Was sagt ihr zu der G-Lader Bearbeitung?

  • ein neuer forums-held ist unterwegs :D


    du bist so an die 8-10 jahre zuspät, als damals G60 groß in mode war, waren die foren voll von solchen krüppel-ladern wie deinen, die dann später hopps gegangen sind, weil genau so unfachmännisch drum rumgespielt wurde. ist also ein alter hut :lol :lol :lol


    achso, die, die da so einen quatsch machen sind auch die, deren ego fehlschläge nicht zulassen und so der vermeintlich super laufende g-lader schon längst aufgrund eines defektes klammheimlich durch einen neuen ersetzt wurde....


    wie schon gesagt, dein thema ist schon so alt und abgedroschen, daß man da schon lange nachdenken muß, wie das damals war....


    und weil ich kein zitat bis jetzt habe, hier eins



    Zitat


    Ische, Gestern, 21:07
    bei der gelegenheit solltest du dir mal die richtigen bearbeitungen der steege anschauen, da gibt es nämlich ein system, was du komplett ignoriert hast....


    Zitat


    Adrenalin, Heute, 11:49
    hast du schonmal einen Tropfen im Wind gesehen? Oder einen Flugzeugflügel? Die sind ja auch nicht mit der Spitzen Seite vorne.

  • [quote]Original von FRank-GTI
    ein neuer forums-held ist unterwegs :D


    du bist so an die 8-10 jahre zuspät, als damals G60 groß in mode war, waren die foren voll von solchen krüppel-ladern wie deinen, die dann später hopps gegangen sind, weil genau so unfachmännisch drum rumgespielt wurde. ist also ein alter hut :lol :lol :lol


    achso, die, die da so einen quatsch machen sind auch die, deren ego fehlschläge nicht zulassen und so der vermeintlich super laufende g-lader schon längst aufgrund eines defektes klammheimlich durch einen neuen ersetzt wurde....


    wie schon gesagt, dein thema ist schon so alt und abgedroschen, daß man da schon lange nachdenken muß, wie das damals war....


    und weil ich kein zitat bis jetzt habe, hier eins




    Also ich habe seit 97 G60 - und seit 1999 Internet - da habe ich noch keine Laderschäden sehen können in echt oder im Netz wegen solch einer Berabeitung - tut mir leid - aber gerne kannst Du mir Beweise mal zeigen ! Ich kenne das nur aus im Netz Häufig zulesende Theorie - ist halt nur die Frage ob solch ein Extreme Berabeitung wirklich was bringt - oder ob die normale vollkommen ausreicht !




    Und wie gesagt ich fahr selbst so einen !


    Mein freund hatte ein Golf 3 G60 1999 gekauft - der Goilf wurde damals von TEC umgebaut auf G60 und Leistungsgesteigert - da hatte ich mal den Lader ausgebaut der war genauso bearbeitet - der Lader läuft heute noch mit 68er Laderad

  • DoktorG60
    Was bringt sich die duskussion mit unserm Franky hier???
    Hat er bei diesen Beitrag schon was Sinnvolles geschrieben???
    Hm????
    Nein!!! Wie in so vielen anderen Beiträgen auch!!!


    Nur rumnörgeln auf und über andere User! Kommt mir irgendwie bekannt vor aus unserer früheren VW-Page im Ösiland!!! Da gabs immer nur Streitereien und Besserwisser die über arbeiten von anderen gelästert hatten!!


    FrankGTI


    Entweder du beweist mir das Gegenteil oder sonst lass es!!!
    Hab genauso schon über ca 8 Jahren die G60 Geschichten verfolgt und hab noch nie einen Schaden wegen einer solchen Bearbeitung gefunden!!!!


    Und wegen den Klammheimlichen austauschen von einen Lader! Vielleicht bist du so ein Spasti der so etwas macht da er zu Stolz wäre um einen Fehler zuzugeben!
    Ich aber nicht! Sollte etwas dabei kaputtgehen bei einer oder infolge von Arbeiten meinerseits dann steh ich dazu!!


    Und bitte keine blöden Kommentare oder lächerlich machen über etwas von dem du nicht das Gegenteil oder deine Behauptungen beweisen kannst! Ok? Vl ist das deine Art dich so beweisen zu müssen?! :?:


    Aber egal, mir gehts hier ja net wegen den Stegen wie ich schon öfters geschrieben habe sondern um die vergrösserten Öffnungen ob wer Ahnung hat ob sich so etwas bringt?! Weil beim Originalen Ausgang ist ja voll alles irgendwie verengt! Das muss ja Bremsen?!


    Vergleich ORIGINAL


    Vergleich BEARBEITET

  • wenn du den Vergleich haben willst dann lass doch einen original nur leicht bearbeitet und den anderen extrem dann wirst du fest stellen ob das was bringt!


    Dann kannst du noch die Temperatur am Laderausgang messen und den Ladedruck,das vergleichst du dann zwischen den beiden Ladern(evtl noch einen ganz originalen dazu nehmen)nach der Aktion hast du es dann schwarz auf weiß!


    Ich habe einen mir 4 Stegen und einen mit 6 beide schon gut gemacht aber nicht so extrem dünn wie auf deinen Bildern,dafür dann aber auch den Verdränger,denn nur eine Seite macht nicht viel Sinn.


    Ich habe mir um meinen immer Sorgen gemacht,da der andere mit 6Stegen genauso geht aber wenn ich mir die Bilder so ansehe,muss ich das wohl nicht mehr. :D



    PS:Die Preise von den Fräsern sind ja der Hammer 8o,sind die aus GOLD???,Ich kauf meine immer im Baumarkt für ca 8€ das Stück!!!


    Waren das 2 für 99€??? Wahnsinn :lol


    Gruß Rene


  • Hab mir mal Fräser aus einem Werkzeughandel gekauft aber die verklebten so schnell das ich sie immerheiß machen musste und dann mit der Drahtbürste ran... :-r
    Waren denk ich mal nicht für Weichmetall geeignet!


    Hast mal Fotos bei Gelegenheit von deinen Fräsern??
    Bei unseren Baumärkten hab ich leider noch nichts gefunden!


    Muss aber schon sagen das die Fräser wirklich erste Sahne sind gegenüber andere die ich bis jetzt hatte! Mir ging jetzt sogar mal einer kaputt! War ne Kante ausgebrochen und hab sofort einen Kostenlosen Ersatz bekommen!


    Lg

  • Du wirst hier keinen finden bei dem mal irgendwas gebrochen ist das ist alles nur richtig blödes Gelaber in erster Linie mal wieder von Frankie dem Superstar hier ausm Forum an den wirste dich leider gewöhnen müssen, der hat das vor 10 Jahren wie er schon schreibt mal irgendwo gelesen und gibt seitdem sein gefährliches theoretisches Halbwissen weiter, ob man es hören will oder nicht, das ist Frank völlig egal...


    Zur Laderbearbeitung meiner war fast genauso bearbeitet mit nur 3 Stegen und ist nicht gebrochen, die andere Seite ist natürlich das diese Bearbeitung meiner Meinung nach nichts an Leistung bringt aber man hats halt gemacht :D

  • ich habe unter anderem welche die gibt es(oder gab es?)von Dremel für ca 8- 10€ das Stück ,die sind aus Carbid,und meine gehen immer noch.

    Zitat

    die andere Seite ist natürlich das diese Bearbeitung meiner Meinung nach nichts an Leistung bringt aber man hats halt gemacht


    und das genau ist doch der Punkt,erst die viele Arbeit,dann das Fragezeichen wegen der Haltbarkeit und am Ende bringt es nichts oder so gut wie nichts(gemessen habe ich es auch noch nicht,ich hatte nur den Vergleich,da gab es kein Unterschied)


    Gruß Rene

  • hiho



    warum muss der ganze stern rausbrechen das es nan laderschaden gibt??? wenn der lagersitz inkl dem jetzt instabilen stern rundeiert wie blöde schleifts den verdränger ruck zuck rundum klein...



    abgesehn davon hat mal einer die fläche vom ansaugschlauch und dem auslass da ausgerechnet oder was in dem bogen nachher noch über bleibt???


    glaub nicht das das was bringt wenn man die dinger so ausdünnt... dann lieber den durchmesser vom auslass 2mm größer fräsen das nimmt fast nix an stabilität und gibt mehr fläche wie das da

    Napoleon trug immer rote Kleidung, damit seine Soldaten nicht sahen, wenn er verwundet war. Die Nazis trugen braune Hosen...

  • Hier mal meine Auslasshälfte. Lagergehäuse bearbeitet, Kanal geöffnet und Stege abgerundet. Punkt.
    Übrigends sehe ich es ähnlich wie FrankGTI und Stummel!
    Außerdem machts eher Sinn anstatt nen 68iger Rad nen 65iger draufzuschnallen bevor man den Lader kauptt fräßt!


  • Ein Regentropfen ist nicht die perfekte strömungsgünstige Form.
    Nur bis zu einer bestimmten geschwindigkeit bleibt er in Tropfenform.
    Bei höheren wird er vorne plattgedrückt und zerspringt.
    Raketenwagen sind komischerweise auch nicht in Regentropfenform gebaut. Warum wohl??????


    Flugzeugflügel sind Vorne rundlich, damit die Luft unterm Flügel langsamer vorbeiströmt als oben.
    Und die Luft es hochzieht.


    Beim Speerweitwurf bauen die ja auch keine Baseballschlägerform um weit zu werfen.


    Edth sagt: Ok hatte schon einer erwähnt.


    So genug genörgelt, macht was ihr wollt wenn der Lader stirbt, stirbt er eben.
    Soll er doch fräsen und probieren. Versuch macht kluch. =)

  • die Stege kann man schon "bearbeiten", aber ich sag mal, 3 etwas dickere stehen lassen und den Rest weg machen sieht immernoch haltbarer aus wie deine Stege!


    Also laut deinen Bildern sieht das aus wie einmal doll mit dem Daumen drauf stützen und das Ding ist ab!


    Aber wie schon mein Vorposter schreibt: Versuch macht Klug! Ich könnte keine ruhige Minute fahren :D

  • Zitat

    Original von Stummel


    glaub nicht das das was bringt wenn man die dinger so ausdünnt... dann lieber den durchmesser vom auslass 2mm größer fräsen das nimmt fast nix an stabilität und gibt mehr fläche wie das da



    Und genau diese Frage hab ich jetzt glaub ich schon zum dritten mal gestellt! Mir sind die Stege eh schon egal! Da sie wahrscheinlich eh zu dünn sind und dies eh nichts bringt!!!
    Deswegen fragte ich schon paarmal wegen dem "AUSLASS" den ich vergrössert habe! Und bitte kommentare wegen den vergrösserten auslasswände und nicht den den Stegen... :wink


    Mfg

  • also meine Erfahrung hat gezeigt, das wenn sie sehr dünn, so wie bei dir geschliffen sind, das es gerne Haarisse gibt.


    Ich bin deswegen davon überzeugt, das es besser hält, wenn man die 3 Stege herausnimmt, bevor man sie SO dünn schleift und die übrigen nur ein klein wenig bearbeitet.


    Wie gesagt, ich hatte ca 2-3 Lader hier, die wegen dem ganz dünn schleifen Haarisse hatten.


    welche wo die Stege raus waren, hatte ich noch nie welche mit Schäden oder Rissen

  • Also ich mache alle 6Streben strömungsgünstig und den Lagersitz am Auslass rund.


    Die Haltbarkeit ausser Acht gelassen bringt sowas extremes garnix.
    Ich hab hier schon einige Lader zwischen RS und "Extremst RS 2000Mach hoch3 Katapult Gold" getestet. :D
    Selbst beim 60er Rad war am Popometer kein Unterschied zu spüren.


    Bei dem ganz extrem aufgefrästen Auslass sollte der Gußbogen noch angepasst werden.


    Ne komplette vernünftige Bearbeitung bringt eine bessere Durchströmung, aber so ins Extrem zu gehen bringt dann beim G-Lader nix mehr....



    Gute Fräser bekommt mann z.B. bei Cut-Tools günstig. wenn es die Fräser zu schmiert dann entweder die flasche Drehzahl oder keine Schmierung.
    Versuch mal die Fräser mit "Bohrmilch" oder für den hausgebrauch auch einfach mit WD40 zu behandlen während dem Fräsen. Dann setzen die sich auch nicht zu.


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    2 Mal editiert, zuletzt von Kochi ()

  • @ Tom


    ...oder sollte ich schreiben Patrik. :zwinker:
    Schön das Du wenigstens das Klüberfett rausgemacht hast für die Fotos.
    Ich hab ja gesagt das darf nicht rein, der Lader verträgt das nicht und die Wände können von der Verdrängerplatte abreissen. Was Dir ja auch leider in Verb. mit dem 65er/68er passiert ist. :(


    Hast Du schonmal Bearbeitungen von anderen gesehen die das 3fache dafür verlangen?
    Da wird nichtmal innen was bearbeitet sondern nur aussen.
    Das meine Bearbeitung nicht so schön ausschaut wie die von einigen Usern die da aber den ganzen Winter dafür nutzen ist vollkommen klar.
    Einen Schönheitspreis gewinn ich damit nicht ,da hast Du recht. Aber einen Unterschied ziwschen hochglanzpoliert und ganz rund und meiner Bearbeitung wirst Du trotzdem nicht feststellen können. hab ich alles schon getestet.


    Wo wir schonmal dabei sind, ich bekomme auch noch einen Chip/sockel wieder. :zwinker:


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