Eure VR6T/Technik

  • Motor:


    Block: AAA aufgebohrt auf 83,00


    Kolben: Wössner


    Zylinderkopf: Serie


    Verdichtung: ca. 8,3:1


    Ventile: Auslass Schrick, Einlass Serie


    Einspritzdüsen: 470 ccm Bosch


    Nocke: Serie


    Zündkerzen: RS4


    Ölwanne: Serie




    Ansaugstrecke


    Schläuche, Rohre, Durchmesser: 60mm


    Luftfilter: orig Corrado Kasten


    LLK: Eigenbau von GMC Racing


    Drosselklappe: Serie


    Ansaugbrücke: umgearbeiteter HGP Nachbau




    Abgasstrecke


    Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser): 70mm von GMC Racing bis Hartmann Endtopf


    Krümmer (auch Dichtungen: Rothe Motorsport


    Lader/Turbo: Garrett GT3071


    Ladedruck: 1,5 bar


    Kat: Materialmord






    Ölkühler: 2 Stück von GMC Racing


    Chip/Eprom /Abstimmung: Turbodödel


    Getriebe: orig Corrado, Umbau auf DRP in Planung


    Kupplung: Sachs Sinter


    letzte gemessenen Leistung: kommt noch


    bisher gefahrene Strecke: ca 3000 km


    Sonstiges: Getriebeschaden, aktuell mit weniger Ladedruck unterwegs bis das DRP fertig ist

  • Motor:
    Block: Serie
    Kolben: Serie
    Zylinderkopf: Serie
    Verdichtung: 1,5mm Platte 2 organische Dichtungen
    Ventile: Serie
    Einspritzdüsen: OPC Blau
    Nocke: Serie
    Zündkerzen: TT
    Ölwanne: Serie


    Ansaugstrecke
    Schläuche, Rohre, Durchmesser: 60mm
    Luftfilter: ETP KuN
    LLK:G60
    Drosselklappe: Serie
    Ansaugbrücke: Kurz


    Abgasstrecke
    Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser): 76mm ab Turbo ohne Kat mit ETP Dämpfer
    Krümmer (auch Dichtungen: ATP Nachbaukrümmer
    Lader/Turbo: Gt35 1.06 AR
    Ladedruck:noch 0,6bar
    Kat:ohne



    Ölkühler: 19Reihen Mocal orginal entfernt
    Chip/Eprom /Abstimmung: ETP Abstimmung
    Getriebe:Serie
    Kupplung:serie
    letzte gemessenen Leistung: noch nicht gemesen
    bisher gefahrene Strecke: 200km
    Sonstiges: Abgastemperaturanzeige öldruckanzeige 2.te Benzinpumpe Walbro GSL392

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