G40 mit Kolbenschaden kaufen?

  • wäre kompletter G40 Block mit Kopf nur ein Kolben ist wegen einer defekten Düse durchgebrannt.Neuer Kolben wäre dabei.


    Wie siehts bei sowas mit Folgeschäden für andere Teile aus?


    Desweiteren ist der Motor aus einem Polo 2. Hatte der vom Grundaufbau her viele änderungen zum G40 im Polo 2F ? Soll in ein Polo 2F BJ 91 also mit Kat.


    Was ist preislich so ok?


    sollte ja hier richtig sein oder? :wink



    SDI

  • Wegen einer defekten Düse habe ich noch nie gehört. Habe immer nur von defekten Kerzen gehört. Wenn der kolben krumm ist oder ein loch drin ist würde ich es lasse, da man nicht weiss ob der Kopf auch einen Schaden hat ( durch zu hohe Wärmeentwicklung verzogen oder sonstiges.) :wink

  • Wenn ein Einspritzventil verstopft ist lauft der einzelne Zylinder zu mager, das kann dann schon sein mit dem verbrannten Kolben.
    Das der Kopf etwas dabei abbekommt ist sehr sehr selten,
    kann man fast ausschliessen. :rolleyes:
    Du müsstest halt den einen Zylinder auf das Maß des neuen Kolbens bohren,schleifen ,hohnen ..
    Wenn der dann Übermaß hat sind die Brennraumvolumen auch nicht mehr gleich, wenns perfekt sein soll- auslittern :zwinker:

  • Zitat

    Original von G60Ing
    Wenn ein Einspritzventil verstopft ist lauft der einzelne Zylinder zu mager, das kann dann schon sein mit dem verbrannten Kolben.
    Das der Kopf etwas dabei abbekommt ist sehr sehr selten,
    kann man fast ausschliessen. :rolleyes:
    Du müsstest halt den einen Zylinder auf das Maß des neuen Kolbens bohren,schleifen ,hohnen ..
    Wenn der dann Übermaß hat sind die Brennraumvolumen auch nicht mehr gleich, wenns perfekt sein soll- auslittern :zwinker:


    wenn noch nen anderer Block dabei ist bei dem man noch die hohnspuren sehen kann (wenig gelaufen?) könnt man doch alles in den Block machen oder ?



    SDI

  • Du meinst einen neuen Kolben mit Standartmaßen und einen Block mit Sandartbohrung der wenig gelaufen hat ?(
    Das passt doch alles nicht zusammen, selbst wenn das bei dem einen Kolben noch gehen würde- alle anderen gebrauchten Kolben hätten ja mehr Verschleiss und würden in dem besseren Block hin- und herfallen.
    Nicht nur die Kolbenringe die sich fasch eingeschliffen haben, sondern auch das Kolbenhemd nutzt sich ja stark ab...und der Aussendurchmesser wird kleiner..
    Das gibt Ölverbrauch, Kolbenkipper, oder -Klemmer :(

  • Zitat

    kann sich der Kopf nicht verziehen, wenn der Brennraum zu heiss wird. Wie in diesem Fall???


    Das passiert nicht weil:
    - der Kopf von oben durch Wasser und Öl gekühlt wird
    -die Ventile viel Wärme abführen
    -dadurch sind die Temperaturen nicht so heiß wie auf dem Kolbenboden
    - der Kopf durch die Kopfschrauben stark verspannt ist

  • Zitat

    Original von G60Ing
    Du meinst einen neuen Kolben mit Standartmaßen und einen Block mit Sandartbohrung der wenig gelaufen hat ?(
    Das passt doch alles nicht zusammen, selbst wenn das bei dem einen Kolben noch gehen würde- alle anderen gebrauchten Kolben hätten ja mehr Verschleiss und würden in dem besseren Block hin- und herfallen.
    Nicht nur die Kolbenringe die sich fasch eingeschliffen haben, sondern auch das Kolbenhemd nutzt sich ja stark ab...und der Aussendurchmesser wird kleiner..
    Das gibt Ölverbrauch, Kolbenkipper, oder -Klemmer :(


    mmh ok also besser die finger von dem gesamten lassen oder?


    SDI

  • Als Basis nicht verkehrt, wenn er billig ist kannst Du den nehmen und gleich auf vernünftige Kolben und Pleuel umsteigen... Kommt drauf an, wo es mit der Leistung hingehen soll. Aber Serie wolltest Du den ja sowieso nicht fahren, oder...?

  • nee :)


    also alles zusammen ca 190€. wären 2 blöcke, 2 g40 köpfe, sg (ohne kat) kabelbaum, saugbrücke + einspritzleiste.


    wusste halt nicht wie sich das damit verhält das ich ja Kat reinhaben will. sg für mit kat und kabelbaum hab ich ja aber wenns zb einer aus dem Polo 2 ist der ist ja anners wegen Bypass.


    SDI

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!