Hallo Leute, ich fahr zur Zeit einen Golf 2 Diesel, 54PS Diesel alte ZE. Hab im Januar diesen Jahres einen TD geschenkt bekommen, der top läuft! ist aber nur noch der Motor zu gebrauchen diesen will ich durch meinen 54PSler ersetzen. Problem: der TD hat schon die neue ZE. muss ich ich jetzt meinen auf die neue ZE umbauen oder passen die Kabel der alten ZE beim TD auch?
danke schon mal im Vorraus. 
Nee Du da passt nichts da von der ganzen Belegung im Sicherungskasten nichts passt...
Hachja ... gesagt hab ichs dir aber, dass da nix passt 
Kannst höchstens mal nach nem TD Motorkabelbaum für die alte ZE suchen 
Mfg Tobi
Die Drei Kabel an einem Diesel Kannste doch ganz leicht auf alte ZE umpinnen.
Schaltplan gewälzt und gut is.
Die Drei Kabel an einem Diesel Kannste doch ganz leicht auf alte ZE umpinnen.
Schaltplan gewälzt und gut is.
Sogesehen stimmt`s. Zudem is zwischen den beiden Motoren normal eh kein Stecker um.
Temerpaturfühler, Vorglühanlage, Absteller, Öldruck usw ist ja identisch.
Ich hätte einfach den Motor raus gerissen, den TD eingebaut und den Kabelbaum alt gelassen.
Ausser deiner hat noch eine Reiheneinspritzpumpe, was ich mal bezweifel.
Stecker sollten von deinem alten Kabelbaum eigentlich passen.
LGC
hab auch schon gelesn das man nur den motor tauschen müsse, da die stecker so ziemlich identisch sind. bin mir da aber nicht ganz sicher? please help! 
OK, dann besorg Dir mal die Stromlaufpläne von BEIDEN Motoren.
Dann siehst Du, welche Kabel du zusätzlich am neuen Motor brauchst.
Die sind bestimmt nicht komplizierter, als ein 1V Turbo. Und der hatte lediglich Öldruck, Vorglühen, Motortemp.
Die Kabel sollten immer gleich sein.
Mein guter Rat
Wenn Du wirklich was ordentliches bauen willt, schmeiß beide Motoren, so weit du sie werfen kannst, weg.
Erstens sind sie nicht sparsam, zweitens dürfen die in keine Umweltzone fahren. Drittens kosten sie horrende Steuern.
Und dann bau einen Benziner ein.
Mr. Golf mal langsam bitte
Steuer 257€ im Jahr bisher noch (Katnachrüstung versteht sich)
Verbrauch zwischen 4.3 und 5L
Gut ok rote Plakette
Fahre selber nen 1V Turbo
Mfg Toby
mit nem diesel fährt man günstig weil die sehr wenig verbrauchen aber danke für den tipp bin immer davon ausgegangen das die kabel der alten ZE und neuen ZE im Motorraum identisch sind, nur im Innenraum wie zb, lenkstockschalter etc. verschieden sind?
Man kann auch mit Benzinern günstig fahren ... über kurz oder lang wird die Diesel PKW Sparte so oder so wegbrechen ...
Zitatbin immer davon ausgegangen das die kabel der alten ZE und neuen ZE im
Motorraum identisch sind, nur im Innenraum wie zb, lenkstockschalter
etc. verschieden sind?
Du hast hier doch 2 verschiedene Motoren mit 2 verschiedenen ZE ins Spiel gebracht.
Diese Verbrauchswerte kannste einer Parkuhr erzählen. Meiner ist nie unter 6-7L gefahren. Das schaffe ich aber mit einem RP auch. Gaaanz laaaangsam eben.
Und dann diese horrenden Steuern. 
ja aber ich fahr diesel und fertig und will nur wissen ob ich jetz kabelbaum auch ändern muss oder nur motor
Leute bleibt beim eigentlichen Thema und macht mal halblang. Er fragt nach dem Kabelbaum. Bitte keine Diskussion darüber, obs sinnvoll ist oder nicht! 
ja meine Frage geht um Kabelbaum nich um Benziner oder Diesel
@ Mr Golf : Ich fahr meinen seit 4 Jahren und komm mit einem Tank knapp 1000 km ... tank dann 48l rein. kann dir gern mal ne Rechnung kopieren ...
So und jetzt zurück zum Thema.
Ja, es geht um 2 Motoren und 2 verschiedene ZE.
Was willst Du also wissen? Die Baume müssen so oder so angepasst werden.
Du musst Dir die Pläne besorgen. Beim Umpinnen kann ich dir gerne weitere Fragen beantworten.
Wir haben schon öfter, alte und neue ZE adaptiert. Oder alte ZE und ganz alte (t2). Das geht alles.
Da das eine Menge Arbeit und Tüdelkram ist, ist die Frage nach der Sinnhaftigkeit schon erlaubt.
Diese Werte lassen den TE doch nur auf dumme Gedanken kommen. Und dann wundert er sich, daß der ganze Umbau nichts bringt.
Frag mal den Toby. Er hat mir grade per PN mitgeteilt, daß die Bäume identisch sind.
Das nennt man Glück.
Viel Erfolg beim Umbau. 
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