16vg60

    Also ich hätte eine Drossel mit einem defekten Schalter (keine Ahnung ob LL oder Volllast) und einem abgebrochenen Unterdruckanschluß, glaube der zum AK-Filter. Dann wäre es ja egal, Schraube rein und gut. Denke der Anschluß wird bei Dir eh nicht benötigt.


    Die würde ich wohl zum Selbstkostenpreis opfern können um dieses klasse Projekt zu unterstützen. Also, wenns Dir hilft, ´n Fünfer fürn Versand und gut.

    @ Patty
    Das nenne ich mal ein Wort ist Gekauft .


    So Heute sind Kabelbaum und Steuergerät eingetroffen ( Danke Toby :wink )
    Nun muss ich aber nochmal Fragen was für einen Zündtrafo die Spule benötigt den von dem PL passt der Stecker ja schonmal nicht oder hat der G ein Zündtrafo an der Spule mit hinten dran Montiert wie die vom 9A Motor ..


    @ Danilo
    Wenn du auch noch was finden solltest einfach anschreiben , den was ich hier erstmal habe habe ich und kann schauen um mein Hirnschmalz richtig zum Kochen zu Bringen .


    Mit einem Bogen allerdings währe das Bypass Problem gelöst da die Drosselklappe dort ja Vorne am Bogen dransitz und nicht mehr aber der Ansaugbrücke Direckt .


    Not macht Erfinderisch und der Winter dann richtig Arbeit .

    Zitat

    Original von -{Viper}-
    So muss mich jetzt auch mal einklinken.


    Bin nebenbei auch dran einen 16VG60 zu bauen.


    Dabei kommen auch noch einige Fragen auf. Die erste wäre mal, wo schließe ich die G-Lader Öl Vorlaufleitung am 16V Block an.


    Da Schau mal am Besten in den grossen 16V G60 Umbau Thread rein , auf den Bildern die der Jürgen da damals reingestellt hat siehst du genau wo er dran gegangen ist mit den Öl Leitungen .


    Ist in der Spezial Sektion drin der Thread .

    Mit dem Bogen ist zu beachten dass die die serien Ladeluftleitungen nicht mehr passen ,incl. Bypass.Das ist aber auch der einzige Nachteil wie ich finde.


    @Hunteburg


    Die Zündspule kannst nehmen. Welche Stecker passt da nicht?
    Der G60 hat die ganz normale mit dem grünen Aufkleber. Also nix besonderes.


    Jürgen wollte den Kabelbaum nach hinten unsichtbar verlegen, wir hatten da kurz diskutiert in Augsburg vor 2 Jahren. Alaso quasi unter dem Auto z.T. in einem Rohr o.ä.
    Den Motorlkabelbaum wollte er ja komplett selber zusammenstellen, aus Einzeldrähten. Eventuell sogar einfarbig.Vielleicht kannst Du mit der Info was anfangen.


    Falls Du da Hilfe brauchst mit Schaltplänen, oder sonstigem Elektrokrams,
    jederzeit gerne.

    Nunja Gute Frage wegen der Zündspule welche Farbe die hat weil da eine Chrom Ummantelung jetzt drum ist . :?:


    Wegen der Stecker weiss ich es jetzt auch von einem Bekannten das ich ein Zündmodul benötige welcher er mir gibt .


    Das mit den Ladeluftleitungen ist mit Bewusst das die nicht passen beim Bogen da die Führung dann ja schon dementsprechend anders ist aber wofür hat man den die Möglichkeit zu schweissen :zwinker:


    Das mit den Leitungen hatte ich damals auch mit Ihm besprochen wie man was machen Kann .


    Das mit dem Kabelbaum Verstecken Komplett schrieb ich ja auch schon das das im Winter kommen wird , vorranging geht es ja dadrum das der Brief samt Eintragungen nicht verfällt wegen Neuabnahme Termin weshalb der teilversteckt werden wird am anfang und dann Richtig ohne wenn und Aber .


    Habe bezüglich des Versteckens aber auch schon ideen die ich machen werde und man fast Garnix sehen wird davon wie wo wann und was geht .



    Wegen Eletrik Probs werde ich das Angebot bestimmt noch in Anspruch nehmen .


    Danke dafür schonmal . :-i

    So alte Stelle Neuer Gedanke wegen kleinen Problemen .


    Ist das richtig das ich die einspritzdüsen so aus dem Düsenstock Herausziehen kann ohne Grosse Kraft ?
    Kenne das nur das die Richtig Kernig fest in der Führung drin sind von den K KE und Digifant 8 V Motoren , oder werden die durch die Leiste zum Draufsetzen gehalten was ich mir aber nicht vorstellen kann .



    Ein Kleines Elektrik Problem habe ich auch noch und zwar welche Kabelfarben sind für den Elektronischen Tachogeber vorgesehen ?


    Der Rest liegt ansonsten soweit .


    Mfg Björn

    Ähm ist irgentwie nicht ganz Durchsichtig die sache dort weil wo kommen die 3 Kabel genau hin am Stecker vom Tachogeber und bei der Zentral Elektrik oder Tacho ?????


    Muss dazu noch sagen es handelt sich um Ein DIGIFIZ bei dem Tacho

    @Hunteburg: ...ich muss kurz mal fragen, wenn du den Golf vom Jürgen hast, ob du mal nachschauen könntest was der Wasserkühler mit dem intergrierten AGB (wenn der noch drin sein sollte...) für eine Teilenummer hat - J. hatte den damals von Schweizer bezogen, aber mehr weiss ich auch net, und das Angebot ist ja dort nicht grad klein...

    Servus!
    Hab die 17 Seiten jetzt mal überflogen, aber die Fragen die ich habe, werden dort irgendwie nicht beantwortet oder ich kapiers halt nich *g*


    Also ich hab mich mal umgesehen wegen som Umbaukit auf 16VG60 und bin bei SLS bis jetzt hängen geblieben, weil die am günstigsten waren bis jetzt?! Aber ich denke mal es muss ja noch ne günstigere Alternative geben wenn man auf 16VG60 umbauen will...


    SLS gibt folgende Sachen in ihrem Umbaukit an:


    - Riemenscheibe Kurbelwelle
    - Riemenscheibe Lima
    - Kraftstoffleiste Edelstahl
    - Kraftstoffregler einstellbar
    - Kurbelgehäuseentlüftung
    - Ausgleichsbehälter KW Entlüftung
    - Laderrrad G60
    - Lichtmaschienenhalter
    - Keilrippenriemen
    - G-Laderbypassrohr
    - Siliconverbinder
    - geänderter Wasserflansch Alu
    - geänderte Umlenkrollen
    - einstellbarer Gewindedämpfer
    - Zündkerzensatz
    - Drosselklappenadapter Saugrohr
    - passende Software(Chip)


    wo kommt man denn günstiger an die Sachen dran? Die meisten Sachen sind ja sicher nur irgendwelche Teile aus anderen Wägelchen, weil SLS wird die ja sicher nicht alle selbst produzieren ;)


    Ach ja Basismotor wäre der 2L ABF...


    Was man noch zu dem Kit dazu kaufen müsste wären:


    - G-Lader
    - Halterung G-Lader Motorblock
    - Motorkabelbaum incl. Steuergerät und Gebern Digifant G60
    - Drosselklappenteil G60
    - Kraftstoffdüsen G60
    - Katalysator/Abgasanlage
    - Ladeluftanlage
    - Ansaugrohr SLS oder Scirocco 16V


    Wie siehtn das aus, muss ich trotz ABF Brücke ne Brücke vom Scirocco kaufen?
    Und wie verhält es sich wenn man vorerst die original Ibiza 16V Anlage fährt?

    kannst du vergessen vwm oder vw racing gibt keine teile mehr raus
    hab nen netten link da fals wem interessiert was das so kosten würde.


    http://www.meckisfaq.de/antworten/motor/16vg60.htm


    der sls preis passt doch eh, wirst keinen billigeren finden


    auf der vw page verkauft der rally chirs gerade ein paar teile, wenn du magst guckst auch mal zu mir auf die seite.


    wenn wer glaubt das mit billig beim 16vg60 was zumachen ist der wird nur kurze freude haben.


    natürlich kann man mit zwischenplatte bauen usw. und g60 technik. usw. wie schon oft beschieben hier. weiß aber nicht obs freude macht dann.

    Zitat

    Original von AggroJettaVR6
    Wie siehtn das aus, muss ich trotz ABF Brücke ne Brücke vom Scirocco kaufen?
    Und wie verhält es sich wenn man vorerst die original Ibiza 16V Anlage fährt?


    Brücke vom ABF geht nicht, weil a) die G60-Drosselklappe von der Form her nicht ranpasst, und b) der Drosselklappen-Abgang auf der falschen Seite sitzt - zumindest, wenn man den 16VG60 herkömmlich bauen will - so machts ja bei Dir den Anschein...


    Ach ja, und wenn Du einen ABF hast, kannst Du Dir die Kurbelwellen-Riemenscheibe aus dem Kit sparen - da bist Du einer der wenigen glücklichen, die an ihrem Motor auf Anhieb die passende serienmäßig verbaut haben :-z

    Zitat

    Original von Pittiplatsch
    Ach ja, und wenn Du einen ABF hast, kannst Du Dir die Kurbelwellen-Riemenscheibe aus dem Kit sparen - da bist Du einer der wenigen glücklichen, die an ihrem Motor auf Anhieb die passende serienmäßig verbaut haben :-z


    Cool, hätte ich damals bei meinem Umbau mit dem Riemenversatz also einfach leben können auch wenns gar nicht passte, wenn ich das damals gewusst hätte, da hätt ich mir das teure Spezialteil doch glatt geschenkt...

    Hast Du wirklich einen ABF umgebaut, oder doch eher einen KR? Ich hab von der originalen ABF-KW-Riemenscheibe geredet, und die ist meines Wissens nach genau die benötigten 6mm schmaler als die G60-Scheibe :]

    Leider hab ich nie Gelegenheit gehabt, so eine Scheibe selbst in natura zu erhaschen. Hab das sozusagen vom "Hörensagen", das allerdings so gut, wie es mir möglich war, an Hand von Bildern versucht nachzuvollziehen, und da sah es stets so aus, als wäre die Topftiefe bzw. der Buckel der Riemenscheibe eben eine ganze Ecke schmaler als die der G60-Scheibe... Und ich hab einige Zeit damit zugebracht, Vergleiche anzustellen - wenn auch leider wie gesagt nur an Hand von Bildern...


    Ganz sicher, dass Du eine Scheibe vom ABF hattest?
    Ich kann mir nur schwer vorstellen, dass VW die Fluchtung jeglicher Nebenaggregate beim 16V abgeändert hat im Gegensatz zum 8V, statt einfach nur die KW-Riemenscheibe, die ja ohnehin genug Fleisch hat, abzuändern - zumal dadurch ja auch die Belastung der KW-Lager durch die näher am Lager liegende "Schwungmasse" reduziert würde...

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