Mein Rallye-Golf bei der Leistungsmessung: 723 PS !!!


    Markus ist mit dieser Einstellung noch nicht gefahren so viel ich weiß.


    Und der Renner ist einfach perfekt. Top Motor, Top Abstimmung und ein super Fahrer.


    Das Thema wurde schon in einem anderen Forum diskutiert!!


    Dazu muß man sagen: wenn man die videos anschaut...Ole´fährt brutal mit seinem 2er...keine Rücksicht auf Verluste........und der Wagen ist komplett leer.....Markus hingegen fährt eher "normal" mit seinem 2er und hat auch den Wagen in keiner Weise erleichtert......


    soweit ich weiß...hatte er auch das Pech, daß bei den letzten Veranstaltungen immer wieder Kleinigkeiten defekt waren!! naja bei der leistung kein Wunder!!!


    mfg

    einfach nur heftig :-z


    mich würde auch mal die haltbarkeit bei sowas interessieren.


    ach ja , der polo wiegt doch mit nem vr6 motor auch keine 750kg mehr und fällt der nicht auseinander bei so ner leistung wenn man die karosse nicht von grund auf verstärkt ?

    klasse ergebnisse muss man sagen.


    klasse ist natürlich das ole bei der leistung noch mit relativ materialschonenden 1,5 bar auskommt!


    es gibt ja genug leute dies nie kapieren werden dass der ladedruck nur einer von vielen faktoren ist und die kunst vom turbomotor aufbauen und abstimmen ist nicht den ladedruck ins unendliche zu treiben.


    ich habe meine abstimmung auch von ole und bin schon sehr gespannt wie der motor läuft wenn ich ihn endlich anmachen kann =)


    aber die anderen beiden vr6 sind natürlich auch absolut erste sahne.
    soviel leistung (egal auf welchem weg) mus man erstmal aus dem bald 20 Jahre alten VR6 Motor rausholen.


    @ cologne cruiser
    zur haltbarkeit:
    wenn die motoren sauber aufgebaut wurden und richtig abgestimmt sind ist der antrieb das viel größere problem...
    meines wissen ist alles über 500ps mit dem normalen 4motion antrieb schon nicht mehr wirklich zuverlässig..

    Das sind 3 Knaller...!


    Wer die neue Speed hat, weis warum der Polo so leicht ist! 750kg stimmen und sind eine Spitzenleistung bei der Flut an Technik!


    Ich finds nur schade das provocation so nen Knaller Motor in nen TT gepackt hat, der bringt ja schon n sehr hohes Gewicht mit...

    :D


    Würde mic hauch echt spannend interessieren wie der renner mit sooo wenig ld auf diese leistung kommt ...


    edit: geänderter Garrett GT40-R Turbolader mit GT35er Frischluftrad und T04E Abgasgehäuse

    Wirklich super Ergebnisse.Respekt!
    Zum Thema "Ole fährt ohne Rücksicht auf Verluste"
    Deem kann ich nur zustimmen, wirklich materialschonend ist der nicht unterwegs. Da fliegt aufm Weg zum Treffen schon mal die KArdanwelle weg, oder auf der Meile zerlegt sich ne Antriebswelle.... 8o

    Erst wenn die letzten Golf 2, Passat 35I und Audi 80 abgewrackt sind, werdet Ihr merken, dass ein Dacia keine 20 Jahre hält!

    Zitat

    Original von Jettadeluxe
    Zum Thema "Ole fährt ohne Rücksicht auf Verluste"
    Deem kann ich nur zustimmen, wirklich materialschonend ist der nicht unterwegs. Da fliegt aufm Weg zum Treffen schon mal die KArdanwelle weg, oder auf der Meile zerlegt sich ne Antriebswelle.... 8o


    Ich glaube einige haben es immer noch nicht ganz verstanden. Das Ganze was hier gemacht wird, nennt sich Motorsport und nicht "Ich tune meinen Golf ein wenig".


    Das sollte einige mal zu denken geben. :-r



    Schumacher schaltet ja auch nicht bei 7000U/min nur weil der Motor dann länger hält oder? Na also.

    So war das auch nicht gemeint.
    Es gibt ja fast immer irgendwo einen Flaschenhals, auf den mann Rücksuícht nehmen kann oder eben nicht.
    Ich wollte damit auch nur, ähnlich deiner Aussage, ausdrücken, dass er immer am Limit fährt und das letzte aus sich und seinem Material rausholt.

    Erst wenn die letzten Golf 2, Passat 35I und Audi 80 abgewrackt sind, werdet Ihr merken, dass ein Dacia keine 20 Jahre hält!

    Olli


    ich komme nicht aus der VW Scene sondern mache opel turbo umbauten und da kenn ich keinen tuner der die motoren auf der strasse abstimmt. wir fahre auch keine freiprogramierbaren STG. sondern serien STG. mit geändertem Map und die Motoren werden entweder auf dem prüfstand abgestimmt oder falls noch der Serienlader verbaut ist nur eine geänderte Software ohne Einzelabstimmung. es gibt auch lader wie der K26 wofür Datenstände existieren aber in der Regel fahren wir mir dem 2liter ohne Prüfstandsabstimmung nur bis leistungen von ca 350ps. Alle die mehr fahren nehmen den EDS K29 mit Einzelabstimmung, mache fahren auch Garrett Lader.


    Aber trotzdem danke für die infos.


    Mfg

    Zitat

    Original von cologne_cruiser
    und fällt der nicht auseinander bei so ner leistung wenn man die karosse nicht von grund auf verstärkt ?


    Der Rahmen besteht größtenteils nur aus Rohren und der Rest ist Carbonbeplankung... Haben uns das Teil in Großenhain mal angschaut...

    Zitat

    ich komme nicht aus der VW Scene sondern mache opel turbo umbauten und da kenn ich keinen tuner der die motoren auf der strasse abstimmt.


    vielleicht einer der gründe, warum es (fast) keine schnelle opels gibt(zumindest hier in d). und selbst ein dual beast nicht schneller ist, als mancher single-golf :D


    die straße hat schon ihre vorteile, allein schon weil der ganze festzurren und die zeit keine rolle spielen. du kannst halt in ruhe alle kennfelder ausfahren und optimieren, ohne das es drängt bzw der prüfstand kühlen muß etc. auch fehlt halt einfach der luftwiderstand bei höheren geschwindkeiten, so daß es mit der traktion auf der rolle manchmal bissel problematisch wird - finde ich

    Hier bei uns in der gegend gibts auch keine schnellen opels....aber das hat ja damit nichts zu tun.
    Auf einem vernünftigem Prüfstand gibts auch kein Schlupf.
    Scheint aber auch ganz gut zu funktionieren mit dem abstimmen auf dem Prüfstand.

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden