Spritversorgung und Einstellwerte für "scharfe" G60 - Motoren

Nur in den Sammelthreads posten : VR6T, 16VT,1,8T, G60, 16VG60, VR6K etc

Ist schon OK hier Daniel, hatte es ja aschon aus den "G60/Eure Technik" verwiesen.

Hab das Thema wieder aufgemacht, da es für "einfach nur getunten G60" irgendwie kein passendes Sammelthema gibt.

Zitat

-wer von Euch ist den bereits über der 250 PS wenn nicht sogar 270 PS Grenze? Noch kanpp unter 250 PS

- Wer fährt dabei einen offenen Luftfilter. Gibt es auch welche mit Serienkasten? Serienkasten mit K&N Platteneinsatz (Offen ist wegen warmer Ansaugluft und Partikeln Mist!)

- Habt ihr jemand mehr als graue Düsen? Nö, graue Düsen

- Welchen Benzindruck habt ihr eingestellt (ohne Saugrohrdruck) Serien BDR

- Was habt ihr an Benzinpumpe(n) eingebaut? Nur Vorförderpumpe VR6 oder noch ne Walbro oder Bosch Motorsport Pumpe? Serien Benzinpumpe

- Welches Laderrad fahrt ihr und wo ist euer Drehzahlbegrenzer? z.Zt. 68er LR , Begrenzer bei 6550 U/min

- Was für eine Abgasanlage habt ihr drin? TeZet Fächer, HJS Metallkat, Supersprint MSD, Sebring ESD

Das wären so brennende Fragen. Habe nämlich bei mir Probleme mitklopfen und weiß nicht ob es an fehlendem Sprit

zu früher Zündung trotz 100 Oktan oder an der zu kleinen Hartmannauspuffanlage liegt (58mm, davor Tezet und VR6 Metallkat) Klopfen liegt nicht am Auspuff

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Zitat

Meine brennenden Fragen hierbei?

- Wer fährt dabei einen offenen Luftfilter. Gibt es auch welche mit Serienkasten? (Meine läuft nämlich mit offenem Luffi nicht so dolle und hat kaum Drehmoment untenrum) Kasten mit K&N

- Habt ihr jemand mehr als graue Düsen? Ja, blaue von Bosch, neue Bauart. Sind aber nicht unbedingt nötig. Bei 4 bar würden die knapp 500ccm fördern.

- Welchen Benzindruck habt ihr eingestellt (ohne Saugrohrdruck) 3,5bar

- Was habt ihr an Benzinpumpe(n) eingebaut? Nur Vorförderpumpe VR6 oder noch ne Walbro oder Bosch Motorsport Pumpe? Porsche Turbo inline (grosse Boschpumpe)

- Welches Laderrad fahrt ihr und wo ist euer Drehzahlbegrenzer? kann man nicht vergleichen, da es ein Lysholmlader ist

- Was für eine Abgasanlage habt ihr drin? 4-2-1 Fächer, Supersprint/Powersprint mit Metallkat

Das wären so brennende Fragen. Habe nämlich bei mir Probleme mitklopfen und weiß nicht ob es an fehlendem Sprit

zu früher Zündung trotz 100 Oktan oder an der zu kleinen Hartmannauspuffanlage liegt (58mm, davor Tezet und VR6 Metallkat)

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Lass deinen Wagen mal ordentlich abstimmen, dann sieht man sehr schnell was der Grund ist.

Was ist mit Lambda und Abgastemperatur? Da sieht man doch sofort was der Grund ist. Standardausstattung bei getunten Autos.
Konnte gerade jetzt wieder sehen das die "Abstimmung" von meinem neuen totaler Mist ist.

Mfg
XL-Edition

@Daniel

Was fährste nun für ein Chip? Den von mir?
Ich würde als erstes mal:
- verstellbares NW-Rad verbauen (hatte ich auch verbaut und verdreht)
- Benzindruckregler verbauen (hatte im Stand was um knappe 3 Bar)
- auf eine Zusatzanzeige sparen (sprich Breitbandlambda, Benzindruck etc. das lohnt sich allemal bei so einem Performance Motor der von Grund auf schon 2k€ gekostet hat würd ich an den 500 nicht sparen)
- Laderrad hatte ich gar ein 62er

-> Wieviel Bar Ladedruck haste?
-> Wo steht die Zündung beim anblitzen?
-> Kat I.O.?

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