welchel rs ansaugrohr hält beim g60

  • Also da ist doch keine Belastung drauf! wenn das gerissen ist dann war das scheixxe verarbeitet oder sonst was, aber nen Alu-Rohr sollte schon halten.
    Höre ich auch zum ersten Mal :wink

    Gemachter P Kopf und Brücke,DK größtmöglich bearbeitet, asy Nocke, verst. BDR, leichter Schwung, RS Auslass, RS Lader mit Verdrängerbearbeitung, 65iger Rad, Samco-Schläuche, K&N, Evo-Chip(Zoran).
    DZ Exklusiv 9X16ET15, KW-Gewnide, Rieger Leiste, elektr. Leder-Recaros, InPro-Rüllis.

  • Da ist allerdings keine Belastung drauf, komisch.


    Ich persönlich halte von den Dingern rein garnix. :rolleyes:
    Ausser netter Optik haben die technisch nur Nachteile:
    - Die warme Luft aus dem Motorraum wird angesaugt
    - Die Luft wird mit diesen offenenen Filtern viel schlechter gereinigt,
    Folge: Verdränger die wie gesandstrahlt aussehen
    - Der Effekt vom originalen Resonanzrohr die Luft zu beruhigen ist
    auch weg, also weniger Leistung :-r

  • Ist das mit dem Resonanzrohr denn wirklich erwiesen?
    Es hört sich doch so gut an ohne :wink
    Viel wird es wohl nicht ausmachen wenn ich mit K&N Tauschfilter im orig Kasten fahre, aber das Resorohr weg ist doer etwa doch? Ich spüre Leistungstechnisch keinen Unterschied, auch nicht im Ansprechverhalten etc.

    Gemachter P Kopf und Brücke,DK größtmöglich bearbeitet, asy Nocke, verst. BDR, leichter Schwung, RS Auslass, RS Lader mit Verdrängerbearbeitung, 65iger Rad, Samco-Schläuche, K&N, Evo-Chip(Zoran).
    DZ Exklusiv 9X16ET15, KW-Gewnide, Rieger Leiste, elektr. Leder-Recaros, InPro-Rüllis.

    Einmal editiert, zuletzt von Prinzi81 ()




  • genau der meinung bin ich auch !
    Wirklich nur für optik, wer gutes für seinen motor will der soll nen original Luftfilterkasten und original Filter verbauen

  • Zitat

    Original von vroke
    werde erstmal den corrado kasten verbauen und dann mal schauen ob das hält und wie es aussieht.


    ist dann auch leiser und die grünen äh blauen erden nicht so aufgescheucht.


    dann poste danach bitte wie du ihn eingebaut hast...bei mir passt er nicht :\

  • Zitat

    .Ist das mit dem Resonanzrohr denn wirklich erwiesen?
    Es hört sich doch so gut an ohne
    Viel wird es wohl nicht ausmachen wenn ich mit K&N Tauschfilter im orig Kasten fahre, aber das Resorohr weg ist doer etwa doch? Ich spüre Leistungstechnisch keinen Unterschied, auch nicht im Ansprechverhalten etc.


    Ich kenne jede Menge G60 Fahrer die das Reso-Rohr erst rausgemacht haben wegen dem Klang und es schnelle wieder eingebaut haben.
    Ich kenne auch keinen Hersteller der geld zu verschenken hat und viel hunderttausend Mal Teile verbaut die überflüssig sind :zwinker:


    K&N Tauschfilter im Org. Kasten fahre ich auch, aber mit Rohr

  • ja genau, jetzt geht das hier auch los, das als "gegenargument" zum kn-filter irgendeine anonyme seite gepostet und auf wunder wie schlau gemacht wird.... :tock:
    solange da keine quelle mit identifizierbarer nummer steht, ist das alles grafisch nett gestaltet- aber ohne verwertbaren inhalt...



    Zitat

    Dürfte es doch mit der Reinigung der Luft doch wieder klappen oder?


    ja, klappt es auch. nur halt gewissenhaft und mit dem richtigen öl/menge hantieren. also nicht einfach mal den filter in das gute baumarkt 15w40 stuken und losheizen.....

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