erfahrungen mit turbo-parts

    Zitat

    Original von Norderstedter
    Also ich war heute Mittag bei dem Herren im Laden. Sehr klein das ganze aber gut Sortiert. Der hat wirklich alles da! Ob Lader, Krümmer, Düsen oder Leitungen. Dazu ist er wirklich sehr Freundlich


    Hab mir da die Samco Nachbauten besorgt und die sind genauso von der Qualität wie das Orginall. :wink


    Und wenn´s Kaputt geht. Dazu hat man ne Rechnung und die Gesetzlichen 24 Monate Garantie insofern :D


    24Monate Grantie auf die Turbolader? Bei was denn? Beim Selbsteinbau was 99% alle Schrauber machen?
    bei Renneinsatz oder sehr hohen Ladedrücken oder Siegellack an Wastegatestangen der verletzt wurde?


    Und dann noch von einer Firma die Ihren Sitz in England hat. Das ist ne Limited.... :zwinker:

    Vollkommen richtig.
    Aber les mal sein Impressum. :zwinker:


    Aber kannst ja mal wegen ner Garantieleistung beim Firmensitz in England Klage einreichen. das ist halt ein großes Problem bei den ganzen kleinen limiteds in Deutschland geworden. Die sind nicht nur für den Staat schwer zu packen sonder auch für uns Verbraucher.

    hab mir die seite gerade mal angeguckt.


    die bezeichnungen der lader ist ja nahezu identisch mit den produkten von garrett und borgwarner. mich wundert es da sehr stark, dass noch keine unterlassungklage+schadenersatzklage angestrebt wurde.
    ich glaube kaum, dass die bezeichnungen so frei verwendbar sind.


    beiden preisen muss irgendwas faul sein, das sagt einem doch schon der gesunde menschenverstand!



    ich hasse billigigen nachgeahmten scheiss!!! :motz

    Ich verstehe es nicht,


    man baut sein Auto auf Turbo um...
    das es nicht Günstig ist weis doch jeder... da spart man einfach ne zeit länger und kauft sich was anstendiges... damit hat man dann kein stress und länger Spass dran wie mit Billig teilen...
    und vorallem hat man Nerven und im nachhinein sogar Geld gesparrt... :] :]


    Gruß


    Tobi

    Das sagt und schreibt sich einfach.


    Aber würdes du nicht auch zurück schrecken wenn man dir sagt das ein Turboumbau mal eben 5000€ kostet. Pleuel Kolben Kupplung und Abstimmung/TÜV noch nicht eingerechnet.
    Und dann noch die kleine bemerkung das es Rennsportteile sind und man eh keine garantie bekommt und wenns dann knallt es jedem egal ist.

    Sowas wiederholt sich immer wieder in dieser Branche. :-r


    Damals beim G-Laderboom schossen die Buden wie Pilze aus dem Boden. 90% haben da Kolbenführungsband reingemurkst und die Lader sind gestorben. Da hieß es immer die "G-Lader sind scheisse". :motz


    Jetzt geht das ganze Drama mit der nächten Generation Schraubern los, nur sind es eben jetzt die billigen Turboladerkopien die den Ärger verursachen.
    Ich hab jetzt schon oft gehöhrt der "GT28RS" ist scheisse weil die jeweils nur 300 bzw. 1000km gehalten haben. (waren aber auch keine Orginalen)


    Und der nächste Beschiss ist jetzt auch schon abzusehen, da es sich mittlerweile rumgesprochen hat, das der Gelbe Mann zwar was bauen kann was gleich ausschaut aber eben nix taugt, sind jetzt schon Plagiate aufgetaucht mit Orginalen Frischluft / Abgsseiten. Das Innenleben ist aber wieder vom "Bratnudelstand um die Ecke".


    Die Lader sind zwar etwas teurer als komplette Fernostlader aber immernoch deutlich günstiger als die Orginalen.
    Ein neuer GT28RS kostet nunmal 1000 - 1200€. wenn dann einer den neu für 700€ abgibt, na ja.....

    Ja 5000,- Steine sind ne Menge....


    Also ich Rechne mir des durch wenn ich mir nen Umbau mache...


    Bin gerade im ABF umbau in meinen 6K, und habe vorher auch durchgerechnet und geschaut wie ich des zusammen bekomme und wie ich es Investiere... :zwinker:


    Werde meinen auch evtl. nächstes Jahr Umbauen auf Turbo... " :zwinker: ne Markus :zwinker:"
    Und da muss man halt auch schauen wie man des macht... gerad heut zutage wo eh alles net mehr sooo günstig ist...

    Teile kosten schon mal viel und der ganze klein kram der meistens neu kommt vom Freundlichen VW Händler summiert sich dann auch noch dazu.


    Ich hab nach nem gepfuschten chiptuning ein angebot bekommen für 2000€ nen 84Tkm austauschmotor zu bekommen, hab drauf geschissen kam mir im ersten moment zuteuer vor.
    Aber wenn ich jetzt ne bilanz ziehe wäre es um einiges günstiger gekommen und ich könnte schon wieder fahren.


    Wenn man leistung will sollte man nicht sparen egal wo und das ganz ausmas vorher zusegen wird schwer, wenns dann noch ein gebrauchter motor ist.
    Und der die Abstimmung macht sollte auch wissen was läuft denn ohne ne ordentlich abstimmung nützt das beste Material nix. Hatte nen Motor der ca. 32Tkm gelaufen hatte 800Km mit nen scheiß chip und alles war fertig.
    Jetzt ist so ziemlich alles neu Ölpumpe Kurbelwelle Pleuel Nockwenwellen Hydros Kettenspanner um nur einiges zu auf zu zählen.
    Alles nur weil ich etwas mehr Leistungwollteu undnicht so viel ausgeben wollte.
    Danke an dieser stelle nochmals an das Arschloch das mir den tollen Chip per OBD aufgespielt hat und dann sagte das es normal sein wenn der im ersten moment nicht so richtig läuft wenn man mal die Batterie abklemmt.
    Bei mir hat so einer noch nie was gehabt und so kram bekommste dann zu hören.


    Es gibt nicht nur drüben bei den Reiskochern schwarze scharfe

    Ja wenn dann amchen dann richtig....


    des ist NIE verkehrt....


    Ich lasse meinen Motor, eigentlcih den Kompletten Umbau nur mit Qualitäts sachen ausstatten....
    ob es jetzt Original Teile sind vom Hersteller oder vom Tuner...


    Ich will da nichts falsch machen und nachher mich nur ärgern...


    Gruß


    Tobi

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