts perfekt.





Qualitativ echt gut geworden, ich bin mal gespannt wie der wirkt, wenn er im Auto hängt und auch unter Spannung steht...dann werden die letzten paar Fältchen noch rausgehen.

Der Himmel ist übrigens NEU von VW gekommen und der letzte Verfügbare...leider hat mein Sattler meinen originalen Himmel zerstört beim Beziehen.

Und dann mal hinten 25er Adapter probegesteckt...die kann ich eigentlich auch grad drauf lassen :D





Allgemeines Chaos :-)


Zwischendrin dann noch ein 4er Cabrio ColourConcept gekauft und in das auch noch ein wenig Zeit investiert...



--sj

Hüpfi

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Mittwoch, 21. August 2013, 23:31

Wie immer sehr lecker :) Wobei die Schlange nicht so meins ist, aber man kann ja nicht alles gut finden :zwinker2:
Mfg, der Hüpfi

:biggrin2: Während in Villariba noch geputzt wird, wird in Villabacho schon wieder gefeiert :biggrin2:

Harti

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35

Freitag, 23. August 2013, 12:34

Super! Aber warum der Umbau auf Innenbahn? Einfach so?

Shadow

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36

Freitag, 23. August 2013, 12:49

Das hat eigentlich drei Gründe...

1. Weils geht ;-)

2. Ich hatte letztes Jahr einmal das Problem, dass meine Batterie leer war aber das Auto leider abgeschlossen war kombiniert mit dem Umstand, dass ich keine Schlösser mehr hatte...einen Schliesszylinder in der Fahrertür habe ich jetzt wieder, da ich aber einen Polo Classic-Türgriff nutze und es den nur mit Innenbahn gibt, musste ich auch da auf Innenbahn gehen...der Zylinder für Aussenbahn hat leider einen anderen Durchmesser und fällt durch.

3. Die T4 FFB gibts nur mit Innenbahn, d.h. es gibt den starren Schlüssel auch nur mit Innenbahn...

--sj

Harti

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Freitag, 23. August 2013, 13:04

Ok, das mit dem Türgriff leuchtet ein, aber den T4 Schlüssel habe ich selbst als Aussenbahn, deshalb bin ich auch so verwundert.

http://www.edition-blue.de/sys/bilder/corrado/schluessel.jpg

Shadow

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38

Freitag, 23. August 2013, 13:07

Klappschlüssel mit Aussenbahn gabs so eigentlich nicht, wäre mir zumindest neu.

Mir gehts aber explizit um den starren Schlüssel, bei diesem kann man den Bart auch nicht auswechseln.



Der ist allerdings nicht explizit vom T4, der fand auch beim G4 Cabrio sowie Polo 6NF Verwendung...bei letzterem allerdings als 434mhz...

--sj

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Shadow« (23. August 2013, 13:08)


Harti

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39

Freitag, 23. August 2013, 13:08

Da ich ja zwei Schlüssel habe, gibts die. 8) Da ist aber tatsächlich nichts umgebaut, die kamen so von VW. Nützt Dir mit dem starren aber nichts, schon klar.

AndyStyle96

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40

Sonntag, 12. April 2015, 10:59

Jetzt noch die passende Mischung aus Zündschloss und Lesespule finden...
Hast du dazu nähere Informationen? Ich plane auch den Umbau auf Innenfräsung - Schlüssel. Ich habe schon das Zündschloss, Türgriff mit dem entsprechenden Schlüssel.