Kleine Spinnerrei zwischendurch-GTI Turbo

  • Indem ich einen GTI für LAU bekomme, nun eine frage. Jene Turbokrümmer mit K03 Lader bekommt man ja recht günstig. Wie weit kann man den GTi (abdichten würde ich ihn, und G60 Pleuel Kolben verbauen) mit gemachten Kopf und Turbo ein wenig aufladen? 200PS würden reichen! Denke das man da schon ein wenig rausholen kann mit grauen Düsen oder? Kann man die PF Digifant auf Turbo laufen lassen, bzw Software? Soll kein Highend Gerät werden, nur was für 25km am Sonntag, auch kein show and shine!



    Bitte nicht nur "Das ist sinnlos" etc schreiben, sind macht nichts am Autotuning!!! :zwinker:

  • Grüne Düsen reichen, brauchst aber G60-Digifant mit angepasstem Chip wenn das länger als 25km halten soll.

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  • Also ist ein PF!


    Das Fahrzeug hat alte ZE, daher wollte ich den kabelbaum lassen!


    Block wird neu gelagert und kopf dato auch neu gemacht!


    Also 2 G60 KD rein, K03 ran und gut?
    Kann man die 1.8T Krümmer fahren, gibts da platten?

  • Seit wann gibts mitm K03 200PS und dann auch noch am 8V? :?:
    Muß es dafür nicht ´n 4er sein?


    Oder war dabei jetzt berücksichtigt das er kaum damit fahren will und deswegen der Lader ruhig überlastet werden darf?

  • auch wenn ich das alles nur von kumpels kenne würde ich sagen daß der k03 mit viel gutem willen maximal die 170-180 ps schafft. ist eben ein ziemlich kleiner lader. Meine aber auch zu wissen, daß es eine sportversion davon gibt mit dem das wohl möglich ist. aber 200 Ps aus nem GTI ist schon ne hausnummer... die 200 ps bekommste nicht einfach plug and play... da muss an allem irgendwas geändert werden und ich bezweifle daß es sich wirklich lohnt, weil die anzuschaffenden teile mehr kosten werden als ein g60 den man mit ein paar kleinen modifikationen und ca 2000€ Kosteneinsatz auch auf 200 PS bekommt.

    Golf 2 CL Madison 16VG60 :geil:
    Seat Alhambra 2,0 TDI :D
    Suzuki GSX-R 750 -L1 :zwinker2:

    Einmal editiert, zuletzt von Pinky1313 ()

  • Zitat

    Meine aber auch zu wissen, daß es eine sportversion davon gibt


    das ist der k03 R. der wurde beim 180er verbaut. wenn dann würd ich schon eher zu dem greifen oder gleich zu nem k04. preislich nehmen die sich wohl nix.

  • also denkt ihr ein K04 oder der vom 180PSler wäre gut? Welchen Krümmer am besten??? Der Kopf wird Bearbeitet. Welche Kupplung? Eine Diesel oder Sachs? Getriebe lass ich serie, da ich jene noch 10stk. rumliegen habe, lieber wechsel ich. G60 Kabelbaum und Stg. muss ich fahren oder?

  • Kabelbaum brauchste auch!
    Krümmer würde ich dann mal im anderen Thread schauen, wir sprechen da ja gerade über billige Krümmer 8V-Turbo. Was am G60 gilt, gilt auch am GTI.


    Getriebe weißt aber schon das Du damit ziemlich "langsam" bleibst, auch bei hoher Leistung? Der GTi ist ja mit dem AUG schon sehr kurz im 5. Gang. Da wird nicht mehr allzu viel mehr gehen, 220 vielleicht.
    Aber gut, kannste Dir ja ausrechnen, dazu hatte ich jetzt grad keine Lust.


    Du solltest Dich am besten eh in den anderen Thread mit reinhängen, da gehts auch um passende, billige Turbos, usw. Auch in dem Fall gilt für Dich ja das gleiche wie für den G60.


    Aber ehrlich gesagt muß ich sagen, auf die 100€ fürn kompletten, stabileren G60-Motor, da kommts jetzt auch nicht mehr drauf an. Rechne Dir doch mal alles zusammen, alleine die 2 Kopfdichtungen...

    diverse GTI, 16V, G60-Teile zu verkaufen, einfach mal nachfragen.. :wink

    2 Mal editiert, zuletzt von Patty ()

  • Würde auch den g60 als basis wählen.


    Als Krümmer bietet sich der vom Audi 5 zylinder 10V Turbo an.
    Der muß halt auf 4 gekürzt werden.
    Desweiteren kannst du da glei den KKK K24 sowie das wastegate von dem Audimotor nehmen.
    Damit is aber auch ein bischen mehr möglich.


    Nachteil. Das ganze passt beschissen da man sich mit Öl und wasserleitung mit dem hinteren Motorlager ins gehege kommt.


    MfG Blacky

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