Stiften???

  • Am besten nimmst Du einen 1,2mm Bohrer ( kann auch eine geringfügig anderen Größe sein. Am Besten ausmessen) und bohrst in den Verdränger ein Loch in die Nut. Am besten so weit "außen" wie es nur geht, also am Ende der Nut, kurz vorm Defekt


    Dann kleber rein Bohrer oder einen anderen Stift einkleben und bündig abschneiden. Dichtleiste ud Federleiste kürzen, einsetzen, fertig

  • Hallo,


    "kurz vor dem Defekt" ist idR. falsch, bei mir auf der HP ist unter


    - G-Lader
    - G-Laderüberholung
    - Laderschaden


    eine schematsiche Darstellung. Die dürfte dann einleuchten.


    Im Verdränger gibt es auch keine Wellfedern.


    Grüße


    Toby

  • Hi!
    Und verwendet zum Stiften entweder Spannstifte oder schneidet ein M2 Gewinde, dreht eine Schraube rein und verschleift die oben.


    Hab in nem anderen Forum schonmal gelesen,daß einer in dem Loch dann den Bohrer abbricht und das ganze mit Loctite auffüllt,wenn ich sowas lese,könnte ich :-n


    MFG!
    Kai

    Freiberuflicher Leistungsprediger und Reifenweichbeter... ;)
    TNT-4-Motorsports
    An der Bahn 10
    31691 Helpsen / Kirchhorsten
    Tel.: 05724 9579549
    Mobil: 0170 4121386
    Facebook Seite :D
    2WD Leistungsprüfstand Mustang Dynamometers bis 2500PS
    Vertrieb, verbau und Abstimmung von frei programmierbaren Motorsteuergeräten (KMS,kdFi...)
    Vertrieb von diversen weiteren Teilen der Hersteller:
    - Garrett
    - Borg Warner
    - TIAL
    - JE-Pistons
    uvm.

  • hiho


    ich hab nen 1,5er passstift drin versenkt :) und vorm stift am besten mal das gehäuse genau an der stelle begutachten. oft ist das da dann auch total ausgewaschen da sollte man dann soweit richtung mitte gehen mit dem stift damit man da aus dem bereich einigermaßen raus ist

    Napoleon trug immer rote Kleidung, damit seine Soldaten nicht sahen, wenn er verwundet war. Die Nazis trugen braune Hosen...

  • Hi!
    Ich hab im Modellbauladen gewindeschneider und Schrauben in M2 gekauft.


    MFG!
    Kai

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