Einspritzdüsen, welche bis zu welcher Leistung

  • Also ich mein die 737er Düse hat mehr Durchlaß. Ich meine deshalb weil die BoschDüsen bei 3 bar gemessen werden und der ABY 3,8bar Druck fuhr oder so und dann haben die ABY Düsen etwas mehr Durchlaß. Beid bei 3 bar gemessen etwas weniger.
    Bin mir aber nicht ganz sicher...(also nagelt mich deswegen nicht fest)
    Kann aber auch nochmal genau nachsehen bei Interesse.


    Aber zurück zum Thread. Die G60 Düsen sind in jedem Fall zu klein beim K04 Lader.
    Aber bevor du anfängst mit dem Benzindruck zu spielen, dann lieber nen richtiges Lambda Tool dran und sehen was der Lambdawert anzeigt.

    Warum glauben einem Leute sofort, wenn man ihnen sagt, dass es am Himmel 400 Billionen Sterne gibt, aber wenn man ihnen sagt, dass die Bank frisch gestrichen ist, müssen sie draufpatschen?

  • blöde frage:
    warum nimmt man denn nicht beim k04 die originalen düsen vom großen 1,8T?? die sind bestimmt die technisch entwickelsten (strahlbild etc.)
    kennt jemand die durchflußmengen?? teilenummer, preis?

    Hubraum ist durch Nichts zu ersetzen - Außer durch LADEDRUCK! :D :wink


    :arsch:Eine Smith&Wesson übertrumpft vier Asse (murphys law):arsch:

  • "Strahlbild" ist ein gutes Stichwort :rolleyes: :
    Je nach Brennraumgeometrie (Anzahl der Ventile, Kolbenboden, etc.) stimmt durch ein anderes Einspritzventil sowieso nicht mehr viel.
    Die Umstellung von 2 auf 4 oder 5 Ventiler hat genauso großen Einfluss wie eine Erhöhung des Ladedrucks.
    Im ungünstigsten Fall entzündet sich das Gemisch überhaupt nicht vollständig oder "spült" sogar den Schmierfilm von der Zylinderwand :-r
    Ich hab schon Kolben gesehen die waren an ein er Stelle wo der Strahl hin gerichtet war völlig blankgewaschen 8o
    Dann wundern sich immer alle wieso dort der Rand vom Kolben weggeschmolzen ist oder die Leistung fehlt...

  • d.h. ich mache nichts falsch wenn ich beim 20VT 1,8T die okkinalen düsen vom 225ps motor benutze!? Wollte eine Leistung von etwa 200kW ansteuern.
    Trotzdem würde mich die Durlaßmenge dieser Düsen interessieren. Weiss da keiner bescheid?

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  • so hab jetzt eben mal rumtel mit jmd ders wirklich weiss
    also diese Daten der Düsen stimmen:
    280 150 737 305cm/min 16Ohm S2 Düsen
    280 150 923 308cm/min 14ohm graue G60 Düsen
    280 150 951 346cm/min 16ohm S2 Düsen


    wobei die 280 150 737 305cm/min 16Ohm S2 Düsen am besten sein soll da wie schon von G61 Golfer richtig vermutet sie bei 3bar schon 305ccm\min bringt und bei mehr Benzindruck logischerweise noch mehr fördert

  • ..1.8T Düsen mit Teilenummer 06A 906 031 S haben 317,46ccm bei 45psi (3,1bar) bzw. 369 bei 60psi (4,1bar). Weiß aber nicht aus welchem Modell die sind, habe die im Moment im 16V Digifant II und damit läüft er viel zu fett..

  • Zitat

    Ich hab schon Kolben gesehen die waren an ein er Stelle wo der Strahl hin gerichtet war völlig blankgewaschen 8o
    Dann wundern sich immer alle wieso dort der Rand vom Kolben weggeschmolzen ist oder die Leistung fehlt...


    hmm der kraftstoff wird doch bei einem indirekten bezin-einspritzer, wie in diesem fall, im ansaugtrakt einspritzt und nicht im verdichtungsraum, da ist wohl was gewaltig aus dem ruder gelaufen...


  • Schau doch mal wo die EV`s sitzen.
    Wenn die Einlassventile offen sind zielen die schon in den Brennraum :blink:

  • @ VW-Luke


    Hast du die Neue Bauform oder die Alte? Ich habe die Neuen aus einem S3 mit der Nummer 280 155 892 und die haben einen Durchlass bei 3 bar von 269 g/min das sind ca. 360 ml. Also so etwas mehr als RS2 Düsen, die haben 270 g/min bei 3,8 bar.


    Rainer

  • bin im moment auf der suche eine alternative zu rs2 düsen zu finden, mal ganz unabhängig vom preis jetzt,


    was haltet ihr von diesen, vmax bieten diese an..


    Info :



    Einspritzdüse mit 445ccm @ 3.0bar (25% mehr wie c20let)
    Unterstützt ~95 PS pro Düse bei N/A Motoren
    Unterstützt ~80 PS pro Düse bei aufgeladenen Motoren
    4 Strahl Spritzkopf
    Hochohmig 12 - 16 Ohm
    Saturated , high resistant
    Bosch Gehäuse (alte Version)
    Passt in Audi , BMW , Opel , Nissan , Toyota , Seat , VW , Mazda , ... Motoren

  • kann ich bei nem gemachten g60 davon ausgehen das es am sinnvolsten ist die grauen g60 düsen zu verbauen? fahre im moment die grünen (original)

    Gemachter P Kopf und Brücke,DK größtmöglich bearbeitet, asy Nocke, verst. BDR, leichter Schwung, RS Auslass, RS Lader mit Verdrängerbearbeitung, 65iger Rad, Samco-Schläuche, K&N, Evo-Chip(Zoran).
    DZ Exklusiv 9X16ET15, KW-Gewnide, Rieger Leiste, elektr. Leder-Recaros, InPro-Rüllis.

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