Tipps für G-60 tuning !!!

  • Hallo


    ich fahre bisher nur die orig. Leistung und möchte nun mal etwas den Motor auf trapp bringen.
    es gibt ja so viele G 60 tuner,da weiß man gar nicht was man nehmen soll,nun wollte ich mal hören was ihr so an erfahrungen gemacht habt und was man am besten macht ,wollte so an die 220 PS gehn
    kleines Laderad,Eprom und nocke sind klar,aber was sind so die besten anbieter "Schrick,Dbilas,AME" oder was sollte man am besten nehmen.

  • nem den evo-chip: http://www.evolution-tuning.de/


    nen 68iger rad


    kurzen riemen, ca 30 euro (http://www.bar-tek-tuning.de)


    verstellbaren benzindruckregler ca 60 euro (http://www.bar-tek-tuning.de)


    schrick nocke 268/276 mit NEUEN (schrick-)hydrostößeln ca 250 euro (http://www.bar-tek-tuning.de)


    rs auslass ca 120 euro (ebay oder im forum, zur not sls oder bartek)


    k&n austauschfilter ca 60 euro


    lass auf jeden fall den lader komplett überholen und beschichten ca 450 euro


    großer ladeluftkühler vom golf g60 mit klima (ca 600euro gebraucht, ebay oder form)


    dann komplett einstellen lassen (zündung 8°vor ot, co 1%)


    solltest dann bei nem guten motor und nem guten lader deine 220 ps haben, und bedenke das sind schon 60 ps mehr als original und einige nm mehr drehmoment, also am besten mal neue lagerschalen verpassen!


    außerdem währe nen ölkühler ratsam!

    Gemachter P Kopf und Brücke,DK größtmöglich bearbeitet, asy Nocke, verst. BDR, leichter Schwung, RS Auslass, RS Lader mit Verdrängerbearbeitung, 65iger Rad, Samco-Schläuche, K&N, Evo-Chip(Zoran).
    DZ Exklusiv 9X16ET15, KW-Gewnide, Rieger Leiste, elektr. Leder-Recaros, InPro-Rüllis.

  • Ruf mal den André von FTS an ( http://www.g-laderteile.de ) an bestell ihm nen schönen Gruß vom XBM, er soll dich mal beraten :)


    Greetz


    XBM


    DemoCar 1: Polo 9N 1,8er T ~ 22x PS | 9813r / JR 6 Comp / JR 4.300 / Helix W12 / JR 2.370
    DemoCar 2: Golf IV TDi 101+ PS | P88RS / HF-6.1 & HF-1.1T @ ProX 500.24 / QT10D2 @ SPL 6002 @ PC 1100

  • Danke Euch für die Tipps...da kommt ja noch einiges auf mich zu :?:
    aber Leistung kostet halt Geld.
    wenn ich soweit bin,werde ich euch selbstverständlich berichten
    Nocke hab ich schon liegen (Schrick) Hydros müssen sowieso neu (klappern etwas).



    mfg der G-ladene... :zwinker:

  • Nicht alle Tipps sofort glauben, da ist einiges dabei was Unsinn ist oder so nicht stimmt :-r


    Zitat

    .großer ladeluftkühler vom golf g60 mit klima (ca 600euro gebraucht, ebay oder form)


    Wenn Du einen org. Golf 2 G60 hast, dann ist bei Dir der große LLK schon drin- und im G60 MIT Klima ein ganz kleiner LLK :?:


    Was das Laderrad angeht so würde ich eher die klassischen Tunningmöglichkeiten auschöpfen und ein größerers als ein 68er fahren (70 oder 72er), dann schonst Du den Lader und den Motor und kommst auch auf Deine Leistung.


    Unter dem Link kannst Du sehen WAS die Leute gemacht haben um auf die leistung zu kommen, ist alles mit Leistungsdiagrammen hinterlegt.


    L I N K

  • das er DANN den entsprechenden llk drin hat ist dann logisch.
    wenn man sich die leistungsdaten auf dem link mal anschaut dann sieht man doch deutlich das bei nem motor mit entsprechenden km doch schon eher zu brachialeren mitteln und mehr aufwand zurückgegriffen werden muss um leistung rauszuholen, bzw das einiges getan weden muss um überhaupt auf orig anliegende 160 ps zu kommen!

    Gemachter P Kopf und Brücke,DK größtmöglich bearbeitet, asy Nocke, verst. BDR, leichter Schwung, RS Auslass, RS Lader mit Verdrängerbearbeitung, 65iger Rad, Samco-Schläuche, K&N, Evo-Chip(Zoran).
    DZ Exklusiv 9X16ET15, KW-Gewnide, Rieger Leiste, elektr. Leder-Recaros, InPro-Rüllis.

    Einmal editiert, zuletzt von Prinzi81 ()

  • @ G60Ing


    Vielen Dank :wink
    Ich hab den Golf II ohne Klima =)
    dann besorge ich mir jetzt ein 70er Laderad mit passendem eprom
    Nocke hab ich schon hier liegen ist die von "Schrick" 268/276°
    Es wird ja immer empfohlen den Lader zu überholen,ist es wirklich so notwendig,denn das kostet ja echt eine menge Geld ?
    300 - 500 Euro je nach aufwand oder berbeitung
    wenn der lader ok ist,was ich bei mir denke ist es dann echt notwendig?


    mfg

  • den Chip fürs laderrad kannste dir sparen, wenn du die NW drin hast mußt du eh ein neues Kennfeld abstimmen lassen, bedingt dadurch das sich die ganze Kennline für den Saugrohrdruck verschiebt.


    Die Überholung des Gladers ist nicht unbedingt notwendig aber eine sichtung aufjedenfall, da kann man dann immernoch endscheiden ob er überholt werden muß

  • G-Ladene: wegen deinem G-Lader, hast denn keine Unterlagen vom Vorbesitzer? ansonsten schraubst einfach mal die Riemenabdeckung am Lader weg und schaust dir den kleinen Zahnriemen an, wenn der die Zahnräder nicht voll abdeckt und porös aussieht, unbedingt zügig ne Lader-Durchsicht machen, dann war noch niemand dran


    bei Durchsichten/Wartungen gibts eigentlich immer den breiteren 11mm Riemen von Gates drauf, ist aber nur ein Indiz


    ne extra Abstimmung ist recht teuer, bei den ersten Umbaumassnahmen reicht ein guter Datensatz "von der Stange" völlig aus,


    gruss


  • Das sind mir die Besten: Tuning und kleines LR verbauen und dann kein Geld für eine Überholung.


    3 Monate nachdem Du die Sachen eingebaut hast wirst Du einen Thread hier eröffnen mit ungefähr folgendem Titel: "Scheiß G60 - Lader geplatzt"


    Ach ja und eine Überholung für 300 Euro gibt es nicht. Allein die originalen Teile kosten ja schon mehr.


    Tu Dir einen Gefallen und schau wenigstens mal rein. Sonst wir Angst Dein ständiger Beifahrer sein...

  • Zitat

    Original von G-Ladene


    Es wird ja immer empfohlen den Lader zu überholen,ist es wirklich so notwendig,denn das kostet ja echt eine menge Geld ?
    300 - 500 Euro je nach aufwand oder berbeitung
    wenn der lader ok ist,was ich bei mir denke ist es dann echt notwendig?


    mfg


    also hab meinen zur durchsicht gegeben und als wir den aufgemacht haben war es nur notwendig des nebenwellenlager und dichtleisten zu wechseln und halt den riemen...in verbindung mit rs chip und 70er laderad war ich 250.- los..habs bei http://www.theibach.de machen lassen..hat wirkich gute arbeit gemacht....


    ganze hat bei meinem kumpel (corrado mit klima) 190ps und 0,9 bar ladedruck gebracht auf der rolle.

  • @ caipi


    Danke ,das werde ich mal tun :wink


    @ mark76


    ich weiß nicht was du da gelesen hast,aber wo steht bitte das ich dafür kein geld habe ?
    wenn ich schreibe das es sehr teuer ist ,was es ja auch ist und wenn ich das hier schreibe dann nur weil vielleicht ja jemand einen anderen tip
    oder adresse hat.
    sehr agressiv der kleine was :]

  • Mark meinte nur das ein gesunder Lader vor allem anderen kommen sollte, was sicher nur zu deinem Bestenstatt agressiv gemeint war . :zwinker:
    Mein G60 hatte damals original nur 148 PS auf dem Rollenprüfstand , das Auto hatte erst 75000 km gelaufen. 8o
    Nach der Laderüberholung waren alle 161 Pferdchen wieder da..
    Insofern ist die Überholung gleichzeitig nicht nur Sicherheit sondern auch Tunning, und wenn dir der Lader hops geht ist der Schaden nicht nur mindestsns doppelt so hoch wie eine Überholung sondern meistens noch viel teurer wenn die Brocken vom Motor angesaugt worden sind
    :-r

  • G60Ing


    mag ja sein,aber das kann man dann anders formulieren und nicht was dazu dichten,was da gar nicht steht.
    hab ja auch schon viele Tips bekommen die sehr hilfreich für mich sind.
    dafür denke ich ist so ein Board ja auch da,oder?


    mfg

  • wenn du dich kümmerst um deinen lader wird ers dir danken...
    das ist wichtig, ich persönlich wechsle alle jahre die dichtleistung und alle lager. bearbeitet ist er und auch beschichtet. damit erreiche ich jede menge druck und der g60 läuft auch ganz gut.

  • Mark


    ..ok dann ist ja gut =)



    psnk


    ja hast recht ich hab mich nun bei 2 firmen schlau gemacht die billigsten
    nehmen 339; Euro für komplette instandsetzung wenn ich den lader noch RS bearbeiten lasse,kostet mich der spaß 589; Euronen
    dauert 2 Tage.

  • Wenn ich schon was von 339€ lese wird mir schlecht.
    Vergiss solche angebote,da bekommste du irgend nen SCHROTT in den Lader gepackt.
    Ich gehe auch davon aus das dein 339€ angebot von RPM ist,vergiss es gleich wieder.

    600€ ärmer,zwei tage hart geschufftet und so glücklich wie schon lange nicht mehr.
    Nie wieder mit kleinem LLK unterwegs!!!

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