ernsthaftes motorproblem

  • Hallo!
    hab mal wieder eine Frage und zwar gelangt bei meinem motor G60 PG, Bj 89, 160tkm gelaufen,
    ständig öl auf die kolben und somit werden die zündkerzen so verölt das er nur noch auf 3 oder sogar nur 2 zylindern läuft! Ebenfals ist in allen möglichen leitungen und ansaugbrücke sowie krümmer öl! (aber mehr wie nur ein ölfilm). dann hab ich noch festgestellt das es aus dem auspuff kleine öltropfen raus geblasen werden! Sehr verölt sind die beiden mittleren zündkerzen,dank denen läuft er auch nur auf 3 oder 2 zylindern...! Kopressionsmessung ergab alle werte zwischen 10 und 11bar! aber nach der kann man doch nicht wirklich gehen oder weil da ja bei fast allen öl drin is!?


    Habe schon den glader durch ein neu überholten ersetzt!
    An was könnte es noch liegen?
    mfg 2ergolf91

  • Also 10 - 11 Bar ist für den G60 hervorragend bist du schon viel gefahren seit dem G Lader tausch ?


    Warscheinlich sind die Schaftdichtungen durch ein häufiges Problem bei hohen Laufleistungen !


    Der Block ist eigentlich fast unzerstörbar ich hab noch bei keinem VW Motor probleme mit Kolbenringen gehabt bei den kleineren Maschienen gibt mal sowas aber beim 1,8L kaum !


    ggf. auch mal die Kurbelgehäuseentlüftung anschauen ich gehe mal davon aus das du nicht zuviel Öl (über Max) drinn hast !


    Sollte das alles negativ sein erst mal den Kopf runter villeicht ist ja auch die Kopfdichtung im Sack oder der Kopf gerissen !



    mfg

    Golf 2 GTI / Bj 84 / MKB ABF / 2,0L 16V / 150 PS (170 PS)

    2 Mal editiert, zuletzt von Garlock ()

  • Hört sich an als ob die Schafftdichtungen kaputt sind die gehen oft durch zu großes Spiel der Ventile an der Ventilführung kaputt. Kann schon vorkommen das sie bei der Laufleistung ein bisschen spiel bekommen

  • Kolben geschmolzen ?!

    Gemachter P Kopf und Brücke,DK größtmöglich bearbeitet, asy Nocke, verst. BDR, leichter Schwung, RS Auslass, RS Lader mit Verdrängerbearbeitung, 65iger Rad, Samco-Schläuche, K&N, Evo-Chip(Zoran).
    DZ Exklusiv 9X16ET15, KW-Gewnide, Rieger Leiste, elektr. Leder-Recaros, InPro-Rüllis.

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