Eure 1,8T/Technik

  • Motor: AQX
    Block: AQX
    Kolben: AQX
    Zylinderkopf: AQX
    Verdichtung: 9,5:1
    Ventile: Serie
    Einspritzdüsen: AMK (Audi S3)
    Nocke: Serie
    Zündkerzen: Serie
    Ölwanne: Serie


    Ansaugstrecke
    Schläuche, Rohre, Durchmesser: Forge Ansaugschlauch + Samco Druckschläuche
    Luftfilter: JR Air Matte mit leicht modifizierten Filterkasten
    LLK: Serie
    Drosselklappe: Serie
    Ansaugbrücke: Serie


    Abgasstrecke
    Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser): kompl. Bastuck 2,5" mit 2x70mm Endrohren
    Krümmer: Hi Flow Krümmer von TRP (ebay) + 3" Downpipe
    Lader/Turbo: K04-001
    Ladedruck: 1,3bar
    Kat: 200 CPSI (130mm Körper mit 3" Ein-Ausgang)



    Ölkühler: Serie
    Chip/Eprom /Abstimmung: vag-Tuning.de (Küster) Vertragspartner von Simoneit
    Getriebe: EDT
    Kupplung: EMS + Scheibe PG/ABF und Druckplatte AAA
    letzte gemessenen Leistung: nocht nicht mit der Abstimmung
    bisher gefahrene Strecke: 150km
    Sonstiges: Power Gasket unter Saugbrücke (für 20€ gebraucht erworben), dat Ding reduziert wirklich die Temperatur :thumbup:

  • Aktualisierung:
    Motor: AQX
    Block: AQX
    Kolben: AQX
    Zylinderkopf: AQX
    Verdichtung: 9,5:1
    Ventile: Serie
    Einspritzdüsen: APX (Audi S3)
    Nocke: Serie
    Zündkerzen: BAM
    Ölwanne: Serie
    LMM: BAM


    Ansaugstrecke
    Schläuche, Rohre, Durchmesser: Forge Ansaugschlauch + Samco Druckschläuche
    Luftfilter: JR Air Matte mit leicht modifizierten Filterkasten
    LLK: Forge FMIC mit geänderten Eingangsdurchmesser 57mm
    Drosselklappe: Serie
    Ansaugbrücke: Serie


    Abgasstrecke
    Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser): kompl. Bastuck 2,5" mit 2x70mm Endrohren, ESD modifiziert
    Krümmer: Serie + 3" Downpipe
    Lader/Turbo: K04-001
    Ladedruck: 1,45bar
    Kat: 200 CPSI (130mm Körper mit 3" Ein-Ausgang)



    Ölkühler: Serie
    Chip/Eprom /Abstimmung: M-T-E
    Getriebe: EDT
    Kupplung: EMS + Scheibe PG/ABF und Druckplatte AAA
    letzte gemessenen Leistung: nocht nicht mit der Abstimmung
    bisher gefahrene Strecke: mehrere 1000km
    Sonstiges: Power Gasket unter Saugbrücke (für 20€ gebraucht erworben), dat Ding reduziert wirklich die Temperatur :thumbup:

  • Motor:AGU
    Block:AGU
    Kolben:Wössner
    Zylinderkopf:AGU
    Verdichtung:9.5:1
    Ventile:AGU
    Einspritzdüsen:BAM
    Nocke:AGU
    Zündkerzen:NGK Platinum
    Ölwanne: AGU


    Ansaugstrecke
    Schläuche, Rohre, Durchmesser: 60mm
    Luftfilter: BMC Carbon Airbox
    LLK: Uni LLK Turbozentrum Berlin
    Drosselklappe: AGU
    Ansaugbrücke:BAM


    Abgasstrecke
    Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser):Eigenbau AB Krümmer 76mm Rennkat 100zellen keine MSD Simons ESD
    Krümmer (auch Dichtungen:AGU
    Lader/Turbo:K03 Upgrade keine Ahnung wie sich die Missgeburt schimpft?
    Ladedruck:???
    Kat:siehe oben



    Ölkühler:AGU
    Chip/Eprom /Abstimmung:noch keine
    Getriebe:DBZ
    Kupplung:original sachs
    letzte gemessenen Leistung:???
    bisher gefahrene Strecke: 0
    Sonstiges:Noch im Aufbau im Sommer dann fertig hoffe ich:)

  • Motor: 1.8 T
    Block: ARZ
    Kolben: ARZ
    Zylinderkopf: ARZ
    Verdichtung: Serie
    Ventile: ARZ
    Einspritzdüsen: Serie
    Nocke: ARZ
    Zündkerzen: Bosch Platin
    Ölwanne: Serie


    Ansaugstrecke
    Schläuche, Rohre, Durchmesser: Forge ansaugschlacu
    Luftfilter: BMC Carbon Dynamik Airbox
    LLK: Noch Serie
    Drosselklappe: Serie
    Ansaugbrücke: Serie


    Abgasstrecke
    Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser): Friedrich Motorsport 76mm Edelstahl
    Krümmer (auch Dichtungen: Serie
    Lader/Turbo: Serie K03
    Ladedruck: 1.6 bar
    Kat: 100cpi



    Ölkühler: Serie
    Chip/Eprom /Abstimmung: SLS
    Getriebe: Serie 5 gang
    Kupplung: Spec Stage 3 G60 Fidanza alu schwungrad
    letzte gemessenen Leistung:201 ps 310 Nm rad leistung mit Serien Auspuff und Luftfilter. Hatte da nur Chip von SLS :thumbup:
    bisher gefahrene Strecke: 40.000 km
    Sonstiges:

  • Motor: 1.8T
    Block: BAM
    Kolben:serie
    Zylinderkopf:serie
    Verdichtung:serie
    Ventile:serie
    Einspritzdüsen:serie
    Nocke:serie
    Zündkerzen:serie
    Ölwanne: US - 2 Teilig, kürzer (habe noch eine liegen, PN)


    Ansaugstrecke : Verstärkter Ansaugschlauch
    Schläuche, Rohre, Durchmesser: 60mm
    Luftfilter: Voll Carbon AIrbox aus den USA
    LLK: T5
    Drosselklappe: serie
    Ansaugbrücke:Sonderanfertigung, kurz, kl. Kanäle


    Abgasstrecke:
    Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser): 63mm - 76mm Hosenrohr bis Kat
    Krümmer (auch Dichtungen: serie K04
    Lader/Turbo: K04-020 ex K04-023 jetzt sonde im Hosenrohr
    Ladedruck: 1,6Bar
    Kat:100 Zeller



    Ölkühler: Wassergekühlt - serie
    Chip/Eprom /Abstimmung: Simoneit Racing
    Getriebe: DEA - Bora TDI 5 Gang
    Kupplung: Spec Stage 3+
    letzte gemessenen Leistung: 273
    bisher gefahrene Strecke: 3000Km
    Sonstiges: Umbaustorry komplett in HD >>> http://www.youtube.com/watch?v…text=G24f0e4bAUAAAAAAAAAA

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