Fragen zu VR6 T

Zitat

1. Ist es normal,das sich nach dem Turboumbau die Startzeit imGegensatz zum Sauger verlängert?Evtl durch Verdichtungsreduzierung?

nein, das ist nicht normal, und sollte auch nicht die regel sein, es gibt hingegen aber auch sauger die damit porbleme haben.

Zitat

Lautstärke weg?Bei mir ist eine Anlage ohne Kat nur mit

nicht wirklich, ich würde ein langes resonanzrohr in den mitteltunnel setzten, schau mal bei mir auf der page, da kann man im umbaubericht eines sehen, das nimmt ganz gut die db zahl zurück, aber ab 3500 wäre das eh kein thema mehr, da hört man kein mux mehr von der anlage.

zu deiner kaltstartgeschichte.

was für kerzen fährst du den, und sonst ist alles ok, vom blauen temp geber angefangen bis hin zu dem rest?sonst brauchen wir hier garnicht anfangen nach was zu suchen, wenn es kein turbotypischer fehler ist.

hatte das problem bis jetzt noch nicht.

Also beim Sauger VR muss nur etwas nicht o.k an der Elektrik sein, schon braucht er länger zum starten. Bei mir war ein Kabelbruch am Regenierventil. Ansonsten springt er gleich an.
Aber spezifisch zum T kann ich noch nix sagen da alles drinn ist aber ich noch kein passendes St.GR hab :motz.

Hallo,

ich habe bis jetzt wegen dem Kaltstartverhalten noch nix überprüft,wollte aber proforma sowieso mal den blauen Tempfühler wechseln.
Kerzen habe ich die vom RS4 verbaut.

Gruß Knut

So
ich habe mal eine Frage zum Tial Wastegate 38mm.

Ich habe ein Dampfrad was über ein Magnetventil gesteuert wird (kennt sicher jeder).

Toby meint ich sollte das Magnetventil zwischen der Verdichterseite des Turbos und dem unteren Anschluss des Wastegates schalten. Was ja bedeutet das ich den Druck durch das Magnetventil wegschalten würde.
Und das Wastegate von unten den Atmosphärendruck bekommen würde.

Laut Anleitung von Tial : http://www.tialsport.com/documents/w3_tial_wginstall.pdf

soll man das Magnetventil mit einem T-Stück an den oberen Anschluss des Wastegates machen. So das unten der Druck permanet anliegt und oben durch das Magnetventil geregelt wird.

Ich habe ein Feder die bei 0,4 Bar öffnet.
Ich würde daher eher sagen das ich das Magnetventil mit der Druckleitung nur an den oberen Anschluss anschließe da sonst der druck gegen den druck arbeitet.

Was ist nun richtig ?

So kann mir jemand sagen ob ich
ein Garrett GT30R mit orginal braunen VR6 einspritzdüsen fahren kann bei 0,8 bar oder sind die nicht ausreichend genug?
Was kann ich den so maximal an Leistung erreichen?
Langt eine 2mm Verd.Platte aus oder lieber eine dünnere nehmen?

2mm Platte kannst nehmen ist beim GT30 ok, eigentlich Standart!

org. Düsen kannst vergessen! Nimm die S2 oder die RS2 Düsen damit bist am besten bedient!

Mfg

jo schon klar das die besser sind aber würde es nicht auch mit den braunen vr düsen gehn den ne abstimmung dafür könnte ich bekommen.
Ich weiß halt nur nicht ob die da schon völlig an ihrer leistungsgrenze sind. Ich brauch keine 350 PS gleich. Der Motor muß erst mal gescheit laufen, dann kann ich immer noch aufrüsten. Denn S2 oder RS2 Düsen sind ja nicht gerade billig

Zitat

Original von simonb1481
jo schon klar das die besser sind aber würde es nicht auch mit den braunen vr düsen gehn den ne abstimmung dafür könnte ich bekommen.
Ich weiß halt nur nicht ob die da schon völlig an ihrer leistungsgrenze sind. Ich brauch keine 350 PS gleich. Der Motor muß erst mal gescheit laufen, dann kann ich immer noch aufrüsten. Denn S2 oder RS2 Düsen sind ja nicht gerade billig

0,8 ist gut, kannst froh sein die mit 0,5 fahren zu können.

Lass den Quatsch mit viel zu kleinen Düsen und großem Lader. Spar lieber ne Runde und hör auf den Rat anderer.

Der Toby von hier hatte am Anfang auch die Braunen Düsen, GT30R und 0,8 bar und das funktionierte wunderbar ohne Probleme.

Zitat

Original von DareDevil
Der Toby von hier hatte am Anfang auch die Braunen Düsen, GT30R und 0,8 bar und das funktionierte wunderbar ohne Probleme.

Lamdawert? Leistung?

Kann ich dir nicht sagen, müsstest ihn schon selber fragen oder in seinen Umbautread schauen.

Ok, gucke mal nach.

Machbar ist eigentlich alles, nur ob es Sinnvoll ist bleibt die andere Frage.

Dann verbau lieber grüne G60 Düsen. Aber da wirst wohl keine passende Abstimmung vom Toby bekommen.

Zitat

Machbar ist eigentlich alles, nur ob es Sinnvoll ist bleibt die andere Frage.

Ja genau darum frag ich ja

Zitat

Spar lieber ne Runde und hör auf den Rat anderer

Woher willst du eigentlich wissen was ich ausgeben kann oder nicht.
So redest du mit potenziellen kunden....

Das ich keine 10000 Euro ausgebe für denVR6T das gebe ich zu
Ich hab aber mein Limit und das wollte ich nicht überschreiten.
Ich frag hier ob es geht oder nicht. So und hab ich irgendwem wiedersprochen ??? Ne also Komm mal runter von deinem hohen Ross. Schießlich wars nur ne ganz normale frage. Das es ja nicht ratsam ist weiß ich ja jetzt. Also S2 Düsen und da bekomm ich die abstimmung VOM TOBY

Darf ich fragen was S2 oder RS2 Düsen denn kosten neu??

also nen neuen Satz RS2 bekommst je nach Beziehungen zwischen 400-500 €!

Nimm die die sind perfekt für den Gt30 aufm VR!

Zitat

Original von simonb1481

Ja genau darum frag ich ja

Woher willst du eigentlich wissen was ich ausgeben kann oder nicht.
So redest du mit potenziellen kunden....

Das ich keine 10000 Euro ausgebe für denVR6T das gebe ich zu
Ich hab aber mein Limit und das wollte ich nicht überschreiten.
Ich frag hier ob es geht oder nicht. So und hab ich irgendwem wiedersprochen ? Ne also Komm mal runter von deinem hohen Ross. Schießlich wars nur ne ganz normale frage. Das es ja nicht ratsam ist weiß ich ja jetzt. Also S2 Düsen und da bekomm ich die abstimmung VOM TOBY

Darf ich fragen was S2 oder RS2 Düsen denn kosten neu?

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Schlecht gschlafen oder warum fühlst Du Dich so angegriffen?

Lern mal die Smileys deuten, dann können wir weiter reden.

Und ich sitze bestimmt nicht auf einem hohen Ross. Aber Du musst Dich auch nicht mit den Leuten absabbeln, die erst nur Müll kaufen und einem dann die Ohren voll jammern. Also bleib Du mal ruhig.

Also ich würde auch lieber etwas sparen und dann gleich größere Düsen mitverbauen.
Ist ein abwasch und fertig.
Hatte auch vor etwas kleinere Düsen (G60 grau) am Anfang zu fahren und später nachrüsten.
Aber das kostet doppelt wegen der Abstimmung etc.
Werde nun die grünen Forddüsen verbauen.
Da kostet eine um 65euro und dann hab ich auch genug reserve.

- Am Lader hab ich auch nicht gespart, hab auch n GT30HF.
Krümmer besorg ich n ATP (Gusskrümmer)
Saugrohr ist schon n kurzes da.

Möchte auch zudem alles mal relativ günstig wie möglich aufbauen, da ich das Fahrzeug später im Alltag bewege.

Falls n Gusskrümmer oder grüne Düsen brauchst, sag bescheid will da demnächst bestellen, vielleicht geht dann noch was am Preis

Hmm Krümemr ist ok aber lass das mit den Düsen, nimm die grünen Bosch RS2 Düsen damit findest Abstimmungen wie Sand am Meer und hast kein Ärger!

Die Ford Teile machen teilweise ärger, frag mal Toby oder Ole... glaub mir wir hatten hier auch schon Probleme mit den Teilen, und wegen 200 euro oder so weniger nachher erst andere zu kaufen lohnt ned!

Grüße

Zitat

So redest du mit potenziellen kunden....

was bitte ist ein potenzieller/potentieller kunde? das gleiche wie eine gerade kurve, schwarzes Schimmelpferd und eine fast schwangere frau?

entweder bist du kunde, dann hast du schon etwas gekauft und bezahlt, oder du hast es nicht. dann bist du auch kein kunde. maximal bist du ein interessent.

Hm der Olli hat mir schon ne Abstimmung angeboten.

Hab die halt schon liegen deswegen.

N Kumpel fährt auch GT30HF mit RS2 Düsen abgestimmt von Rothe (wenns den wirklich auch abgestimmt ist), denn erw ollte auch die Ford teile verbauen und Rothe meinte nix er soll unbedingt RS2 Düsen verbauen.
Da kost ne Düse um 85eus.

Naja irgendwo muß man sparen, denke aber auch das die RS am optimalsten passen.

Mal sehen....

Zitat

Falls n Gusskrümmer oder grüne Düsen brauchst, sag bescheid will da demnächst bestellen, vielleicht geht dann noch was am Preis

Ne das brauch ich nicht mehr
aber ne kurze Ansaugbrücke brauch ich aber nicht dieser E**Y schrott.
HGP ist mir leider zu teuer. Mir wäre am liebsten eine in Orginal optik so wie KPK sie auf seinem drauf hatte, aber der will sie ja leider nicht einzeln verkaufen