Der Bi-Turbo-Umbau neigt sich dem Ende zu...

Zitat

Original von SubZeroXXL
Ein alter Geschirrspüler wäre dafür vielleicht nicht schlecht!

SubZeroXXL

die Idee ist gar nicht mal so dumm... hat das schonmal jemand versucht?

Bilderupdate:

Armaturenbrett

http://www.gcf.de/deeptroat/corrado/Armaturenbrett1.JPG
http://www.gcf.de/deeptroat/corrado/Armaturenbrett2.JPG

RS 301 Montiert (wird vorne und hinten noch tiefer)

http://www.gcf.de/deeptroat/corrado/RS301-6.JPG
http://www.gcf.de/deeptroat/corrado/RS301-7.JPG

Zwischenstand Juni 07

http://www.gcf.de/deeptroat/corrado/Juni07.JPG

Ich weis es ist schon etwas her, allerdings wollte ich hier nochmals Kundtun das das Fahrzeug mittlerweile komplett fertig ist, läuft, abgestimmt ist und auch Tüv hat.

Der Motor sieht mittlerweile so aus:

http://www.gcf.de/deeptroat/corradovr6/Running1.JPG

http://www.gcf.de/deeptroat/corradovr6/Running2.JPG

eine leichte Änderung gabs auch gegenüber den 2 Bildern, nämlich das statt der eigenbau-Brücke jetzt eine original HGP Brücke da drinsitzt.

Tüv hab ich auch machen lassen, um zwar auf komplett legalem wege mit lizenzgebühren und allem drum und dran. Ich habe mir die Freiheit genommen, mein Gutachten einzuscannen bevor ich den neuen Brief in der Zulassungstelle ausstellen hab lassen (da wird das Gutachten ja eingezogen).

Wen es interessiert, der kann sich das Gutachten und alle Papiere hier ZUR ANSICHT runterladen:

http://www.gcf.de/deeptroat/deeptroat_Bi-Turbo_Tuev.zip

Ich übernehme keine Gewähr dafür wenn jemand auf die Idee kommt, damit mit seinen eigenen Umbau zu Tüv zu fahren oder sonstiges...

Grüße

Andreas

Also momentan stimmt die im Gutachten angegebene Leistung ziemlich genau (250 kw). Nach dem Einfahren muss ich nochmal zur Abstimmung und da stehen so in etwa 350 kw an.

Zitat von der stefan

Schöne Sache

Hättest die beiden Turbinen ja auch dem R36 spendieren können

Der R36 kriegt in 6 Monaten (Ende Prototypenbau bei Rothe) auch 2 Turbinen, allerdings etwas größere als die, die beim VR verbaut sind.

Es haben mich ein paar Leute angeschrieben von wegen die Adresse im Gutachten ist nicht geschwärzt. Das Gutachten nützt euch eh nichts da der Tüv nichts einträgt ohne das HGP-Gutachten und das kriegt ihr nicht ohne Lizenzgebühren zu bezahlen.

Folglich ohne lizenzgebühren kein Gutachten und ohne Gutachten keine Eintragung.... also spart euch den Anruf bei dem Tüv.

Wer dennoch Tüv braucht und wie ich den vollkommen legalen weg beschreiten will der kann mich anmailen, dann nenne ich einen Tuner in der Nähe des Tüvs (ist 5 Minuten weg), der wickelt das mit dem Gutachten für HGP ab.... aber unter 1000 Euro lizenzgebühren geht gar nix, nur so am Rande.

Für die, welche nicht wissen warum man Lizenzgebühren bezahlen muss.... es gibt Patente auf Gutachten und VR6 Turbo Gutachten sind allesamt patentiert.... wer keine Gebühren bezahlt wird nicht registriert und bei ner Überprüfung ist die Eintragung das Papier nicht wert.

Der Turbo-Umbau selbst hat 1000 Euro gekostet zum eintragen. Dann kamen nochmal 500 Euro dazu für Felgen, HU und ASU (seit 07 abgelaufen) und paar kleinigkeiten.

Du kannst gerne bei der Adresse vorbeikucken, allerdings wirst du da wenig Glück haben

a) stand das Auto noch nie bei dieser Adresse
b) ist weder Brief noch Schlüssel bei dieser Adresse

und was das wichtigste ist

c) ich wohne schon seit langen nicht mehr bei dieser Adresse, bin dort nur noch gemeldet....

Das ist richtig, es gibt von Rothe schon 2 R36 Turbo, die gingen aber an VW und waren Prototypen und von HGP gibts auch nur Prototypen.... auf nachfrage meinten beide "noch nicht für Endkunden verfügbar".

Bezüglich selbst ist der Mann... so gern ich es noch selbst machen würde und es macht mir ne Menge spass, aber ich hab die Zeit nach dem Tod meiner Mutter nicht mehr... ich muss mich jetzt um ne Firma kümmern und hab daneben Verantwortung für Frau und Kind. Da ist leider nicht mehr soviel Zeit...