2 Liter block unter G60?

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http://www.wolfsburg-edition.i…hilight=g60&hilightuser=0

ohne das mich jetzt wer erschlägt - hoffe das stimmt so

aber bei 2L Hubraum is das Problem das der Lader den Motor nicht mit ausreichend Luft versorgen kann

aber guck mal hier so ne ähnliche Frage hab ich auch schonmal gestellt

http://www.wolfsburg-edition.i…d.php?threadid=26367&sid=

das gerücht wurde mal gestreut, um die bälle flach zu halten.

2l geht mit gemachtem lader und kleinem rad richtig gut.
steag kennt auch jemanden, der das dies jahr in luckau so hatte.
aber dieser wollte nicht - verständlich wie ich finde - sagen, wie er es mit den haltern etc gemacht hat...

es existieren diverse bilder/videos von innenaufnahmen von bösen 1ern, die bei tiefen 13er zeiten nur 0,8 bar auf der nadel haben. wie soll das bei 1,8 oder 1,9 (wobei da nur wenige cmm³ unterschied sind) möglich sein?

Zitat

Original von FRank-GTI
das gerücht wurde mal gestreut, um die bälle flach zu halten.

2l geht mit gemachtem lader und kleinem rad richtig gut.
steag kennt auch jemanden, der das dies jahr in luckau so hatte.
aber dieser wollte nicht - verständlich wie ich finde - sagen, wie er es mit den haltern etc gemacht hat...

es existieren diverse bilder/videos von innenaufnahmen von bösen 1ern, die bei tiefen 13er zeiten nur 0,8 bar auf der nadel haben. wie soll das bei 1,8 oder 1,9 (wobei da nur wenige cmm³ unterschied sind) möglich sein?

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welche Halter meinst denn?

zum kleinen LR - 65er?

jo Frankie meinst Björn
er fährt einen 2L Hochblock mit G60 Technik und allem gemacht
das Teil geht wie Hölle
mit den Haltern meint er den Lima Halter da es ja ein Hochblock ist;)
Bilder gibts hier: http://www.golf1g60.de

mh, weil der diesel so ein hochdreher ist?

das grundprinzip - welches als absolute basis gilt - ist bei solchen umbauern, daß wenn was schiefgeht, sie kurz mal motor ausbauen, zerlegen und den paralell aufgebauten motor kurz reinhängen.

also absolut nichts für normalos, sondern eher für die, die mal neben dem schauen von barbara salesch einen kompletten motortausch machen

denen ist es voll egal, ob was putt geht oder nicht

jo scholzi, meinte björn

Scholz:
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Sehe ich das richtig,daß der abgedrehte original Kolben fährt?
Am Kopf ist auch einiges gemacht,die Kanäle sind auf jeden Fall maximal groß.Die Ventilgrößen sind noch nicht ganz ausgereizt.Mein Kapputt gegangener KDG/VWM Kopf hatte noch größere aber vielleicht hat der deshalb auch nicht gehalten

Aber echt goiles Gerät der 1er

MFG!
Kai

jo er fährt orginal Kolben mit ner dickeren Kopfdichtung
ich kann ihn ja nochmal fragen aba ich hab glaub ich noch in Erinnerung das es ne GOLF3 GTI Kopfdichtung war
bin mir aber nich sicher
wir geasgt er hat jetzt aba ne andere karosse und noch mehr leckere extras

Die Golf3 GTI Kopfdichtung ist ähnlich der G60 Dichtung auch aus Metall,das kann schon ganz gut sein.Aber die ist nicht wirklich viel dicker als die anderen Dichtungen auch.Wenn dann hat er sie bestimmt Aufgedoppelt und wieder vernietet.

Sind die Kolben nicht ausgedreht?Sieht mir doch eher so aus,als wenn ne normale Dichtung verwendet wird und eher die Kolben geändert sind.

MFG!
Kai

Zitat

Sind die Kolben nicht ausgedreht?

So ist es.

PS: Ich werde die Seite die Tage noch ein bißchen überarbeiten...

Aha,
erwischt!Du hängst da schon wieder mit drin (Nicht beschmeißen nur Spaß )

Dann wird er ja entweder mit Platte oder aufgedoppelter Dichtung fahren :blink:
Hat's bisher gut gehalten?

MFG!
Kai

Ja, erwischt...

Das mit den Kolben war wohl ein Mißverständnis. Die sind abgedreht.

Da kommts wieder raus und ich hab grad extra nochmal die Bilder rangezoomt und wär fast in die Garage gelaufen und hätt nen normalen 2E Kolben zum Vergleich hergeholt

Darfst Du sagen,was er an Laderradgröße und Ladedruck fährt?

MFG!
Kai

Sicher, aber ich weiß es im Moment selbst nicht was dran ist...

Aber du kannst mal davon ausgehen, das es wesentlich kleiner als 65 mm ist.

Ujujuji Tiffy!
Also Mister "Ichüberholmeinenlader2malimjahr"
Aber geht bestimmt bestialisch ab das G...rät

MFG!
Kai

Respekt, ich denk mal Björn kann in diesem Jahr sehr zufrieden sein, ich glaub ich hab ne 13.0 gesehen, sah gut aus

Um dem Jetta Stefan auch noch ´ne weitere Antwort auf seine Frage zu geben:
Es hat nie einer gesagt das 2l nicht geht oder nichts bringt. Dies wurde vielleicht so gesagt, dabei war aber eher gemeint das es bei humanen LR-Größen nicht oder zuwenig bringt im Vergleich zu anderen Maßnahmen wie Nocke, Kopf, usw.
Sollte höchstens noch die letzten paar PS bringen wenn man alles andere schon hat.

Wenn es ´ne reine Spaßkarre oder 1/4Meilen-Brecher werden soll, klar dann bringts auch was, indem man mit den Laderrädern extremer wird um den größeren Block zu füllen.

Hat den angenehmen Nebeneffekt das man sich den anderen Map-Sensor im Steuergerät sparen kann weil der Ladedruck wohl selbst bei den extremsten Rädern in Verbindung mit Nocke und großem Kopf nicht über 1,1 bar kommen wird.

Bei Dir hört sichs aber eher nach Alltagsfahrzeug an und kannstes voll vergessen. Und wenn Du den 2l-Block mit 72er-Rad fahren würdest wärs rausgeworfenes Geld, dann kannste gleich lieber ´n 1,8er mit 70er oder so fahren, hast besseres Ansprechverhalten und einen Block der dafür gebaut ist.
Und kannst auch auf diverse Chips zurückgreifen, denn mit dem 2l-Block wirst Du wohl auf den Prüfstand müssen. Denn die 1,8er Standard-Chips wissen ja nicht das Du bei gleichem oder geringerem Ladedruck trotzdem mehr Benzin brauchst, weil nunmal mehr Hubraum.