Frage zum E-Gas-1.8T und Motorrevision beim 1.8T

  • Hi,


    ich bin derzeit auf der Suche nach nem 1.8T mit E-Gas, da ich für meinen Umbau Euro4 brauche (Lupo GTI 1.8T; anscheinend erfüllen nur die E-Gas Motoren Euro4).
    Ich hab schon ne weile rumgesucht, aber leider nicht viel gefunden:


    Welche Motorkennbuchstaben beim 1.8T haben Euro4?


    Dann zur zweiten Frage: Motoren mit höherer Laufleistung sind natürlich erheblich billiger, als fast neue. Letztens gingen bei Ebay zwei mit rund 130tkm für rund 1500 mit Getriebe und Anbauteilen übern Tisch. Bevorzugt werden 150 und 180 PS Motoren wegen des größeren Angebots und der kleineren Preise.
    Mir stellt sich nun die Frage, WAS bei so einer Laufleistung alles überholt werden sollte, wenn man später noch Tuning an dem Motor vor hat. Meine Überlegung ist, dass es unter Umständen billiger kommt, den Motor mit guten Teilen von Anfang an neu aufzubauen, anstatt einen eigentlich noch guten Motor, der ohne Getriebe aber mit Anbauteilen eher um 3000 Euro liegt, wegen dem Tuning doch noch verstärken zu müßen. Die spätere Leistung soll sich im Bereich von 250 PS bewegen.


    In welchem Kostenrahmen bewegen sich Motorrevisionen? Ich bin da bisher nur die überschaubaren Preise meiner Motorradmotoren gewöhnt...

  • Hi,


    wenn dir 250 PS genügen kannst du den BAM nehmen, der ist recht geläufig, hat Euro4 und kommt mit der Leistung locker zurecht.


    mFg
    Sascha

    A4 B5 STW, 4.2 RS4 B7 Motor, 8x19 OZ Superturismo, gepfeffert -150mm, 380x36 vorn, 312x22 hinten, Recaro Pole Position, usw...

  • du weißt auch das bei ebay gefuscht hoch 3 ???


    lass dir wenn die kilometer irgendwie beglaubigen ! sei es durch scheckheft oder sonst wie ! ich habe gerade den turbolader für nen 1.8t geschossen für 145 € mit gerade 20 km drauf ! ich binb mal gespannt was mich da erwartet "!



    grussd jens

  • Hi,


    jap 165 kW ist richtig, hat er original.


    Hab auch mal nen Turbo fürn 1.8T bei eBay ersteigert, 120 Euro und der presst bis zu 1,6 Bar auf meinem APX. Bissl Ölverbrauch hat er (allerdings weniger als mein TDI mit 50 tkm) aber der war eh nur zum testen.


    mFg
    Sascha

    A4 B5 STW, 4.2 RS4 B7 Motor, 8x19 OZ Superturismo, gepfeffert -150mm, 380x36 vorn, 312x22 hinten, Recaro Pole Position, usw...

  • Hat schonmal jemand einen Motor von der Firma Callparts gekauft? Das ist anscheinend ne ganze Verwerterkette, die auch die Neufahrzeugverwertungstests für VW / Audi macht. Dort gibts ne ziemliche Auswahl und man kann annehmen, dass man nicht beschissen wird. Dort gibts z.B. einen AUM mit ca. 7000 km mit Anbauteilen für 2600 Euro. Stellt sich nur noch die Frage, was die Herren unter "mit Anbauteilen" verstehen.

  • seid wann hat der bam euro 4?


    wär mir neu


    ich dachte immer bis 225 alle neueren euro 4 und 225 euro 3


    aber bei ebay würd ich die finger von lassen, lieber für weng mehr geld nen fast neuen motor kaufen. ich hab immer welche mit max 15000 und direkt von audi!



    mfg

    POLO 6N2 1,8T 225PS+X


    Brembo 4Kolben Bremsanlage 323x28,Golf IV Recaros,TT Amaturenbrett,TT Tankdeckel,Auspuffanlage TT,Prototypen Xenon,8x17 mit 215-35/17,Clean!


    soviel TT wie nur geht :D

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