also am besten du gibst sie wieder zurück oder verkaufst sie weiter!
eine 50er-Anlage ist sicher nicht so gut für einen Turbo!
was für einen durchmesser hast du denn orig.???
also ich würde am besten eine Gr.A-Anlage kaufen!!! 
Hi,
die Auspuffanlage kannst Du vergessen. Was hast Du denn verbaut, G60-T, 1,8T, 16V-T oder VR-T?
Ist aber auch egal, denn bei einem T solltest Du eine 70mm Anlage fahren.
Moin.
min. gruppe A also 2,5" besser noch 3".
50mm ist ja schon für einen ordentlichen g60 zu klein!
Schnell zurück oder Ebay 
Mfg
XL-Edition
ZitatOriginal von Silvercorry
EX G 60 jetzt Turbo mit PG Kopf!!!
Na Toll jetzt hab ich die gekauft========????????!!!
:-r
es gibt ein gesetzliches rückgabe recht :)) 
Zitates gibt ein gesetzliches rückgabe recht :))
Aber nur wenn er beim Händler gekauft hat.
Zwischenfrage: Reicht beim G60T ned auch 63 mm DM so wies bei Bastuck is?(
ZitatOriginal von Olli
Aber nur wenn er beim Händler gekauft hat.
davon bin ich ausgegangen. klar wenn von privat gekauft dann nicht 
Hi!
Bei einem Abgasturbolader wird ja bekanntlich die Abgasturbine über den Abgasstrom beschleunigt,je besser dies geschieht,umso effektiver arbeitet natürlich auch die Verdichterseite(sind ja schließlich beide über eine Welle verbunden).
Wenn jetzt hinter der Abgasturbine die Abgase nicht schnell genug weg können,könnt Ihr Euch evtl. denken,was man für eine Auspuffanlage für einen Turbo brauch!
Leider hat man nämlich mit einer Anlage,die zuwenig Durchsatz hat nicht nur einen Leistungsverlust,sondern der Turbo wird auch viel heißer,dadurch hat man weitere Verluste,weil ja auch die Ladeluft heißer ist und im schlimmsten Fall,macht man sich sogar seinen Turbo kapputt.
Also Turbo Auspuffanlagen -> so wenig Staudruck wie möglich -> möglichst großer Durchmesser.
MFG!
Kai
ZitatAlso Turbo Auspuffanlagen -> so wenig Staudruck wie möglich -> möglichst großer Durchmesser
Reicht da eine Bastuck mit 63mm DM?????
*schonzumzweitenmaldiesefragestell* 
ZitatMoin.
min. gruppe A also 2,5" besser noch 3".
50mm ist ja schon für einen ordentlichen g60 zu klein!
Was soll das denn hier gleich immer zu machen,die Frage war eigentlich überflüssig,weil es wie man sieht ja schon oben beantwortet wurde.Find ich nicht ok. 
Trotzdem:
MFG!
Kai
dann verdeutliche ich das mal:
gehts mit 63 mm auch oder "MUSS" die größer sein???
Fahren ja Einige mit gemachten G60 und Bastuck drunter drum die Frage. Es sei denn es gibt größere DM`s auch bei Bastuck.
Immer diese Angriffe, tsts 
Zitatgehts mit 63 mm auch oder "MUSS" die größer sein???
Fahren ja Einige mit gemachten G60 und Bastuck drunter drum die Frage.
wenn ich mich jetzt nich ganz irre hat der g60ing doch sogar noch ne 54er anlage drauf und trotzdem 240ps 
Ich will hier eindeutig keinen angreifen!
Von mir kommt jeder auf einen vernünftige Frage eine nette Antwort!
Deswegen will ich die ganze Streiterei auch jetzt sein lassen.
Da stand ja :
Zitatmin. gruppe A also 2,5
also kann man dies zwar fahren ist aber das minimum,was man brauch
wenn es irgendwie geht,sollte man schon eine 70er Auspuffanlage fahren aus diesen Gründen:
ZitatAlles anzeigenBei einem Abgasturbolader wird ja bekanntlich die Abgasturbine über den Abgasstrom beschleunigt,je besser dies geschieht,umso effektiver arbeitet natürlich auch die Verdichterseite(sind ja schließlich beide über eine Welle verbunden).
Wenn jetzt hinter der Abgasturbine die Abgase nicht schnell genug weg können,könnt Ihr Euch evtl. denken,was man für eine Auspuffanlage für einen Turbo brauch!
Leider hat man nämlich mit einer Anlage,die zuwenig Durchsatz hat nicht nur einen Leistungsverlust,sondern der Turbo wird auch viel heißer,dadurch hat man weitere Verluste,weil ja auch die Ladeluft heißer ist und im schlimmsten Fall,macht man sich sogar seinen Turbo kapputt.
Also Turbo Auspuffanlagen -> so wenig Staudruck wie möglich -> möglichst großer Durchmesser.
MFG!
Kai
na siehst was ja jetzt ne vernünftige Antwort, das man die Abgase beim T besser abführen sollte war mir klar nur das man nicht unter 70er DM gehen sollte war mir ned klar.
Danke 
PS: war ja ned so schwer
ZitatOriginal von Lunatic
Beim normalen G ist das kein Problem,der verträgt etwas Staudruck,ist auch besser für den Drehmomentverlauf.
Warum verträgt der den Staudruck? :-k
dann zeig mir mal den leistungsverlust aufm prüfstand zwischen ner 63,5er und ner 54er anlage 
Der hat doch keine Abgasturbine,die den Lader antreiben muß,hier wird der Lader ja über den Keilriemen von der Kurbelwelle angetrieben :blink:
Also verhält sich das beim G-Lader mit der Auspuffanlage ähnlich wie beim Sauger.
Je größer der Durchmesser,je höher die erreichbare Leistung,je schlechter wird aber das Drehmoment und umgekehrt.
Dann muß man noch beachten,daß man ab einem gewissen Durchmesser bzw bei sehr geringem Staudruck sogar insgesammt Leistungsverlust hat und bei zuviel Staudruck natürlich auch wieder,ist also nicht ganz einfach.
Grundsätzlich kann man aber sagen:
Die 54er original Anlage ist bis etwa 240PS ausreichend (Siehe G60ing).
Danach sollte man auf 63,5mm also Gruppe A und so ab ehrlichen 260-270PS,welche aber mit dem G-Lader nur mit sehr vielel Umbauten erreichbar sind,sollte man auf 70er Durchmesser.
leinad78:
Beim Turbo sind das bestimmt 5-10PS und etwa 10-20Nm.Beim G-Lader wird es kaum meßbar sein.Vielleicht 1-2PS unterschied.
MFG!
Kai
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