Fragen zu VR6 T

Hi,

ich habe da ein kleines Problem mit meinem VR6-Bi-Turbo bzw. mit der Abstimmung. Ich habe meinen VR6-Bi-Turbo bei Mike Rothe im Winter 2008/09 fertigbauen lassen (ging nur noch um Ladeluftrohre, Abgaskrümmer und Abstimmung). Ich hab ihn dann im April 2009 mit einer Einfahrabstimmung abgeholt. Ich sollte dann ca. 1000 Kilometer fahren. Für die hab ich mir wegen Beruf und Nachwuchs bis Ende letzten Jahres Zeit gelassen.

Jetzt nach 2 Jahren habe ich bei Rothe angerufen und wollte die endgültigen Prüfstandabstimmung (die bereits im April 2009 bezahlt mit knapp 1000 Euro bezahlt wurde) machen lassen. War auch direkt Mike am telefon und hat mir dann gesagt, das es jetzt ein total ungünstiger Zeitpunkt wäre, Sie wären total ausgebucht. Ich solle im September nochmal anrufen.

Ich will mich hier auf keinen Fall über Mike beschweren sondern einfach nur fragen ob dies normal ist und welche Erfahrung andere in dieser Richtung gemacht haben. Vielleicht hat ja jemand einen besseren Draht als ich zu ihm. Ich bin halt etwas frustriert.... (das Fahrzeug ist so auch kaum fahrbar, 70 Liter reichen bei Opa-Fahrweise mit Tempomat für knapp mehr als 300 kilometer).

Viele Grüße

Andreas

Also bei aller Liebe, wenn du wirklich 2 Jahre später ankommst, kannst du froh sein, daß er nicht einfach aufgelegt hat. Wie stellst dir das vor? Du läßt dir2 Jahre Zeit und willst dann gleich was gemacht haben? Gleiches mit Gleichem: Du hast dir 2 Jahre Zeit gelassen, jetzt kann er auch 2 Jahre Zeit bekommen.....das ist doch alles längst verjährt.....na so wie du es wolltest

Zitat von FRank-GTI

Also bei aller Liebe, wenn du wirklich 2 Jahre später ankommst, kannst du froh sein, daß er nicht einfach aufgelegt hat. Wie stellst dir das vor? Du läßt dir2 Jahre Zeit und willst dann gleich was gemacht haben? Gleiches mit Gleichem: Du hast dir 2 Jahre Zeit gelassen, jetzt kann er auch 2 Jahre Zeit bekommen.....das ist doch alles längst verjährt.....na so wie du es wolltest

Frank, ich habe es jetzt nicht geschrieben, aber natürlich habe ich mich nicht bei ihm 2 Jahre nicht gemeldet. Ich habe mich anfangs im 4-Wochen-Rythmus mich bei ihm gemeldet da er selbst über das Fahrzeug auf dem laufenden bleiben wollte. Zuletzt habe ich Ende 2010 mit ihm bezüglich der Abstimmung telefoniert und er wusste natürlich bescheid. Ich habe natürlich kein übermässiges Problem mit September (obwohl es schon ärgerlich ist) oder mit Mike Rothe, ich wollte nur wissen ob das bei ihm normal ist.

Und ganz wichtig, ich habe am Telefon nicht auf einen Termin sofort bestanden! ich weis nicht wie du darauf kommst. Ich habe angerufen und freundlich gefragt ob ich einen Termin haben könnte und habe mit Mai oder Juni gerechnet..... aber ich habe keinen Termin bekommen sondern nur den Hinweis, ich solle im September nochmals anrufen.

Viele Grüße

Andreas

Acho! Na das ist was anderes, ich dachte - wie es bei mir und anderen ist, daß du dich 2 jahre nicht gemeldet hast und dann morgen vorbei kommen willst, damit es gestern schon fertig ist;) Dann habe ich nichts gesagt

Hallo

Habe hier Kolben angeboten bekommen. Sind von mahle, und haben wohl die bezeichnung: 02 ST 71

Was haben die Zahlen zu bedeuten?

Brauche welche für meinen VR6 Turbo Umbau...

Wäre super, wenn mir einer sagen könnte, um welche Art Kolben es sich bei dieser Nummer handelt.

Gruß

Hallo, gibt es einen Unterschied zwischen den Einspritzdüsen von Ford 440ccm und AUDI 440ccm?

Tach!

Bis zu welcher Leistung kann man eine 76er AGA gebrauchen?

Zitat von der stefan

Tach!

Bis zu welcher Leistung kann man eine 76er AGA gebrauchen?

Reicht locker für die 600er Stufe.

Hätte eine Frage zum Wastegate einbau, stehe gerade auf der leitung

Habe ein Turbosmart Ultragate 38 mit den normalen anschlüssen oben und unten und ein Boostcontoroller mit 2 anschlüssen und noch ein T stück dabei!

aber wie hänge ich das jetzt genau an ?? am bessten wer vllt. ne kurze zeichnung oder so ?

danke

-

Die Leitung vom Wastegate oberer Anschluss zur Ladeluftdruckseite nimmst du, schneidest an passender Stelle durch, T-Stück dazwischen und dann den Boostcontroller (was n Name für son primitives Teil....) an den Abgang vom T-Stück. So regelst du über diesen, wieviel Druck da weg kann und somit macht dein Wastegate entsprechend später auf.

So würde ich es sehen aber lass das lieber nochmal bestätigen hier.

und die leitung was vom T stück zum Boostcontroller ( Dampfrad ) geht geht dann vom dampfrad an den unteren anschluss vom WG oder ?

Hm gute Frage. Ich kenn nur Lader mit integriertem Wastegate ohne unteren Anschluss bisher. Eigentich entweichts vom Boostcontroller einfach an Atmosphäre un auch der untere Wastegateanschluss bleibt unbesetzt.
Wofür man den aber verwenden kann, weiß ich leider nicht.