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Turbofrikel

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Autos: Golf 2 als ewige Basutelle / Golf R32

161

Dienstag, 7. April 2009, 16:26

Turboladersterben im R32
Hallo zusammen!

Ich hab ein mittlerweile nerviges und vorallem teures problem mit meinem R32T Motor. Ich habe letzte Saison 2 Turbos "durchgebraten" und der nächste Turboschaden steht vor der Tür. Jedesmal liegt es am selber Fehler, der Lader wird nicht richtig oder zu wenig geschmiert. Leitungen habe ich schon jedesmal erneuert und nach verstopfungen, etc. geschaut. Ist ja auch nur temporär, da ich immer gute 5-8TKM damit fahren kann ohne Probleme aber dann macht der Lader schlapp. Woran könnte das liegen?

Mein Setup:
VW Golf 4 R32
Umbaukit HGP Turbo
Garret GT30R Lader
Motor ist angepasst worden genauso wie die Software
LD 0,8bar -> 1,2bar

Der Fehler ist nie unter Vollast oder bei hohem Ladedruck aufgetreten sondern quasi einfach so. Hat vielleicht jemand ne Idee?

Danke

Mich B...

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162

Dienstag, 7. April 2009, 20:37

Was hast den für eine Öl-Zuleitung bzw. ist da überhaupt eine Öldruckreduzierung drin?

-m4rt!n-

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163

Donnerstag, 16. April 2009, 12:06

und wenn eine Reduzierung drin ist, wieviel mm Durchmesser hat sie?
ich habe bei meinem die Garrett Reduzierung etwas aufgebohrt und einen Feinfilter davor angeschlossen, seitdem ist Ruhe *aufholzklopf*

VB-Style

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164

Donnerstag, 23. April 2009, 13:45

Weiß, einer wo ich 1000 ccm Düsen für den R32 (EV12 Bauform) herbekommen könnte?

oggyvr6

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Autos: Golf 2 im Umbau...

165

Donnerstag, 3. September 2009, 00:10

wie sieht es mit der Verdichtung aus wenn man eine VR6 2,8ter Kurbelwelle verbaut?

Hat da jemand einen Plan von?

Danke :wink
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oggyvr6

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Autos: Golf 2 im Umbau...

166

Donnerstag, 3. September 2009, 12:22

Kann mir jemand die Verdichtung hierfür nennen oder sagen wie ich dies ausrechnen kann ohne auszulitern?



Vielen Dank

:?:
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167

Donnerstag, 3. September 2009, 16:55

Warum wilslt da rückrüsten??? Sinn??

der stefan

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Autos: Golf 2 im Umbau...

169

Donnerstag, 3. September 2009, 22:32

Der Sinn liegt darin, alles original und trotzdem bis 450 PS Standfest zu haben.

Als Beispiel gibt es zum Bleistift A.Ernst von AME

http://www.ame-racing.de/dragracer/galerie-R30.shtml

allerdings ist der mit Bio Ethanol nicht mehr Alltagstauglich. Die 0.2 Liter Hubraum jucken mich nicht. Dafür habe ich aber keine Stress mit verlängerten Ketten oder veränderten Spannern bzw. teureren Kolben.

Pleuel etc. können natürlich trotzdem geändert werden. Meine Frage also nun, wenn der Hub beim R32 auf 90,3 gesetzt wird, wie ist dann die Verdichtung. Kann dies jemand ermitteln?

Vielen Dank
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170

Donnerstag, 3. September 2009, 23:18

Zitat

allerdings ist der mit Bio Ethanol nicht mehr Alltagstauglich.

wie kommst darauf?

oggyvr6

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171

Donnerstag, 3. September 2009, 23:23

1000 PS sagen fast alles oder und falls nicht naja wer fährt im Alltag mit Bio Ethanol?

Können wir bitte zu der ursprünglichen Frage zurück kommen?

Danke :motz
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172

Donnerstag, 3. September 2009, 23:56

Zitat

1000 PS sagen fast alles oder und falls nicht naja wer fährt im Alltag mit Bio Ethanol?

dutzende kunden von mir, bekannte, verwandte, ich selber...und noch ein paar 10tausende leute in deutschland und ein paar hundertausend leute in südamerika.....warum fragst? :)
nur mal so als zwischenklärung...nun weiter mit deiner frage. :)

oggyvr6

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Freitag, 4. September 2009, 22:14

:(
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Freitag, 18. September 2009, 10:43

Kann mir jemand die Verdichtung hierfür nennen? :-i
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175

Freitag, 13. November 2009, 13:42

weis jemand woher man die kettenspanner hülse bekommt? auch hier gibt es ja unterschiede einmal mit Adapter für Ölzulaufleitung einmal ohne. was ist sinnvoller?

3mm platte welche stärke muss die hülse haben? :?:

danke :wink
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Freitag, 13. November 2009, 13:52

Nimm die Teile von Rothe oder HGP

oggyvr6

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Freitag, 13. November 2009, 22:30

Danke, aber das war nicht die richtige Antwort auf meine Frage.

:motz
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178

Samstag, 14. November 2009, 00:23

weiß es nicht auswendig!

in ca. 3 Wochen ist unser 5er R32 Turbo wieder zum update bei uns!!
dann kann ich dir alles ausmesse!

mfg
:D...........Homepage der österreichischen TURBO - Elite ........... :D

http://www.turboelite.com/
(alles was mit Druck zu tun hat :-z - markenübergreifend - und was Spaß macht :geil:)

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179

Samstag, 14. November 2009, 08:21

Ich hab bei HGP damals für meine Dülse inkl Versand 40€ bezahlt!!!..Hallo..für eine Alu Hülse!!!
Aber die kannst dir auch selber bauen musst halt bloss messen wieviel du bauchst!!
Haben wir bei mein kumpel auch gemacht!!!.. :8o: Ah da fällt mir grad ein der brauch seine ja nicht mehr weil er jetzt andere Kolben fährt!!! ich könnt ihn ja mal fragen was er für haben will!!!!


grüsse
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oggyvr6

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180

Samstag, 14. November 2009, 12:14

supi kpk,

vielen Dank
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Mittwoch, 14. April 2010, 14:39

Welche Düsen passen beim R32

Moin, bin gerade auf der Suche nach Düsen mit minimum 380ccm, welche in meine R32 einspritzleiste passen. Am besten ists noch wenn der stecker passt.

Jemand hier erfahrungen?

Fire&Ice91

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182

Mittwoch, 14. April 2010, 15:02

Z20LEH Düsen

Am besten beim ARNO-EDS anfragen.

183

Mittwoch, 14. April 2010, 15:25

Hab mal geschaut, aber die sind doch hochohmig, brauche niederohmige?
Und vorallem haben die ja noch den alten eckigen stecker, meine haben ja schon den neuen runden

turbovr

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184

Montag, 9. August 2010, 19:28

Hallo,

Da ich nach 9 langen Jahren mein 3er projekt beenden habe und jetzt dabei bin mir ein Golf 4 R32 Turbo zubauen habe ich mal eine frage.
Vielleicht hat ja auch einer eine antwort :-)

Mein vorhaben ist den Motor auf 3 Liter zurück zubauen damit mehr Drehzahl geht und untenrum auch etwas mehr passiert.
Jetzt meine frage was für Kolben brauch man? Oder wo kann man sie herbeziehen? Pleul und Kubelwelle werden ja vom V6 2.8 genommen!!
www.Blechhalle.de

oggyvr6

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185

Dienstag, 10. August 2010, 08:32

Hi,

soviel ich weiss kannst du das wie AME machen. Die haben eine VR6 Welle genommen und die originalen Kolben abgedreht. Auf Ihrer Seite kannste den R30 sehen.

Grüsse
Oggy ;)
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186

Dienstag, 10. August 2010, 08:54

Ich würde einfach einen V6 2,8l nehmen und aufbohren!
Dann hast du gleich mal das Problem der schwachen Kurbelwelle gelöst!

mfg
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Totti07

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187

Montag, 8. November 2010, 21:49

R32 Turbokrümmer?????

Hallo ich baue gerade einen Golf 4 R32 auf turbo um nun brauche
ich einen guten Krümmer,weiss aber nicht ob ich einen mit 2
Lambdasondenanschlüsse nehmen soll oder nicht??????Rothe krümmer hat ja
auch keine Lambdasonde im krümmer??????bitte um Antwort

  • »turbo-stefan« ist männlich

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188

Dienstag, 9. November 2010, 18:17

Die Lambdasonde kommt ja auch ins Abgasrohr und nicht in den Krümmer.
Die Temperaturen vor Turbo werden die Sonden nicht lange mitmachen.

turbovr

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189

Dienstag, 9. November 2010, 19:37

Der Döddel stimmt die R32 mit Sonden im Krümmer ab..bzw hat er sonst wohl gemacht!!

schau mal im vr6forum da bietet einer so ein Krümmer an!!
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Totti07

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190

Dienstag, 9. November 2010, 20:55

kannst du mir mal einen link schicken wer den krümmer anbietet im VR6 forum??danke

S-Tec

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191

Dienstag, 9. November 2010, 23:05

Am besten den jenigen fragen der das ganze später abstimmen soll.
Es geht mit zwei Sonden vor dem Lader im Krümmer (so wie ab Werk), oder mit einer nach dem Lader im Flammrohr.
Muss dann aber in der Programmierung sauber geändert werden. Zwei intakte Sonden nach dem Lader gehen nicht.

Grüße
Mike

192

Donnerstag, 18. November 2010, 15:00

wieso geht das nicht?

mr.b

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S-Tec

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Freitag, 19. November 2010, 22:49

Wenns in der Software nicht geändert ist, schaukeln sie sich auf.
Geht kurze Zeit gut, dann regelt die eine gegen die andere. Irgendwann is dann Lambda 1 auf +25% und Lambda 2 auf -25% Adaption.
Die müßten theoretisch perfekt nebeneinander sitzen damit das nicht passiert. Hab ich aber noch nie gesehen.

Totti07

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Dienstag, 4. Januar 2011, 23:21

elektronische Ladedruckreglung über das STG und N75 Taktventil R32 Turbo???

Hallo würde gerne die Ladedruckreglung über das Stg und einem N75 Taktventil realisierenm,weiß aber nicht wie ich das Ventil an das Stg anschließe (Pin belgung) bitte um hilfe?

mk1_16vT

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Mittwoch, 5. Januar 2011, 01:39

nimm doch einfach ein Kit von ETP...

mr.b

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Montag, 18. Juni 2012, 10:10

Mal ne Frage zu den Einspritzdüsen.

Passen die Bosch EV6 düsen aufn R32? Frage wegen der Hülse die die EV12 ja haben :?:

http://www.em-racing.de/Bosch-EV6-Einspr…-470ccm-6er-Set
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Sonntag, 26. August 2012, 10:05

Gibts hier nichts mehr neues??? Keine R32 Turbo´s mehr am start????

@oqqyvr6: Habe in meinem R32 auch diese Düsen gekauft must halt die Stecker ändern und die gibts beim Freundlichem!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »weberluck« (26. August 2012, 10:07)


SDI-Driver

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200

Sonntag, 26. August 2012, 10:25

die meisten sind bei vr6forum...

SDI