Fragen zu VR6 T

Zitat

Original von Jetturbo
Ich habe ja NICHT gesagt das die Abstimmung von Dödel ist bzw war!
Ich habe ja nur Dödel als beispiel angebrach weil von uns auch viel Abstimmungen von dem fahren and alle zufrieden sind und er im bestimmt sagen kann welche düsen zu seiner Abstimmung passen.
Aber dieser golf 2 wurde von Rothe Motorsport gemacht und auf dem Prüfstand abgestimmt.
Und es war echt so, der hatte die braunen Originalen VR Düsen drinen hatte.
Der Motor wurde ca vor 2 Monaten bei ebay Verkauft Stammt aus einem Jägermeister Golf 2 der auch schon öfters auf der Maile in Luckau usw unterwegs war.
Und die Leistung war auch so eingetragen 0,9 bar 327 PS !
Habe den auch extra jetzt nochmal angerufen und es ist Kein Märchen !
Es war ja auch nur ein Beispiel was bringt mir das wenn ich hier Märchen erzähle ich habe davon nichts.
Der Hatte die Düsen drin und ich bin auch mal damit gefahren und das Ding ging super,hätte ich ihn nur selber gekauft

MFG PAT

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Rothe verbaut doch irgendwelche G60 Düsen bei den kleinen Kits.
Und eingetragen hab ich auch was anderes als wirklich anliegt.

sorry aber hast du mal nen umgebauten T4 mit VR6 Turbo in Live gesehen wie eng das da ist? Wenn man den Lader ,,normal" hinten an den Krümmer schrauben will passt da mal gar nichts. Glaub mir
Wenn es im Sharan nur halbwegs identisch ist viel Spass

MFG

So jetzt nochmal in ruhe.

Ich hab heute den ersten Start meines G2VRT hinter mich gebracht.

Folgendes Problem. Der Motor springt nur mit Gas geben an. Läuft im stand sehr unruhig.
Kerzen geprüft alle Schwarz und der erste Zyl. ist Nass vom Sprit. Riecht aus dem Auspuff nach Sprit. Qualmt im Stand (Schwarz)

Beim Stärkeren Beschleunigen ist vom nachfolgenden Verkehr nichts mehr zu sehen (Schwarzer Rauch). Dann ist ruhe aber sobald man vom Gas geht ist die Komplette Straße nicht mehr zu sehen (Blauer Rauch) Nach 10sec. an der Ampel ist alles wieder Normal bis zum nächsten Beschleunigen

Was kann das zum Teufel sein? Ich hab alle Stecker, Leitungen etc. geprüft.

Motor ist ein AAA mit Verteiler Zündung. GT35 Lader, Kurze Orginalle Saugbrücke, Touran LLK, 90er LMM, 558er Boschdüsen (Nagelneu). Motor wurde komplett überholt

Hilfe

erstmal zuviel Sprit???

Zitat

Original von Turbotronic
erstmal zuviel Sprit?

Vermutlich aber wie zum Teufel soll man das Prüfen? Wird doch vom Steuergerät gereglt oder

Wie soll man das bloß ohne Fehler im Speicher finden

lambda-anzeige zb

Wer hat die Abstimmung gemacht? Passen da alle Komponenten (Benzindruck, E-Düsen, LMM, usw) Fehlerspeicher? Lambdaanzeige? Eventuell LMM defekt?

So ich hab das ganze nochmal zum Auslesen bei VW gegeben.

Luftmassenmesser G70 Unterbrechnung/Kurzschluss nach Plus Sporadisch
Lambdaregelung Regelgrenze unterschritten Sporadisch
Saugrohrtemp. Geber G72 unterbrechung/Kurzschluss nach Plus Sporadisch

Alles Fehler gelöscht und Probe gefahren ohne Attacke. Keine Fehler mehr erkannt

Dann zweite Probefahrt diesmal mit Attacke. Ladedruck 0,8bar und sofort räuchert der Motor wieder. haut sofort wieder die selben Fehler ins Steuergerät.

Die Abstimmung soll eine Kopie von einem hier bekanntem Tuner sein woran ich langsam zweifel. :-r
Die Abstimmung ist mit genau der selben Technik sonst hätte ich es gar nicht erst Probiert

Zitat

Original von Norderstedter
Die Abstimmung soll eine Kopie von einem hier bekanntem Tuner sein woran ich langsam zweifel.

Es gibt hier einen bekannten Tuner bei dem auch Änderungen an der Hardware am SG vorgenommen werden - hat etwas mit dem LMM zu tun. wenn es sich nun um entsprechende Abstimmung ohne Änderungen an der Hardware des SG handeln sollte wird die Kopie des Chips nicht richtig funktionieren - könnte mir Vorstellen das hier dein Fehler zu suchen ist.

:-r :-r

Manchmal kann man nur den Kopf schütteln!! Da will jemand Vr6 Turbo fahren und kopiert die Abstimmung ohne genau zu wissen was gemacht wurde!!

Würde dir empfehlen das Steuergerät von einem erfahrenen Vr6T Abstimmer (zb. Turbodoedel) programmieren zu lassen, ich wette dann läuft er!!!

Das Thema Turbo ist für mich Neuland deshalb bitte nicht schlagen. Es handelt sich bei dem Chip um eine Kopie einer Dödel Abstimmung. Selber Lader, Selber LMM, Selbes Saugrohr, Gleiche Düsen etc. bis auf das ich noch keine zwei Kraftstoffpumpe drin habe. Sonst hätte ich es sicher nicht Riskiert den Motor damit laufen zu lassen.

Ich versuche schon die ganze Zeit Doedel zu erreichen aber da tut sich nichts

aber nicht auf die selbe weise bearbeitetes Steuergerät

Zitat

Original von Jolly Joker
aber nicht auf die selbe weise bearbeitetes Steuergerät

So ist es!! Es wird nämlich auch ein Widerstand verändert ohne dem geht gar nix!

Turbodoedel Abstimmungen werden zb vom Olli (Exclusive Tuningparts) angeboten!!

ob turbo neuland ist oder nicht, hat damit nichts zu tun. logisches denken gepaart mit sinniger handlungsweise heißt die devise. und da wurde mal wieder nichts gemacht. laß mich raten : keine kontroll-anzeige verbaut, aber 400ps und mehr haben wollen. dazu noch von einem kumpel eine kopie von einem guten chip (was ja an sich schon schwer sein sollte, da die sicher gesockelt sind) und das auto läuft. alles klar

sowas ist für mich immer unbegreiflich

Zitat

Original von LOW 6
:-r :-r

Manchmal kann man nur den Kopf schütteln! Da will jemand Vr6 Turbo fahren und kopiert die Abstimmung ohne genau zu wissen was gemacht wurde!

Würde dir empfehlen das Steuergerät von einem erfahrenen Vr6T Abstimmer (zb. Turbodoedel) programmieren zu lassen, ich wette dann läuft er!

So ist es, beim Chiptuning gibt es soviele schwarze Schafe,da würde ich nicht einfach irgendwo hingehen

So es kommt so langsam Licht ins Dunkel. Gespräche mit Doedel haben zu folgendem geführt

Bei mir sind die Grünen Düsen von Bosch mit der Endnummer 558 verbaut. Dabei handelt es sich um Ford Racing Düsen die für Methanol gedacht sind statt des Handelsüblichen Kraftstoffes. Scheint wohl was mit dem Spritzbild was zu tun zu haben. Das war einfach zu viel Fachchinesich

Dazu kommt bei mir noch das ich einen 90er Luftmassenmesser verbaut habe. Nach Aussage von Doedel eine nicht abstimmbare Kombination. Wurde wohl schon bei ein paar Fahrzeugen versucht ohne Erfolg.

Ich soll jetzt einen Luftmassenmesser mit Serien durchmesser verbauen. Den Benzindruckregler gegen einen mit 3bar tauschen und er stimmt mir das dann ab. Ich hoffe der Ausgesprochen Freundliche Kerl bekommt das hin

In dem Zuge wird gleich geprüft ob es sich bei dem Chip tatsächlich um eine Raubkopie eines seiner Produkte handelt oder nicht

Ich hab mich dummerweise von der Durchflussmenge leiten lassen und dabei die Endnummern nicht bedacht. Ich wußte bis heute auch nicht das es für Methanol extra Düsen gibt

Er sagte auch gleich das es für die Düsen nur eine Fertige und Lauffähige Abstimmung gibt. Kann man auch auf seiner Seite nachlesen.
Letzendlich hoffe ich nur das er den Motor zum laufen bekommt. Das Lehrgeld bin ich gerne bereit zu zahlen