gibt es einen 111cm langen Flachriemen fürn G60?

110cm würden mit biegen und brechen vielleicht auch noch gehn, ich baue bei meinen Kumpel den G60 auf Turbo mit Querstromkopf um, und habe den G-Laderhalter so abgeflext das dort die LIMA ihren platz findet, da ich aber gerne den orginal Spanner nutzen möchte wäre ein passender Riemen notwendig, ohne den Spanner kann ich auf 116cm gehn und müste dann über die Lima spannen was ich aber nur als Notlösung in betracht ziehen würde...

danke für die info, ATU hat ein 1050mm langen im Programm gehabt und der paßte wie angegossen, ich habe die Lima mittels Flacheisen stabilisiert, macht so ein sehr guten eindruck

stimmt, die eine Laufrolle wollte ich noch abschrauben (aber bei dem wetter heute verließ mich die motivation :D, und die jetzige Brücke sollte erstmal als Notlösung diehnen, ich baue für meinen escort ein spaltsaugrohr, wenn das gut funzt soll das patent auch im corri einzug finden, das primäre ziel ist erstmal ein lauffähiger motor, sind bestimmt noch viele details die man verbessern kann, hast du schon praktische erfahrungen sammeln können? hat sich der querstromkopf vom umbauaufwand überhaupt gelohnt?

naja, ich hab bei der vw fraktion (bitte nicht persönlich nehmen) immer den eindruck, das so fett gefahren wird, das sich der unterschiedliche lambdawert nicht mehr ins gewicht fällt, temperaturdifferenzen von mehr wie 25grad zwischen den zylindern sollten vermieden werden und da kann eine vernünftige brücke die die luft gleichmäßig verteilt ne menge dazu beitragen, mein bosch etas 2 geht nur bis 0,7 runter, und bei meinen bekannten mit 2L16Vturbo kam ich selbst im teillast nicht drüber!!!(sprich magerer) hat mich gewundert wie der motor noch laufen konnte