62er laderrad am G60 ?

    hallo.


    hab heute bei irgendwelchen freunden von dem bruder meiner freundin, einen corrado
    16V zum leben erweckt. siehe da, was dort alles rum lag, zb auch ein recht guter G60 lader
    hab ich natürlich gleich käuflich erworben für 300 taler, habe ein teuflisches vorhaben demnächst.


    lader an sich sehr gut, nur eben der verdränger ist 2 mal gestiftet aber eben nur 1-2 cm vor
    dem dichtleistenende. überholt wurde er auch vor nicht allzulanger zeit, die dichtleisten
    haben so gut wie nix runter. hab zwar selber meinen lader aber der ist zu gut für solche spielereien.
    demnächst will ich wieder meinen G60 motor in meinen corrado bauen weil der
    16V-G60 umbau mich doch finanziell mehr erdrückt wie gedacht für dieses jahr.


    und da dachte ich mir, fahr doch mal mit 62er oder gar 60mm rad !? wenn der lader zerfliegt ist es nicht schlimm.


    was ich jetzt wissen möchte fährt jemand mit solch kleinen laderrädern, und wie hoch ist der ladedruck ?
    bringt es überhaupt was obenrum, weil bei vollgas denke ich zu wissen fietscht der riemen wie verrückt bei mir.


    ja ansonsten wellendichtringe würde ich sowieso wieder festschrauben !


    bei meinem motor:


    -P kopf bearbeitet
    -fächer + gruppe A
    -ansaugbrücke riesengroß gemacht
    -golf 2 G60 LLK ohne klima
    -nocke 276/268
    -offener luftfilter
    -lader wird wie üblich bearbeitet
    -KDG chip
    -leichtes schwungrad usw....


    was meint ihr kommt da bei raus ?



    grüße

    Hallo!


    Über ein 62er kann ich Persönlich nichts sagen, ein Freund ist mit einem 62 er mal gefahren aber auch nur kurze Zeit.
    Hatte aber in dieser Zeit keine Probleme mit dem Lader.
    Bei meinem G60 hab ich ein 65er Laderad verbaut und auch den Lader bei der letzten Wartung Bearbeitet. Habe jetzt 1bar Ladedruck bei volllast 1,1 .
    Mein Motor ist auch wie der von Ziegenbock ein PG.
    Aber auf dauer würde ich das 62er Laderad nicht fahren!


    MFG

    Fahre in meinem 2er G60 ein 65er Laderad mit Chip, bringt 1 Bar Ladedruck. Motor und Lader 240tds gelaufen. Auf der Rolle knapp 200 PS gemessen =)

    Originaler Motor und mit 65er LR nur 1 bar? Bei welcher drehzahl? Kommt mir irgendwie sehr wenig vor. Beim Serienmotor hatte ich mit dem 72er LR schon gute 0,9 bar bei 6500. Hab das 65er damals kurz probiert, aber LD nur per MFA gemessen, und da stand bei knapp 4000 Umin schon 2000 am Display (=1bar LD .. Ende des Messbereichs), d.h. der wird bei 6500 wohl deutlich über 1 bar gewesen sein (und demzufolge auch deutlich abgemagert haben, weshalb ich es gleich wieder ausgebaut habe)


    mfg

    Zitat von big L

    Lader und Motor 240 tds gelaufen und noch nie offen gewesen :]


    Mutig, mutig ;) Wie gesagt, beim Serienmotor sollte man die 1,0bar Marke eigentlich schon mit einem 70er LR knacken. Wenn deiner mit 65er nur mehr 1bar macht, wird der Lader wohl schon sehr überholungsbedürftig sein. Ich würde so nicht mehr fahren, da wäre die Angst zu groß, dass es das Ding komplett zerlegt.

    Keine Angst, der ist mehr als nur in guten Händen ;)


    Ein neuer bearbeiteter Lader liegt bereit und ein kompl bearbeiteter 16V Kopf mit gr Brücke auch schon :D


    Er hält eben so lange er hält und ich schone ihn bestimmt nicht........


    Ja die Dynomessung war bei Helmut in Schopfheim :thumpup2:

    Zitat von FreeZe

    nur mal so zur Info... bei steigender zylinderfüllung sinkt der ladedruck ;)
    ladedruck alleine hat also nichts über leistung und zustand des laders zu sagen!


    Is schon klar, aber wenn man nix am Motor verändert hat und der LD sinkt, wird wohl kaum die Füllung gestiegen sein ;)
    Und bei gleichen Komponenten sollte der LD auch +-0,1bar gleich sein.


    Na gut, sber verstehen muss das keiner. Mit voller Absicht einen Lader verheizen kann sein, muss aber nicht.

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